一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种属于建筑物领域的基于剪力墙提高停车效率的车库结构，该车库结构包括一个以上停车区，所述停车区均包括有复数个并排车位，其特征在于，所述停车区四角处均设置有尺寸宽度小于400mm的剪力墙，分四类I字形，L字形，T字形，+字形，两个相邻的所述停车区之间相邻的角处均共用剪力墙。在本实用新型专利技术中，采用剪力墙布置形式，主要起到了压缩柱子横向的尺寸，且实施后该车库仍能保证其符合车库规范。使用该剪力墙的设置，在保留原停车区域车位总数不变的前提下，在一定程度上可明显减少一些停车面积占用，可一定程度上减少并节省地库的面积范围，提高停车效率。可以处理地库总车位数量不够，未达到经济技术指标的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构


[0001]本技术属于建筑物领域，尤其涉及到一种用于停放车辆的车库结构。

技术介绍

[0002]地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此，充分利用地下空间建设地下车库，对于缓解停车场不足这个问题上具有重要的作用。
[0003]参见图3-4，根据《车库建筑设计规范》表4.1.1、表4.1.5的规定，小型车的外廓尺寸是4.8m*1.8m，而小型车距离墙纵向最小净距是0.5m，机动车横向最小净距是0.6m。因此，可以得出小型车位背靠墙尺寸为5.3m*2.4m，这样小型车+小型车背靠背纵向尺寸为5.1m+5.1m＝10.2m。参见图2，常规的地库(地下车库)一般会采用600mm*600mm的柱网，而传统柱网布局的设置，在地库布置上述尺寸的小型车位时，提高了地库的单车位面积，降低了停车效率，致使地库总车位数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，该车库结构包括一个以上停车区，所述停车区均包括有复数个并排车位，其特征在于，所述停车区四角处均设置有尺寸宽度小于400mm的剪力墙，两个相邻的所述停车区之间相邻的角处均共用剪力墙。2.如权利要求1所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，所述剪力墙包括有“I”字型的剪力墙、“十”字型的剪力墙、
“⊥”
字型的剪力墙和“L”字型的剪力墙。3.如权利要求2所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，所述停车区对应车头的两个角处的两个剪力墙为“I”字型的剪力墙，两个背靠背的停车区的所共用的剪力墙为“I”字型的剪力墙。4.如权利要求2所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，所述停车区为背靠防火墙设置时对应防火墙处的剪力墙为“十”字型的剪力墙。5.如权利要求2所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，位于两个所述停车区背靠外墙的中间位置的共用剪力墙为
“⊥”
字型的剪力墙。6.如权利要求2所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，位于一个所述停车区背靠外墙的角处的剪力墙为“L”字型的剪力墙。7.如权利要求2所述的一种基于剪力墙提高停车效率的车库结构，其特征在于，所述“十”字型的剪力墙由两个“I”字型的剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢波，刘志远，王斐，
申请(专利权)人：深圳市同辰建筑设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：