一种高强度高速公路防护栏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度高速公路防护栏板，包括加强梁板、弧形分力板和防撞应力板，所述加强梁板的一端安装有弧形分力板，且弧形分力板远离加强梁板的一端安装有防撞应力板，所述防撞应力板靠近弧形分力板的一端均匀安装有第一分力支杆，且第一分力支杆远离防撞应力板的一端皆与弧形分力板连接。本实用新型专利技术安装有第一分力支杆、弧形分力板、第二分力支杆和防撞应力板，防撞应力板局部受到撞击时，可将冲击力传递至弧形分力板，通过弧形分力板的弧形结构可将冲击力均匀分散至第二分力支杆，再通过第二分力支杆传递至加强梁板，从而可使加强梁板表面受到的冲击力较为均匀，避免加强梁板局部受到较大冲击力而断裂。避免加强梁板局部受到较大冲击力而断裂。避免加强梁板局部受到较大冲击力而断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度高速公路防护栏板


[0001]本技术涉及公路防护栏
，具体为一种高强度高速公路防护栏板。

技术介绍

[0002]防护栏或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与公路的防护与保护场合，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，公路用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，高速公路防护栏安装于高速公路两侧，车辆撞击时，可有效防止车辆冲出高速公路，防护栏板是防护栏的主要零件之一，安装于防护栏内侧，车辆撞击防护栏时最先与防护栏板接触，现有的高速公路防护栏板结构简单，仅通过在防护栏板内加入加强筋等提高防护栏板的结构强度，防护栏板的强度依然较低，吸能效果较差，抗撞击效果较差，同时，现有的高速公路防护栏板在受到撞击时，车辆往往只与防护栏板局部接触，防护栏板局部受到较大冲击力，不能有效分散冲击力，容易造成防护栏板被撞断，因此，本实用提供一种高强度高速公路防护栏板用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度高速公路防护栏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度高速公路防护栏板，包括加强梁板、弧形分力板和防撞应力板，所述加强梁板的一端安装有弧形分力板，且弧形分力板远离加强梁板的一端安装有防撞应力板，所述防撞应力板靠近弧形分力板的一端均匀安装有第一分力支杆，且第一分力支杆远离防撞应力板的一端皆与弧形分力板连接，所述弧形分力板靠近加强梁板的一端均匀安装有第二分力支杆，且第二分力支杆远离弧形分力板的一端皆与加强梁板连接。
[0005]优选的，所述加强梁板内部靠近弧形分力板的一端均匀安装有第二三角形加强块，且加强梁板内部远离弧形分力板的一端均匀安装有第一三角形加强块，所述第一三角形加强块皆与第二三角形加强块连接。
[0006]优选的，所述加强梁板远离弧形分力板的一端安装有安装侧板，且安装侧板远离加强梁板的一端均匀设置有安装螺孔。
[0007]优选的，所述防撞应力板远离弧形分力板的一端安装有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫的内部均匀设置有六边形通孔。
[0008]优选的，所述第一分力支杆的外侧皆设置有外部防锈层。
[0009]优选的，所述第二分力支杆设置有七组，且相邻第二分力支杆之间的间距大小相同。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该高强度高速公路防护栏板安装有第一分力支杆、弧形分力板、第二分力支杆和防撞应力板，防撞应力板局部受到撞击时，可将冲击力传递至弧形分力板，通过弧形分力
板的弧形结构可将冲击力均匀分散至第二分力支杆，再通过第二分力支杆传递至加强梁板，从而可使加强梁板表面受到的冲击力较为均匀，避免加强梁板局部受到较大冲击力而断裂；
[0012]2、该高强度高速公路防护栏板在加强梁板的内部安装有第一三角形加强块和第二三角形加强块，第一三角形加强块和第二三角形加强块之间固定，第一三角形加强块和第二三角形加强块的三角形结构稳定性更强，受到冲击力的接触面更大，使得加强梁板在受到撞击时局部不易断裂，有利于提高加强梁板的强度；
[0013]3、该高强度高速公路防护栏板安装有橡胶缓冲垫，并在橡胶缓冲垫的内部均匀设置有六边形通孔，橡胶缓冲垫受到撞击时，六边形通孔的六边形结构使得橡胶缓冲垫易产生形变，橡胶缓冲垫形变具有一定的吸能效果，具有一定的缓冲作用，可有效保护防撞应力板，有利于延长装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视示意图；
[0015]图2为本技术的主视示意图；
[0016]图3为本技术的加强梁板主视剖视示意图。
[0017]图中：1、安装侧板；2、加强梁板；3、第一三角形加强块；4、第二三角形加强块；5、安装螺孔；6、第一分力支杆；7、弧形分力板；8、第二分力支杆；9、防撞应力板；10、六边形通孔；11、橡胶缓冲垫；12、外部防锈层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种高强度高速公路防护栏板，包括加强梁板2、弧形分力板7和防撞应力板9，加强梁板2的一端安装有弧形分力板7，且弧形分力板7远离加强梁板2的一端安装有防撞应力板9，防撞应力板9靠近弧形分力板7的一端均匀安装有第一分力支杆6，且第一分力支杆6远离防撞应力板9的一端皆与弧形分力板7连接，弧形分力板7靠近加强梁板2的一端均匀安装有第二分力支杆8，且第二分力支杆8远离弧形分力板7的一端皆与加强梁板2连接。
[0020]在本实施中：
[0021]进一步的，加强梁板2内部靠近弧形分力板7的一端均匀安装有第二三角形加强块4，且加强梁板2内部远离弧形分力板7的一端均匀安装有第一三角形加强块3，第一三角形加强块3皆与第二三角形加强块4连接，第一三角形加强块3和第二三角形加强块4的三角形结构稳定性更强，受到冲击力的接触面更大，使得加强梁板2在受到撞击时局部不易断裂，有利于提高加强梁板2的强度。
[0022]进一步的，加强梁板2远离弧形分力板7的一端安装有安装侧板1，且安装侧板1远离加强梁板2的一端均匀设置有安装螺孔5，便于将装置安装在防护栏架上。
[0023]进一步的，防撞应力板9远离弧形分力板7的一端安装有橡胶缓冲垫11，且橡胶缓冲垫11的内部均匀设置有六边形通孔10，橡胶缓冲垫11受到撞击时，六边形通孔10的六边形结构使得橡胶缓冲垫11易产生形变，橡胶缓冲垫11形变具有一定的吸能效果，具有一定的缓冲作用，可有效保护防撞应力板9，有利于延长装置的使用寿命。
[0024]进一步的，第一分力支杆6的外侧皆设置有外部防锈层12，有利于延长第一分力支杆6的使用寿命。
[0025]进一步的，第二分力支杆8设置有七组，且相邻第二分力支杆8之间的间距大小相同，有利于将冲击力均匀传递至加强梁板2。
[0026]工作原理：使用时，可通过安装螺孔5将安装侧板1固定在防护栏架上，从而将装置安装在防护栏上，装置受到车辆撞击时，橡胶缓冲垫11最先与车辆接触，橡胶缓冲垫11受到冲击力，六边形通孔10的六边形结构使得橡胶缓冲垫11易产生形变，橡胶缓冲垫11形变具有一定的吸能效果，具有一定的缓冲作用，可有效保护车辆和防撞应力板9，冲击力通过橡胶缓冲垫11传递至防撞应力板9，防撞应力板9和第一分力支杆6将冲击力传递至弧形分力板7，通过弧形分力板7的弧形结构可将冲击力均匀分散至第二分力支杆8，再通过第二分力支杆8传递至加强梁板2，从而可使加强梁板2表面受到的冲击力较为均匀，避免加强梁板2局部受到较大冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度高速公路防护栏板，包括加强梁板(2)、弧形分力板(7)和防撞应力板(9)，其特征在于：所述加强梁板(2)的一端安装有弧形分力板(7)，且弧形分力板(7)远离加强梁板(2)的一端安装有防撞应力板(9)，所述防撞应力板(9)靠近弧形分力板(7)的一端均匀安装有第一分力支杆(6)，且第一分力支杆(6)远离防撞应力板(9)的一端皆与弧形分力板(7)连接，所述弧形分力板(7)靠近加强梁板(2)的一端均匀安装有第二分力支杆(8)，且第二分力支杆(8)远离弧形分力板(7)的一端皆与加强梁板(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度高速公路防护栏板，其特征在于：所述加强梁板(2)内部靠近弧形分力板(7)的一端均匀安装有第二三角形加强块(4)，且加强梁板(2)内部远离弧形分力板(7)的一端均匀安装有第一三角形加强块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵文，亢素英，任勤萍，黄捷晖，
申请(专利权)人：王贵文，
类型：新型
国别省市：