一种智能立体车库的智能照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能立体车库的智能照明装置，包括两组支撑架，两组所述支撑架底部固定连接有支座，两组所述支撑架顶部固定安装有顶板，两组所述支撑架之间固定连接有车台，所述车台底部外表面及顶板底部外表面均固定安装有照明灯，所述车台顶部外表面固定安装有光伏电板，所述支撑架一侧固定安装有控制开关，本实用新型专利技术中，通过设置有光伏电板、蓄电池装置、正极接电柱、负极接电柱及螺帽装置，光伏电板与蓄电池装置之间通过导线、正极接电柱及负极接电柱相连接，螺帽装置便于将导线一端固定住，防止与正极接电柱及负极接电柱脱离，通过设置光伏电板采集照明灯灯光为蓄电池装置充电该装置结构简单，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种智能立体车库的智能照明装置


[0001]本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种智能立体车库的智能照明装置。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼，在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机，升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。
[0003]对于安置在地下的立体车库而言，由于地理位置的特殊性，为了使用者方便，立体车库的照明装置一般是24小时不间断工作，这样的做法非常耗电，s故而需要一种装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能立体车库的智能照明装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智能立体车库的智能照明装置，包括两组支撑架，两组所述支撑架底部固定连接有支座，两组所述支撑架顶部固定安装有顶板，两组所述支撑架之间固定连接有车台，所述车台底部外表面及顶板底部外表面均固定安装有照明灯，所述车台顶部外表面固定安装有光伏电板，所述支撑架一侧固定安装有控制开关，所述车台后侧滑动连接有盖板，所述车台前侧内壁固定连接有弹出弹簧，所述弹出弹簧后端设置有蓄电池装置，所述蓄电池装置顶部固定连接有正极接电柱，所述蓄电池装置顶部且位于正极接电柱一侧固定连接有负极接电柱，所述负极接电柱及正极接电柱顶部螺纹连接有螺帽，所述车台两侧内壁相对称固定连接有导轨座，所述蓄电池装置两侧外壁与导轨座相对应位置固定连接滑块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述车台的数量为三组，三组车台之间互相平行，每相邻两组车台之间的间距相等，且车台顶部与正极接电柱及负极接电柱相对应位置开有通槽，且车台顶部外表面且位于光伏电板之间铺设有橡胶垫。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述蓄电池装置与光伏电板之间通过导线相固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述光伏电板呈现凹字型。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述弹出弹簧的数量为两组，两组弹出弹簧之间关于车台的中心轴线相对称。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述正极接电柱顶部外侧及负极接电柱顶部外侧与螺帽相对应位置开设螺纹槽。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1、本技术提出的一种智能立体车库的智能照明装置与传统装置相比，通过设置有光伏电板、蓄电池装置、正极接电柱、负极接电柱及螺帽装置，光伏电板与蓄电池装置之间通过导线、正极接电柱及负极接电柱相连接，螺帽装置便于将导线一端固定住，防止与正极接电柱及负极接电柱脱离，通过设置光伏电板采集照明灯灯光为蓄电池装置充电该装置结构简单，方便实用。
[0017]2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置有导轨座、滑块及通槽等装置，滑块与蓄电池装置相固定连接，车台内壁上固定连接有导轨座，导轨座与滑块之间互相滑动连接，同时蓄电池装置与弹出弹簧相抵，便于从车台中取出蓄电池装置进行使用，值得大力推广。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种智能立体车库的智能照明装置的主视结构图；
[0019]图2为车台、蓄电池装置、正极接电柱、负极接电柱、螺帽、导轨座及滑块之间连接结构示意图；
[0020]图3为车台、蓄电池装置、导轨座及弹出弹簧之间连接结构示意图；
[0021]图4为车台俯视图；
[0022]图5为车台与盖板之间连接结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、支撑架；2、顶板；3、照明灯；4、橡胶垫；5、光伏电板；6、车台；7、控制开关；8、负极接电柱；9、支座；10、蓄电池装置；11、螺帽；12、正极接电柱；13、导轨座；14、滑块；15、弹出弹簧；16、盖板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1-5，本技术提供的一种实施例：一种智能立体车库的智能照明装置，包括两组支撑架1，两组支撑架1底部固定连接有支座9，两组支撑架1顶部固定安装有顶板2，两组支撑架1之间固定连接有车台6，车台6底部外表面及顶板2底部外表面均固定安装有照明灯3，车台6顶部外表面固定安装有光伏电板5，支撑架1一侧固定安装有控制开关7，车台6后侧滑动连接有盖板16，车台6前侧内壁固定连接有弹出弹簧15，弹出弹簧15后端设置有蓄电池装置10，蓄电池装置10顶部固定连接有正极接电柱12，蓄电池装置10顶部且位于正极接电柱12一侧固定连接有负极接电柱8，负极接电柱8及正极接电柱12顶部螺纹连接有螺帽11，车台6两侧内壁相对称固定连接有导轨座13，蓄电池装置10两侧外壁与导轨座13相对应位置固定连接滑块14。
[0028]车台6的数量为三组，三组车台6之间互相平行，每相邻两组车台6之间的间距相等，且车台6顶部与正极接电柱12及负极接电柱8相对应位置开有通槽，且车台6顶部且位于光伏电板5之间铺设有橡胶垫4，便于增大汽车与车台6之间的摩擦力，防止汽车在安放时发生滑动，便于车辆的安放，便于蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能立体车库的智能照明装置，包括两组支撑架(1)，其特征在于：两组所述支撑架(1)底部固定连接有支座(9)，两组所述支撑架(1)顶部固定安装有顶板(2)，两组所述支撑架(1)之间固定连接有车台(6)，所述车台(6)底部外表面及顶板(2)底部外表面均固定安装有照明灯(3)，所述车台(6)顶部外表面固定安装有光伏电板(5)，所述支撑架(1)一侧固定安装有控制开关(7)，所述车台(6)后侧滑动连接有盖板(16)，所述车台(6)前侧内壁固定连接有弹出弹簧(15)，所述弹出弹簧(15)后端设置有蓄电池装置(10)，所述蓄电池装置(10)顶部固定连接有正极接电柱(12)，所述蓄电池装置(10)顶部且位于正极接电柱(12)一侧固定连接有负极接电柱(8)，所述负极接电柱(8)及正极接电柱(12)顶部螺纹连接有螺帽(11)，所述车台(6)两侧内壁相对称固定连接有导轨座(13)，所述蓄电池装置(10)两侧外壁与导轨座(13)相对应位置固定连接滑块(14)。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹哈宏，
申请(专利权)人：江西奥德川自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：