本实用新型专利技术公开了一种城市客车外部语音提示装置，它包含有前围语音喇叭和后围语音喇叭，所述前围语音喇叭放置于客车的前部，后围语音喇叭放置于客车的尾部，前围语音喇叭和后围语音喇叭分别通过CAN总线与客车的控制器电连接。前后两个语音喇叭在车辆起步、低速变道、低速制动及倒车情况下，为行人播报清晰的语音提示，以提高车辆行驶安全性，取得了很好的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种城市客车外部语音提示装置
[0001]本技术涉及一种城市客车，尤其涉及一种城市客车外部语音提示装置，属于汽车安全设备
技术介绍
[0002]自我国确定发展新能源汽车的国家战略后，四部委相继出台一系列支持性政策，使得我国新能源汽车发展势头强劲，新能源汽车保有量逐年上升。在新能源客车领域，城市公交又占有绝大部分比重。城市公交载客量大，道路运行环境复杂多变，因此城市客车的运营安全性受重视程度逐年增加。针对运营出现的安全性问题，国家均会出台相应的国标加以约束和保障。《GB 7258
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2017机动车运行安全技术条件》12.13.2条规定：“纯电动车辆、混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h，应能给车外人员发出适当的提示性声响”，目前国内生产的纯电动公交车，对于该条要求，均是做了前围语音提示装置，通过“滴滴”声，在车速低于20km/h时，以提示车外人员。但在汽车需要倒车和制动时则没有任何的提醒功能，纯电动车辆行驶声音小，路人很难听到，容易出现安全事故，这是现目前所面临的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种城市客车外部语音提示装置，该装置由前后两个语音喇叭组成：车辆前围语音喇叭功能包含“左转向”“右转向”“车辆起步”提示功能，车辆后围语音喇叭功能包含“倒车”“制动”提示。前后两个语音喇叭在车辆起步、低速变道、低速制动及倒车情况下，为行人播报清晰的语音提示，以提高车辆行驶安全性，在车辆低速运行时具有“左转向”“右转向”“车辆起步”“倒车”“制动”的语音提示功能，更清晰全面的为车外的行人、站台乘客、自行车、电瓶车驾驶人员提供语音提示功能，为纯电动城市客车的运营提供了全面的安全保障，有效的解决了上述存在的问题。
[0004]本技术的技术方案为：一种城市客车外部语音提示装置，它包含有前围语音喇叭和后围语音喇叭，所述前围语音喇叭放置于客车的前部，后围语音喇叭放置于客车的尾部，前围语音喇叭和后围语音喇叭分别通过CAN总线与客车的控制器电连接。
[0005]所述前围语音喇叭和后围语音喇叭的结构和接线均相同，均包括有CANH信号线、CANL信号线和电源正负极。
[0006]所述CANH信号线与客车的控制器的整车CAN线高端口电连接。
[0007]所述CANL信号线与客车的控制器的整车CAN线低端口电连接。
[0008]所述电源正极与客车的钥匙电源连接，电源负极与客车的地线连接。
[0009]本技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本技术的技术方案，前后两个语音喇叭在车辆起步、低速变道、低速制动及倒车情况下，为行人播报清晰的语音提示，以提高车辆行驶安全性，在车辆低速运行时具有“左转向”、“右转向”、“车辆起步”、“倒车”、“制动”的语音提示功能，更清晰全面的为车外的行人、站台乘客、自行车、电瓶车驾驶人员
提供语音提示功能，为纯电动城市客车的运营提供了全面的安全保障，在车辆起步或低速阶段，语音提示装置根据车速报文、制动报文、转向信号、档位信息自主按既定逻辑判断，为道路行人、站台乘客、自行车、电瓶车驾驶者提供清晰友好的语音提示，为纯电动城市客车的运行提供切实的安全辅助保障，取得了很好的使用效果。
附图说明
[0010]图1为本技术的电气接线原理；
[0011]图2为本技术的喇叭接口原理图。
具体实施方式
[0012]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本技术作进一步的详细描述。
[0013]实施例1：如附图1～2所示，一种城市客车外部语音提示装置，它包含有前围语音喇叭和后围语音喇叭，所述前围语音喇叭放置于客车的前部，后围语音喇叭放置于客车的尾部，前围语音喇叭和后围语音喇叭分别通过CAN总线与客车的控制器电连接。
[0014]进一步的，前围语音喇叭和后围语音喇叭的结构和接线均相同，均包括有CANH信号线、CANL信号线和电源正负极。
[0015]进一步的，CANH信号线与客车的控制器的整车CAN线高端口电连接。
[0016]进一步的，CANL信号线与客车的控制器的整车CAN线低端口电连接。
[0017]进一步的，电源正极与客车的钥匙电源连接，电源负极与客车的地线连接。
[0018]本专利技术技术方案包含两个语音提示装置：一个是前围语音喇叭，一个是后围语音喇叭，两个语音喇叭结构完全相同。前围语音喇叭安装在车辆前围内部，后围语音喇叭安装在车辆后围内部，两个喇叭接线方式相同，按SAE J1939车辆网络串行通信的控制总标准，通过CAN总线从整车上读取转向、制动、车速、倒车信号报文，当车辆处于左转向、右转向、起步、制动和倒车状态时，结合当前车速，语音喇叭按既定的逻辑发出语音提示音。当车辆前部行人、后部行人、侧部行人、自行车驾驶人、电瓶车驾驶人听到该语音提示音后，按正常行为会进行相应避让，以提升车辆行驶安全性，尤其适合运行道路环境复杂的新能源城市客车。
[0019]1.前围语音喇叭安装在车辆前围内，按如下逻辑工作:
[0020]1)控制逻辑：车辆左转向报文&≤15km/h车速时，播报语音“车辆左转弯，请注意安全”；
[0021]逻辑说明：当前围语音喇叭接收到车辆左转信号并且车速≤15km/h时，播报语音“车辆左转弯，请注意安全”。
[0022]2)控制逻辑：车辆右转向报文&车速≤15km/h时，播报语音“车辆右转弯，请注意安全”[0023]逻辑说明：当前围语音喇叭接收到车辆右转信号并且车速≤15km/h时，播报语音“车辆右转弯，请注意安全”。
[0024]3)控制逻辑：车辆左转向报文&右转向报文&车速≤15km/h时，不播报任何语音。
[0025]逻辑说明：车辆紧急情况下，开双闪应急灯，此时语音喇叭将同时接收到左转向、
右转向信号，不播报任何语音。
[0026]4)控制逻辑：D档报文&车速小于≤15km/h时，播报“车辆起步，车辆、行人请注意避让”[0027]逻辑说明：当车辆处于D档位(前进档)并且车速≤15km/h时，播报语音“车辆起步，车辆、行人请注意避让”[0028]2.后围语音喇叭安装在车辆后围，按如下逻辑工作:
[0029]1)控制逻辑：车辆制动报文&车速≤15km/h时,播报“车辆刹车，请注意安全”[0030]逻辑说明：当驾驶员踩下刹车并且车速≤15km/h时，播报语音“车辆刹车，请注意安全”[0031]2)控制逻辑：当车辆处于R档位(倒车档)并且车速≤15km/h时，播报语音“车辆倒车，请注意安全”[0032]逻辑说明：车辆倒车并且车速≤15km/h时播报“车辆倒车，请注意安全”。
[0033]3.前围、后围语音喇叭与整车通讯报文协议
[0034]1)CAN总线网络报文结构图
[0035][0036]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市客车外部语音提示装置，其特征在于：它包含有前围语音喇叭和后围语音喇叭，所述前围语音喇叭放置于客车的前部，后围语音喇叭放置于客车的尾部，前围语音喇叭和后围语音喇叭分别通过CAN总线与客车的控制器电连接。2.根据权利要求1所述的城市客车外部语音提示装置，其特征在于：所述前围语音喇叭和后围语音喇叭的结构和接线均相同，均包括有CANH信号线、CANL信号线、电源正极和电源负极...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢明军，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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