一种市政工程用路灯安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了市政工程技术领域的一种市政工程用路灯安装架，包括底板和滚轮，滚轮设置有四组，且四组滚轮呈阵列状固接于底板的底部，底板上开设有容纳槽和过钉槽，容纳槽与过钉槽相连通，容纳槽位于过钉槽的上方，底板的顶部左侧固接有两组前后对称的撑杆，撑杆的右侧顶部固接有撑板，两组撑板之间通过轴承转动连接有转杆，两组撑杆之间设置有电机，电机安装设置于底板的顶部，电机的动力输出端与转杆之间连接设置有皮带组件。本实用新型专利技术通过滑座与限位钉相配合，便于在路灯杆旋转时对其底部进行限定，无需人工操作，省时省力，提高安全性；通过电机与底板同时启动，升降座与弹簧相连接，提高装置稳定性，便于广泛使用。便于广泛使用。便于广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用路灯安装架


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用路灯安装架。

技术介绍

[0002]市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
[0004]在市政工程安装路灯时，需要将路灯杆扶正以便于安装。目前大多数路灯杆扶正均通过吊机吊起扶正，其底部需要人工手扶避免滑动，不仅费时费力，且存在安全隐患，扶正后的路灯杆易晃动，不便于安装。
[0005]基于此，本技术设计了一种市政工程用路灯安装架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种市政工程用路灯安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前大多数路灯杆扶正均通过吊机吊起扶正，其底部需要人工手扶避免滑动，不仅费时费力，且存在安全隐患，扶正后的路灯杆易晃动，不便于安装的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用路灯安装架，包括底板和滚轮，所述滚轮设置有四组，且四组所述滚轮呈阵列状固接于所述底板的底部，所述底板上开设有容纳槽和过钉槽，所述容纳槽与所述过钉槽相连通，所述容纳槽位于所述过钉槽的上方，所述底板的顶部左侧固接有两组前后对称的撑杆，所述撑杆的右侧顶部固接有撑板，两组所述撑板之间通过轴承转动连接有转杆，两组所述撑杆之间设置有电机，所述电机安装设置于所述底板的顶部，所述电机的动力输出端与所述转杆之间连接设置有皮带组件，所述转杆上固接于两组前后对称的绕线辊，所述绕线辊上绕接有拉绳，所述拉绳的底部固接有绑带，所述容纳槽内滑动连接有滑座，所述滑座的左侧壁上固接有导向台，所述滑座上开设有两组左右对称的插孔，所述插孔内插接有限位钉，所述滑座的顶部固接有稳定座，所述稳定座的顶部开设有弹簧腔，所述弹簧腔内插接有升降座，所述升降座与所述弹簧腔之间固接有弹簧，所述升降座的顶部铰接有收纳底盘。
[0008]优选的，所述容纳槽的宽度大于所述过钉槽的宽度，便于对滑座在容纳槽内的滑动进行支撑。
[0009]优选的，所述绑带的带体内侧与所述收纳底盘的内腔底部均固接有防滑垫，提高与路灯杆之间的摩擦力，便于提高路灯杆安装安全性。
[0010]优选的，所述导向台的顶部光滑，所述导向台的顶部高于所述滑座的顶部，便于路
灯杆的底部顶在收纳底盘内。
[0011]优选的，所述限位钉贯穿所述过钉槽，所述限位钉的长度大于所述滑座与地面之间的距离，便于将滑座固定在地面上，便于将路灯杆底部限位。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过滑座与限位钉相配合，便于在路灯杆旋转时对其底部进行限定，无需人工操作，省时省力，提高安全性；
[0014]2、通过电机与底板同时启动，升降座与弹簧相连接，提高装置稳定性，便于广泛使用。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术撑杆左视图；
[0019]图3为本技术A处结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
底板，2
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滚轮，3
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容纳槽，4
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过钉槽，5
‑
撑杆，6
‑
撑板，7
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转杆，8
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电机，9
‑
皮带组件，10
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绕线辊，11
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拉绳，12
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绑带，13
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滑座，14
‑
导向台，15
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插孔，16
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限位钉，17
‑
稳定座，18
‑
弹簧腔，19
‑
升降座，20
‑
弹簧，21
‑
收纳底盘，22
‑
防滑垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用路灯安装架，包括底板1和滚轮2，滚轮2设置有四组，且四组滚轮2呈阵列状固接于底板1的底部，底板1上开设有容纳槽3和过钉槽4，容纳槽3与过钉槽4相连通，容纳槽3位于过钉槽4的上方，底板1的顶部左侧固接有两组前后对称的撑杆5，撑杆5的右侧顶部固接有撑板6，两组撑板6之间通过轴承转动连接有转杆7，两组撑杆5之间设置有电机8，电机8安装设置于底板1的顶部，电机8的动力输出端与转杆7之间连接设置有皮带组件9，转杆7上固接于两组前后对称的绕线辊10，绕线辊10上绕接有拉绳11，拉绳11的底部固接有绑带12，容纳槽3内滑动连接有滑座13，滑座13的左侧壁上固接有导向台14，滑座13上开设有两组左右对称的插孔15，插孔15内插接有限位钉16，滑座13的顶部固接有稳定座17，稳定座17的顶部开设有弹簧腔18，弹簧腔18内插接有升降座19，升降座19与弹簧腔18之间固接有弹簧20，升降座19的顶部铰接有收纳底盘21。
[0024]进一步的，容纳槽3的宽度大于过钉槽4的宽度，便于对滑座13在容纳槽3内的滑动进行支撑。
[0025]进一步的，绑带12的带体内侧与收纳底盘21的内腔底部均固接有防滑垫22，提高与路灯杆之间的摩擦力，便于提高路灯杆安装安全性。
[0026]进一步的，导向台14的顶部光滑，导向台14的顶部高于滑座13的顶部，便于路灯杆的底部顶在收纳底盘21内。
[0027]进一步的，限位钉16贯穿过钉槽4，限位钉16的长度大于滑座13与地面之间的距离，便于将滑座13固定在地面上，便于将路灯杆底部限位。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用路灯安装架，包括底板（1）和滚轮（2），其特征在于：所述滚轮（2）设置有四组，且四组所述滚轮（2）呈阵列状固接于所述底板（1）的底部，所述底板（1）上开设有容纳槽（3）和过钉槽（4），所述容纳槽（3）与所述过钉槽（4）相连通，所述容纳槽（3）位于所述过钉槽（4）的上方，所述底板（1）的顶部左侧固接有两组前后对称的撑杆（5），所述撑杆（5）的右侧顶部固接有撑板（6），两组所述撑板（6）之间通过轴承转动连接有转杆（7），两组所述撑杆（5）之间设置有电机（8），所述电机（8）安装设置于所述底板（1）的顶部，所述电机（8）的动力输出端与所述转杆（7）之间连接设置有皮带组件（9），所述转杆（7）上固接于两组前后对称的绕线辊（10），所述绕线辊（10）上绕接有拉绳（11），所述拉绳（11）的底部固接有绑带（12），所述容纳槽（3）内滑动连接有滑座（13），所述滑座（13）的左侧壁上固接有导向台（14），所述滑座（13）上开设有两组左右对称的插孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：任祖国，刘炯，陈小明，林性长，
申请(专利权)人：福建德超建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：