一种新型汽车用耐磨转向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车用耐磨转向节，包括连接板，所述连接板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有轴颈，所述轴颈居中设置，所述连接板的底部固定安装有第一节臂与第二节臂，所述第一节臂与第二节臂以连接板的中部为中心点对称设置，所述第一节臂的结构中开设有第一通孔，且第一通孔内嵌入安装有第一衬套。本实用新型专利技术所述的一种新型汽车用耐磨转向节，衬套主体内设金刚石涂层，具备优异的耐磨特性，同时，金刚石涂层中晶体颗粒尺寸小，整体涂层表面粗糙度低，更为光滑，能够降低与机械结构之间的摩擦力，减少磨损，提高使用寿命，加强筋能够提高第一节臂、第二节臂与连接板之间结构强度。节臂与连接板之间结构强度。节臂与连接板之间结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用耐磨转向节


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种新型汽车用耐磨转向节。

技术介绍

[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有的转向节在使用时存在一定的弊端，随着使用时间的增加，会导致机械结构磨损加剧，影响整体使用寿命，为此，我们提出一种新型汽车用耐磨转向节。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种新型汽车用耐磨转向节，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种新型汽车用耐磨转向节，包括连接板，所述连接板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有轴颈，所述轴颈居中设置，所述连接板的底部固定安装有第一节臂与第二节臂，所述第一节臂与第二节臂以连接板的中部为中心点对称设置，所述第一节臂的结构中开设有第一通孔，且第一通孔内嵌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用耐磨转向节，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部固定安装有轴颈(3)，所述轴颈(3)居中设置，所述连接板(1)的底部固定安装有第一节臂(4)与第二节臂(5)，所述第一节臂(4)与第二节臂(5)以连接板(1)的中部为中心点对称设置，所述第一节臂(4)的结构中开设有第一通孔，且第一通孔内嵌入安装有第一衬套(6)，所述第二节臂(5)的结构中开设有第二通孔，且第二通孔内嵌入安装有第二衬套(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述第一节臂(4)与连接板(1)之间相交夹角的角度为90
°
，所述第二节臂(5)与连接板(1)之间相交夹角的角度为90
°
，所述第一衬套(6)与第一节臂(4)为过盈配合，所述第二衬套(7)与第二节臂(5)为过盈配合。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述第一节臂(4)与第二节臂(5)之间设置有加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏超，
申请(专利权)人：重庆荣垚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：