一种具有减震功能的车灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的车灯模组，属于车灯模组技术领域。包括固定板，设置在所述固定板上的通孔，固定连接在所述固定板上的若干导热管，套接在所述导热管上的复位弹簧，滑动套接在所述导热管上的支撑板，螺纹连接在所述导热管顶部的固定帽，连接在所述支撑板上的灯壳，固定连接在所述灯壳内部的灯管，固定连接在所述固定板背部的变光器，固定连接在所述固定板背部的车灯开关；所述复位弹簧与所述固定板固定连接，所述灯管与所述变光器接线连接，所述变光器与所述车灯开关接线连接。本实用新型专利技术成本较低，利用支撑板在导热管上滑动，并通过复位弹簧对支撑板进行复位，降低在剧烈震动中对车灯模组造成损坏，使用方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的车灯模组


[0001]本技术涉及车灯模组
，具体为一种具有减震功能的车灯模组。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称为汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到汽车的外在形象，而且在夜间开车或者坏天气条件下的安全驾驶紧密关系，但是在车辆行驶的过程中，遇到道路不平坦的情况下，会产生大幅度的震荡，在震荡的过程中车灯产生剧烈的震动而被损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了一种具有减震功能的车灯模组，避免车灯在强烈震动下造成损坏，本技术结构简单，使用方便，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括固定板，设置在所述固定板上的通孔，固定连接在所述固定板上的若干导热管，套接在所述导热管上的复位弹簧，滑动套接在所述导热管上的支撑板，螺纹连接在所述导热管顶部的固定帽，连接在所述支撑板上的灯壳，固定连接在所述灯壳内部的灯管，固定连接在所述固定板背部的变光器，固定连接在所述固定板背部的车灯开关；所述复位弹簧与所述固定板固定连接，所述灯管与所述变光器接线连接，所述变光器与所述车灯开关接线连接，当遇到强烈震动时，支撑板在导热管上往返移动，支撑板对复位弹簧进行挤压，通过复位弹簧对支撑板进行复位。
[0005]优选的，还包括固定连接在所述灯壳上的固定环，固定连接在所述固定环上的锥形弹簧；所述锥形弹簧的另一端固定在所述固定板上，通过锥形弹簧对灯壳进行支撑，并通过锥形弹簧对灯壳进行复位。
[0006]优选的，所述复位弹簧焊接在所述支撑板上。
[0007]优选的，还包括设置在所述灯壳内部的反射镜，所述反射镜覆盖在所述灯壳内表面。
[0008]优选的，还包括设置在所述支撑板上的弹性垫片，有效的防止支撑板与固定帽放生摩擦，导致支撑板被损坏。
[0009]有益效果：当出现道路颠簸出现强烈震动时，固定连接在灯壳上的支撑板在导热管上移动，对导热管上的复位弹簧进行压缩，并通固定在灯壳上的锥形弹簧对灯壳进行复位，能够有效的防止灯壳在强烈震动中发生错位或损坏。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图；
[0011]图2为本技术的主视图；
[0012]图3为本技术的剖面图。
[0013]图中：固定板1、导热管2、复位弹簧3、支撑板4、固定帽5、灯壳6、灯管7、变光器8、车
灯开关9、固定环10、反射镜11、锥形弹簧12。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]汽车车灯在实际的应用中，申请人发现：车辆行驶的过程中，遇到道路不平坦的情况下，会产生大幅度的震荡，在震荡的过程中车灯产生剧烈的震动而被损坏，针对这些问题，所以专利技术了一种具有减震功能的车灯模组，能够有效的解决上述问题。
[0016]请参考图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的车灯模组，包括固定板1，所述固定板1上设有通孔，所述固定板1上固定连接有若干导热管2，所述导热管2圆周阵列排布在所述通孔边沿，所述导热管2上套接有复位弹簧3，在所述导热管2上滑动套接支撑板4，所述导热管2顶部螺纹连接固定帽5，所述支撑板4与所述固定帽5之间设有弹性垫片，有效的防止支撑板4与固定帽5放生摩擦，导致支撑板4被损坏，所述支撑板4上固定连接灯壳6，所述灯壳6内部的反射镜11，所述反射镜11覆盖在所述灯壳6内表面，所述灯壳6上固定连接固定环10，所述固定环10上固定连接锥形弹簧12，所述锥形弹簧12的另一端固定在所述固定板1上，通过锥形弹簧12对灯壳6进行支撑，并通过锥形弹簧12对灯壳6进行复位，所述复位弹簧3焊接在所述支撑板4上，所述灯壳6内部固定连接灯管7，所述固定板1背部固定连接变光器8，所述固定板1背部固定连接车灯开关9，所述复位弹簧3与所述固定板1固定连接，所述灯管7与所述变光器8接线连接，所述变光器8与所述车灯开关9接线连接，当遇到强烈震动时，支撑板4在导热管2上往返移动，支撑板4对复位弹簧3进行挤压，通过复位弹簧3对支撑板4进行复位。
[0017]采用上述结构后，汽车在坑洼不平的道路上形式时，即使发生强烈震动时，震动传递到车灯模组后，通过支撑板4在导热管2上移动，并通过复位弹簧3来吸收部分传递过来的能量，在通过固定连接在固定环10上的锥形弹簧12吸收部分震动能量，实现减震效果，提高车灯的使用寿命。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的车灯模组，其特征在于，包括固定板，设置在所述固定板上的通孔，固定连接在所述固定板上的若干导热管，套接在所述导热管上的复位弹簧，滑动套接在所述导热管上的支撑板，螺纹连接在所述导热管顶部的固定帽，连接在所述支撑板上的灯壳，固定连接在所述灯壳内部的灯管，固定连接在所述固定板背部的变光器，固定连接在所述固定板背部的车灯开关；所述复位弹簧与所述固定板固定连接，所述灯管与所述变光器接线连接，所述变光器与所述车灯开关接线连接。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂华，
申请(专利权)人：南京尚孚电子电路有限公司，
类型：新型
国别省市：