重型汽车转向助力缸支座制造技术

本实用新型专利技术提出了一种重型汽车转向助力缸支座，包括支座本体，支座本体的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头，连接头周围的结构体上设置有多个连接孔，连接孔用于设置连接螺栓，支座本体通过连接螺栓连接在车架纵梁上，支座本体的内端面上设置有通槽，通槽与连接孔错位设置；支座本体连接在车架纵梁上时，通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔，调节孔的轴向与水平面垂直。本实用新型专利技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车转向助力缸支座，该支座能避免与U形螺栓发生干涉，使U形螺栓和支座可以布置在同一位置，提高安装空间利用率。提高安装空间利用率。提高安装空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车转向助力缸支座


[0001]本技术涉及一种重型汽车上装安装技术，尤其涉及一种重型汽车转向助力缸支座。

技术介绍

[0002]安装重型汽车上装时，一种典型的安装方式是通过U形螺栓将上装结构锁紧在车架纵梁的上翼面上，但是，如果车架纵梁上的相应区域存在其他结构，就会导致U形螺栓无法使用，比如车架纵梁上安装转向助力缸支座的部位，由于存在转向助力缸支座，U形螺栓只能与转向助力缸支座错位设置，这就使得U形螺栓的设置位置受到诸多限制，调节灵活性较差。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种重型汽车转向助力缸支座，包括支座本体，其改进在于：所述支座本体的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头，连接头周围的结构体上设置有多个连接孔，连接孔用于设置连接螺栓，支座本体通过连接螺栓连接在车架纵梁上，支座本体的内端面上设置有通槽，通槽与连接孔错位设置；支座本体连接在车架纵梁上时，通槽和车架纵梁所围区域形成调节孔，调节孔的轴向与水平面垂直。
[0004]具体实施时，如图2所示，将U形螺栓开口朝下地套在车架纵梁上，U形螺栓外侧的杆部套在调节孔中，待安装的上装结构的连接部设置在U形螺栓内腔和车架纵梁上翼面之间，U形螺栓的下端通过锁紧块锁住；采用这种结构时，U形螺栓不会与转向助力缸支座发生干涉，使U形螺栓和转向助力缸支座能够布置在同一区域，可以有效提高安装区域的利用率；另外，还可使调节孔的在车架纵梁轴向上的尺寸大于U形螺栓的杆部直径，从而使U形螺栓的位置可以在调节孔范围内小幅调节，提高U形螺栓的布置灵活性。
[0005]本技术的有益技术效果是：提出了一种重型汽车转向助力缸支座，该支座能避免与U形螺栓发生干涉，使U形螺栓和支座可以布置在同一位置，提高安装空间利用率。
附图说明
[0006]图1、本技术结构示意图；
[0007]图2、本技术的使用状态图；
[0008]图中各个标记所对应的名称分别为：支座本体1、连接头2、U形螺栓3、车架纵梁。
具体实施方式
[0009]一种重型汽车转向助力缸支座，包括支座本体1，其改进在于：所述支座本体1的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头2，连接头2周围的结构体上设置有多个连接孔，连接孔用于设置连接螺栓，支座本体1通过连接螺栓连接在车架纵梁上，支座本体1的内端面上设置有通槽，通槽与连接孔错位设置；支座本体1连接在车架纵梁上时，通槽和车架纵梁
所围区域形成调节孔，调节孔的轴向与水平面垂直。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车转向助力缸支座，包括支座本体（1），其特征在于：所述支座本体（1）的外端设置有用于连接转向助力缸的连接头（2），连接头（2）周围的结构体上设置有多个连接孔，连接孔用于设置连接螺栓，支座本...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珂，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：