一种立体车库重列式车位自动存取车方法及立体车库技术

本发明专利技术公开了一种立体车库重列式车位自动存取车方法及立体车库。方法包括使用微信小程序扫码自动存取车；根据车主用户以往的存取车信息，通过大数据分析，存车时，判断车主停车时间长短以进行内外侧车位的分配，将搬运器上的目标车辆存至内外侧车位；取车时，根据目标车辆所在内外侧车位，将目标车辆取至搬运器。本发明专利技术能够根据用户以往的存取车信息，系统通过大数据分析、优化算法以及配套算法，极大缩短车主的存取车时间，提高车库运行效率，减少车库能耗。车库能耗。车库能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库重列式车位自动存取车方法及立体车库


[0001]本专利技术涉及立体车库
，更具体地，涉及一种立体车库重列式车位自动存取车方法及立体车库。

技术介绍

[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]传统的立体车库每侧都只有一排车位，极大的限制了车库车位数。而重列式的车库，也大多是每层将空出一个空车位，作为存取车的调度车位。如进行存车至外侧车位时，若内侧车位上有车，则需将内侧车位上的车挪至调度车位，然后将待存车存至外侧车位，再将原内侧车位的车从调度车位上挪至原内侧车位；当外侧车位上的车待取时，若其内侧车位上有车，则又需将其内侧车位上的车挪至调度车位，然后将外侧车位待取车取出，再将原内侧车位的车从调度车位上挪至原内侧车位。如此，不仅浪费车位资源，车库存取车效率也降低，车主存取车等待时间长。

技术实现思路

[0004]本专利技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种车库存取车效率高的立体车库重列式车位自动存取车方法。
[0005]本专利技术提供的解决方案为：提供一种立体车库重列式车位自动存取车方法，使用微信小程序扫码自动存取车；根据车主用户以往的存取车信息，通过大数据分析，存车时，判断车主停车时间长短以进行内外侧车位的分配，将搬运器上的目标车辆存至内外侧车位；取车时，根据目标车辆所在内外侧车位，将目标车辆取至搬运器。本方案通过缩短内侧车位上的车挪移时间实现车库存取车效率的提高。
[0006]进一步地，根据车主以往不同时段的停车时长，判断车主此次存车是属于长时间停车还是短时间停车。
[0007]进一步地，若判断为短时间停车，则将车辆分配至内侧车位。
[0008]进一步地，若判断为长时间停车，则将车辆分配至外侧车位。
[0009]进一步地，当取车时，若车辆位于外侧车位，且其对应内侧车位有车时，将其内侧车位上的车辆通过搬运器运送至最近的一个空车位，同时更新原内侧车位上的车辆新的存车位置信息，然后将外侧车辆取出。
[0010]本专利技术的另一目的在于提供一种应用了上述立体车库重列式车位自动存取车方法的立体车库，所述立体车库为重列式车库，每侧车位为两排或三排，前后重列。
[0011]相对于现有技术，本专利技术的有益效果为：本专利技术能够根据用户以往的存取车信息，系统通过大数据分析、优化算法以及配套算法，极大缩短车主的存取车时间，提高车库运行效率，减少车库能耗等。
附图说明
[0012]图1为实施例1重列式车库示意图。
[0013]图2为实施例1重列式车位存车流程示意图。
[0014]图3为实施例1重列式车位取车流程。
具体实施方式
[0015]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；本文中的“连接”可以为直接连接，也可以为间接连接；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案做进一步的说明。
[0016]本实施例提供一种重列式立体车库，如图1所示，为重列车位车库其中一层的示意图。1-16号为车位，其中1-4、13-16称为外侧车位，5-12称为内侧车位。
[0017]由于是重列式车位立体停车库，当外侧车位进行存取车时，车辆需要经过内侧车位才能完成该操作。例如：当1号车位的车需要进行取车时，若5号车位上有车，则需要先将5号车位的车，挪移至另外一个空车位，才能将1号车位的车取出来。
[0018]传统的立体车库挪车方法为空出一个空车位，作为存取车的调度车位。
[0019]而本实施例提供一种立体车库重列式车位自动存取车方法，包括使用微信小程序扫码自动存取车；根据车主用户以往的存取车信息，通过大数据分析，存车时，判断车主停车时间长短以进行内外侧车位的分配，将搬运器上的目标车辆存至内外侧车位；取车时，根据目标车辆所在内外侧车位，将目标车辆取至搬运器。
[0020]如图2所示，当车主存车时，获取的用户信息通过大数据分析，根据车主以往的不同时段的停车时长，判断车主此次存车是属于长时间停车还是短时间停车。
[0021]若是短时间停车，系统通过算法将车辆分配至内侧车位，避免了车辆挪移，可有效缩短车主取车等待时长。
[0022]若是长时间停车，系统通过算法将车辆分配到外侧车位，将内侧车位留给短时间停车的车主，可缩短其他人的存取车时长，提高车库的存取车效率。
[0023]如图3所示，当车主取车时，对获取的用户信息进行大数据分析，判断车辆是否在外侧车位。
[0024]若车辆位于内侧车位，则可直接将车辆运送到搬运器，取至车库出口。
[0025]若车辆位于外侧车位，且其对应内侧车位有车时，则通过优化算法，将其内侧车位上的车辆通过搬运器运送至最近的一个空车位，系统会同时更新原内侧车位上的车辆新的存车位置信息，然后将外侧车辆取出，无需将原内侧车位上的车辆运送至原位置，极大缩短本次取车时长，提升了用户体验。
[0026]本实施例提供的方法：1.存车时，系统通过大数据分析车主本次停车属于长时间停车还是短时间停车，然后通过算法分配最优停车位置，方便车主取车，提高存取车效率。
[0027]2.取车时，若车辆停放在外侧车位，通过优化算法，将其对应内侧车位上的车辆挪移至最近的空车位，并及时更新存车位置信息，缩短取车时间，提高取车效率。
[0028]并且，本实施例提供的一种应用了该方法的立体车库，可将每侧车位拓展到2排甚至3排，前后重列，给车库扩容，同时极大提升车库的存取车效率。
[0029]附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。显然，本专利技术的上述具体实施方式仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库重列式车位自动存取车方法，其特征在于，使用微信小程序扫码自动存取车；根据车主用户以往的存取车信息，通过大数据分析，存车时判断车主停车时间长短以进行内外侧车位的分配，将搬运器上的目标车辆存至内外侧车位；取车时，根据目标车辆所在内外侧车位，将目标车辆取至搬运器。2.根据权利要求1所述的立体车库重列式车位自动存取车方法，其特征在于，根据车主以往不同时段的停车时长，判断车主此次存车是属于长时间停车还是短时间停车。3.根据权利要求2所述的立体车库重列式车位自动存取车方法，其特征在于，若判断为短时间停车，则将车辆分配至内...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洋，冯赞，沈曙光，
申请(专利权)人：湖南天桥利亨停车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：