人工辅助轮胎搬运设备制造技术

本发明专利技术涉及自动化技术领域，特别是一种人工辅助轮胎搬运设备，与现有技术相比，该人工辅助轮胎搬运设备包括一框体支架、把手、活动臂、夹紧棒，活动臂的前端固定连接在一铰链器上，铰链器由一推动气缸带动，活动臂由推动气缸带动进行伸张运动；框体支架前端伸向后面方向也固定有夹紧棒，框体支架上的夹紧棒与两端活动臂中的夹紧棒之间形成一个三角稳定结构；框体支架的上端固定一气缸安装板，在气缸安装板的后端固定一连接气缸，在气缸安装板的前端固定一滑轨，连接气缸向前伸出一推动轴，推动轴铰链在一固定座上，固定座与滑轨相配合，固定座在推动轴的推拉下可沿着滑轨进行前后滑动，所述的固定座下端连接一转轴，转轴分布在气缸安装板的下侧。气缸安装板的下侧。气缸安装板的下侧。

【技术实现步骤摘要】
人工辅助轮胎搬运设备


[0001]本专利技术涉及自动化
，特别是一种人工辅助轮胎搬运设备。

技术介绍

[0002]在轮胎的搬运过程中，都需要从一个工位搬到另一个工位，既需要升降机构进行升降搬运，也要人工进行安装搬运，通过人工与升降机构的配合来进行操作，但如果不借助一些辅助工具，采用纯人工操作，不但速度慢效率低下，而且容易出生产安全事故。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中轮胎搬运所存在的缺陷和问题，提供一种人工辅助轮胎搬运设备。
[0004]本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备包括一框体支架，在框体支架的前端设有两个把手，在框体支架的两侧通过一铰链装置连接一活动臂，所述的活动臂末端通过一盖板固定夹紧棒，活动臂的前端固定连接在一铰链器上，铰链器由一推动气缸带动，活动臂由推动气缸带动进行伸张运动；所述的框体支架前端伸向后面方向也固定有夹紧棒，框体支架上的夹紧棒与两端活动臂中的夹紧棒之间形成一个三角稳定结构；所述的框体支架的上端固定一气缸安装板，在气缸安装板的后端固定一连接气缸，在气缸安装板的前端固定一滑轨，所述的连接气缸向前伸出一推动轴，推动轴铰链在一固定座上，所述的固定座与滑轨相配合，固定座在推动轴的推拉下可沿着滑轨进行前后滑动，所述的固定座下端连接一转轴，所述的转轴分布在气缸安装板的下侧。
[0005]所述的框体支架由若干方形管通过连接件固定连接成型，框体支架呈一个倒L形状，在框体支架的前端固定有控制面板。
[0006]所述的把手上下两端固定在框体支架的上下两根方形管上，把手向前拱起，呈弧形状结构，在把手朝内固定有操作箱。
[0007]所述的铰链器连接在一支撑块上，所述的支撑块固定在框体支架前端的一方形管上。
[0008]所述的活动臂向前伸出两根伸出管，所述的伸出管的前端上下两面均固定有盖板，在盖板上固定夹紧棒，即一根伸出管上设置有朝上和朝下的两根夹紧棒，两根伸出管共固定有四根夹紧棒。
[0009]所述的活动臂向后伸出一连接管，连接管固定在铰链器上，并由铰链器带动运动。
[0010]本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备采用两个活动臂与框体支架以及转轴的配合对轮胎进行定位，并由呈三角结构的夹紧棒对轮胎进行抱紧，辅助人工配合升降机构对轮胎进行搬运，可以同一时一次性搬运四个轮胎，并且适用不同规格的各式轮胎，大大降低了人员劳动强度，也极大的提高了工作效率。
附图说明
[0011]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备作进一步说明。
[0012]图1为本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备的立体结构示意图；
[0013]图2为本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备的正视结构示意图；
[0014]图3为本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备的侧视结构示意图；
[0015]图4为本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备的俯视结构示意图。
具体实施方式：
[0016]如图1至图4所示，本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备包括一框体支架10，框体支架10由若干方形管11通过连接件固定连接成型，框体支架10呈一个倒L形状，在框体支架10的前端固定有控制面板12。在框体支架10的前端设有两个把手13，把手13上下两端固定在框体支架10的上下两根方形管11上，把手13向前拱起呈弧形状结构，在把手13朝内固定有操作箱14。
[0017]如图1至图4所示，在框体支架10的两侧通过一铰链装置15连接一活动臂20，活动臂20向前伸出两根伸出管21，伸出管21的前端上下两面均固定有盖板22，在盖板22上固定夹紧棒23，即一根伸出管21上设置有朝上和朝下的两根夹紧棒23，两根伸出管21共固定有四根夹紧棒23。活动臂20向后伸出一连接管24，连接管24固定在铰链器25上，并由铰链器25带动运动，铰链器25连接在一支撑块16上，支撑块16固定在框体支架10前端的方形管11上。铰链器25连接一推动气缸26，推动气缸26固定在框体支架10上。铰链器25由一推动气缸26带动，活动臂20由推动气缸26带动进行伸张运动。框体支架10的两侧的活动臂20均有推动气缸26带动，通过两个推动气缸26带动活动臂20进行在两侧做抱紧和松开的动作。框体支架10前端伸向后面方向也固定有夹紧棒23，框体支架10上的夹紧棒23与两端活动臂20中的夹紧棒23之间形成一个三角稳定结构。通过三角结构的三个方向上的夹紧棒23对轮胎进行紧紧抱紧，防止轮胎松动和晃动，保证了搬运的正常进行。
[0018]如图1至图4所示，框体支架10的上端固定一气缸安装板30，在气缸安装板30的后端固定一连接气缸31，在气缸安装板30的前端固定一滑轨32。连接气缸31向前伸出一推动轴33，推动轴33铰链在一固定座34上，固定座34与滑轨32相配合，固定座34在推动轴33的推拉下可沿着滑轨32进行前后滑动，固定座34下端连接一转轴35，转轴35分布在气缸安装板30的下侧，固定座34可带动转轴35进行一起运动。
[0019]如图1至图4所示，在工作时，由转轴35对轮胎进行吊起来，并移动固定座34使轮胎处于适合的抱紧位置，然后由推动气缸26带动两侧的活动臂20对轮胎进行抱紧，并由三个方向的夹紧棒23对轮胎进行紧紧抱紧，防止轮胎松动和晃动，然后再配合升降机构对轮胎进行移动和升降处理。
[0020]综上所述，与现有技术相比，本专利技术的人工辅助轮胎搬运设备采用两个活动臂与框体支架以及转轴的配合对轮胎进行定位，并由呈三角结构的夹紧棒对轮胎进行抱紧，辅助人工配合升降机构对轮胎进行搬运，可以同一时一次性搬运四个轮胎，并且适用不同规格的各式轮胎，大大降低了人员劳动强度，也极大的提高了工作效率。
[0021]根据本专利技术的实施例已对本专利技术进行了说明性而非限制性的描述，但应理解，本专利技术的保护范围并不局限于此，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围的情况下，本
领域的技术人员可以做出变更和/或修改，在此基础之上的任何修改、等同替换等，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.人工辅助轮胎搬运设备，其特征在于：包括一框体支架，在框体支架的前端设有两个把手，在框体支架的两侧通过一铰链装置连接一活动臂，所述的活动臂末端通过一盖板固定夹紧棒，活动臂的前端固定连接在一铰链器上，铰链器由一推动气缸带动，活动臂由推动气缸带动进行伸张运动；所述的框体支架前端伸向后面方向也固定有夹紧棒，框体支架上的夹紧棒与两端活动臂中的夹紧棒之间形成一个三角稳定结构；所述的框体支架的上端固定一气缸安装板，在气缸安装板的后端固定一连接气缸，在气缸安装板的前端固定一滑轨，所述的连接气缸向前伸出一推动轴，推动轴铰链在一固定座上，所述的固定座与滑轨相配合，固定座在推动轴的推拉下可沿着滑轨进行前后滑动，所述的固定座下端连接一转轴，所述的转轴分布在气缸安装板的下侧。2.根据权利要求1所述的人工辅助轮胎搬运设备，其特征在于：所述的框体支架由若干方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正勇，
申请(专利权)人：创享智控厦门科技有限公司，
类型：新型
国别省市：