一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，包括支撑底板，支撑底板的上端一侧设置有固定板，固定板的上端一侧设置有承接板，支撑底板的上方设置有循环泵，循环泵的电机一端与支撑底板之间通过减震装置固定连接，连接板的上端设置有限位框一，限位框一的上端设置有限位框二，限位框一和限位框二的中部之间设置有若干伸缩杆，伸缩杆的外部均套设有连接弹簧，承接板的中部设置有螺纹套，螺纹套的中部设置有相配合的螺纹调节杆，螺纹调节杆与限位框二相配合连接，螺纹调节杆的上端设置有转动把手。有益效果：有效的提高了该循环泵的稳定性和减震性能，更加的节能环保，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵


[0001]本技术涉及循环泵
，具体来说，涉及一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵。

技术介绍

[0002]阴极电泳是普遍采用的涂装工艺，它是提高被涂物使用寿命(耐腐蚀性)的主要手段，广泛应用在汽车，家电，机械，五金等行业，赋予加工件良好的装饰，防腐蚀和耐气候等性能。在阴极电泳中，所采用的电泳涂料是阳离子型(带正电荷)的树脂和颜料浆，被涂物(工件)为阴极。在外加电场的作用下，电泳漆颗粒会发生位移，使带正电荷的电泳漆颗粒在阴极(工件)上附着形成均匀一致的漆膜。
[0003]但是现有的能量系统用回收泵大多在工作过程中会由于驱动电机的转动及泵体的工作会产生震动，从而影响循环泵的正常工作，降低了工作效率，使得能量回收系统的能量回收效率变低，不便于能量回收系统的运作，而且会产生较大的机械噪音，影响周围环境。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，包括支撑底板，所述支撑底板的上端一侧设置有固定板，所述固定板的上端一侧设置有承接板，所述支撑底板的上方设置有循环泵，所述循环泵的电机一端与所述支撑底板之间通过减震装置固定连接，所述循环泵的电机一端的上端设置有弧形连接架，所述弧形连接架的上端设置有连接板，所述连接板的上端设置有限位框一，所述限位框一的上端设置有限位框二，所述限位框一和所述限位框二的中部之间设置有若干伸缩杆，所述伸缩杆的外部均套设有连接弹簧，所述承接板的中部设置有螺纹套，所述螺纹套的中部设置有相配合的螺纹调节杆，所述螺纹调节杆与所述限位框二相配合连接，所述螺纹调节杆的上端设置有转动把手。
[0008]进一步的，所述支撑底板、所述固定板和所述承接板为一体焊接固定结构。
[0009]进一步的，所述限位框一和所述限位框二的两端均为L形结构，所述限位框一和所述限位框二的两端相对应卡接。
[0010]进一步的，所述循环泵的内部设置有保温板层。
[0011]进一步的，所述减震装置包括与所述支撑底板固定连接的减震板，所述减震板的上方设置有托板，所述减震板上端设置有若干减震筒，所述减震筒的内部上端设置有活动板，所述活动板与所述减震筒的内部之间设置有减震弹簧，所述活动板与所述托板之间通过减震杆固定连接。
[0012]进一步的，所述减震筒的内部设置有凹槽，所述活动板的两端均设置有活动滚珠。
[0013]本技术提供了一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，有益效果如下：本技术通过减震装置能够方便的对循环泵上电机运作时产生的震动进行吸收减小，从而保证该循环泵工作性能的良好，延长循环泵的使用寿命，通过对弧形连接架与循环泵上电机运作时的震动，进行不同弹力调节，能够保证循环泵上电机运作时不易颠簸，有效的提高了该循环泵的稳定性和减震性能，同时对能够在循环泵运作的过程中大大的减小能量的损失，便于后续的能量回收，有效的提高了能量回收的效率，提高了资源回收率，更加的节能环保，提高了实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵的减震筒示意图。
[0017]图中：
[0018]1、支撑底板；2、固定板；3、承接板；4、循环泵；5、减震装置；6、弧形连接架；7、连接板；8、限位框一；9、限位框二；10、伸缩杆；11、连接弹簧；12、螺纹套；13、螺纹调节杆；14、转动把手；15、减震板；16、托板；17、减震筒；18、活动板；19、减震弹簧；20、减震杆。
具体实施方式
[0019]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0020]根据本技术的实施例，提供了一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
2所示，根据本技术实施例的汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，包括支撑底板1，所述支撑底板1的上端一侧设置有固定板2，所述固定板2的上端一侧设置有承接板3，所述支撑底板1的上方设置有循环泵4，所述循环泵4的电机一端与所述支撑底板1之间通过减震装置5固定连接，所述循环泵4的电机一端的上端设置有弧形连接架6，所述弧形连接架6的上端设置有连接板7，所述连接板7的上端设置有限位框一8，所述限位框一8的上端设置有限位框二9，所述限位框一8和所述限位框二9的中部之间设置有若干伸缩杆10，所述伸缩杆10的外部均套设有连接弹簧11，所述承接板3的中部设置有螺纹套12，所述螺纹套12的中部设置有相配合的螺纹调节杆13，所述螺纹调节杆13与所述限
位框二9相配合连接，所述螺纹调节杆13的上端设置有转动把手14。
[0023]实施例二：
[0024]如图1
‑
2所示，所述支撑底板1、所述固定板2和所述承接板3为一体焊接固定结构。所述限位框一8和所述限位框二9的两端均为L形结构，所述限位框一8和所述限位框二9的两端相对应卡接。所述循环泵4的内部设置有保温板层。
[0025]如图1
‑
2所示，所述减震装置5包括与所述支撑底板1固定连接的减震板15，所述减震板15的上方设置有托板16，所述减震板15上端设置有若干减震筒17，所述减震筒17的内部上端设置有活动板18，所述活动板18与所述减震筒17的内部之间设置有减震弹簧19，所述活动板18与所述托板16之间通过减震杆20固定连接。所述减震筒17的内部设置有凹槽，所述活动板18的两端均设置有活动滚珠。
[0026]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0027]在实际应用时，通过减震装置5内部的减震筒17、活动板18和减震弹簧19的设置，能够方便的对循环泵4上电机运作时产生的震动进行吸收减小，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，其特征在于，包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)的上端一侧设置有固定板(2)，所述固定板(2)的上端一侧设置有承接板(3)，所述支撑底板(1)的上方设置有循环泵(4)，所述循环泵(4)的电机一端与所述支撑底板(1)之间通过减震装置(5)固定连接，所述循环泵(4)的电机一端的上端设置有弧形连接架(6)，所述弧形连接架(6)的上端设置有连接板(7)，所述连接板(7)的上端设置有限位框一(8)，所述限位框一(8)的上端设置有限位框二(9)，所述限位框一(8)和所述限位框二(9)的中部之间设置有若干伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的外部均套设有连接弹簧(11)，所述承接板(3)的中部设置有螺纹套(12)，所述螺纹套(12)的中部设置有相配合的螺纹调节杆(13)，所述螺纹调节杆(13)与所述限位框二(9)相配合连接，所述螺纹调节杆(13)的上端设置有转动把手(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳漆喷涂用超滤蒸发回收废气循环泵，其特征在于，所述支撑底板(1)、所述固定板(2)和所述承接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金大春，
申请(专利权)人：武汉华富远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：