一种用于汽车装配的批头套件制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装配技术领域，公开了一种用于汽车装配的批头套件，其包括批头本体，批头本体上安装有磁性部件，批头本体的外侧面套设有护套，护套的一端限定有凹槽，批头本体包括用于与螺丝连接的头部，头部容纳于凹槽内且伸出凹槽的长度少于2mm；磁性部件能将批头本体磁化，磁化后的批头本体能吸附螺丝，将螺丝牵引、并使得螺丝头能够与其头部对齐连接，从而避免了在进行紧固作业时批头本体打滑；批头本体的外侧面套设有护套，当由于个人疏忽导致整个批头套件敲击车身或汽车部件时，护套能够减弱批头本体所敲击的力度，从而保护车身或汽车部件免受损伤。车身或汽车部件免受损伤。车身或汽车部件免受损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车装配的批头套件


[0001]本技术涉及车辆装配
，特别是涉及一种用于汽车装配的批头套件。

技术介绍

[0002]批头，通常指安装在手电钻或电锤上面、用于拧紧螺丝的螺丝刀头，按头型可分为一字、十字、梅花形、六角头等；在汽车的装配过程中会涉及到车身、汽车部件等的紧固，需要借助批头和螺丝来进行紧固作业；然而，大部分的紧固作业在狭窄的空间内进行，工作人员在狭窄的空间内进行紧固作业时存在以下问题：
[0003]1、工作人员在狭窄的空间内难以精准地将批头的头部与螺丝头对齐，以致在将螺丝拧紧在螺纹孔内时容易出现批头打滑或批头断裂，批头撞击车身或汽车部件、而造成车身或汽车部件的损伤，或批头撞击工作人员造成人员受伤；
[0004]2、工作人员在狭窄的空间内行动不便，存在由于个人疏忽而导致批头直接敲击车身或汽车部件，造成车身或汽车部件的损伤，增加不必要的损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：现有技术中，在进行汽车的装配工作时，需要在一些比较狭窄的空间进行紧固作业，工作人员在狭窄的空间内难以精准地将批头与螺丝对齐，导致在拧紧螺丝时出现批头打滑，批头撞击车身或汽车部件而造成损失；或工作人员在狭窄的空间内行动不便，存在由于个人疏忽而将批头直接敲击车身或汽车部件，造成不必要的损失；针对以上问题，提供一种批头与螺丝精准连接、且可减小批头撞击车身或汽车部件的力度的批头套件。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种用于汽车装配的批头套件，其包括批头本体，所述批头本体上安装有磁性部件，所述批头本体的外侧面套设有护套，所述护套的一端限定有凹槽，所述批头本体包括用于与螺丝连接的头部，所述头部容纳于所述凹槽且伸出所述凹槽的长度少于2mm。
[0007]作为优选方案，所述凹槽的延伸长度为5mm
‑
10mm。
[0008]作为优选方案，所述磁性部件为环形磁铁，所述环形磁铁套设于所述批头本体的外侧面。
[0009]作为优选方案，所述环形磁铁容纳于所述批头本体与所述护套之间。
[0010]作为优选方案，所述护套内侧面开设有环形凹槽，所述环形磁铁嵌设于所述环形凹槽内。
[0011]作为优选方案，所述护套为聚乙烯护套、聚氨酯树脂护套或聚丙烯护套。
[0012]作为优选方案，所述护套的厚度为1mm
‑
2mm。
[0013]作为优选方案，所述批头本体为六角批头、一字批头或十字批头。
[0014]本技术实施例提供了一种用于汽车装配的批头套件，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0015]本技术在批头本体上安装磁性部件，工业生产中的批头绝大部分为铁质批头，即批头本体为铁质批头，能够被磁性部件磁化，产生磁场；而工业生产中的螺丝绝大部分为铁质螺丝，能被磁化后的批头本体吸附，能被批头本体牵引、并与批头本体的头部对齐连接，使得在将螺丝拧紧于螺纹孔内时，批头本体不会发生打滑，避免了意外的发生；在批头本体的外侧面套设有护套，护套的一端限定有凹槽，批头本体的头部容纳于凹槽且伸出凹槽的长度少于2mm，当由于个人疏忽而导致整个批头套件敲击车身或汽车部件，护套能在批头本体与车身或汽车部件之间起缓冲作用，减小批头本体敲击的力度，从而保护车身或汽车部件免受损坏。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的一种用于汽车装配的批头套件的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例的一种用于汽车装配的批头套件的爆炸图；
[0018]图中，1、批头本体；11、头部；2、磁性部件；21、环形磁铁；3、护套；31、凹槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0021]如图1
‑
图2所示，本技术实施例优选实施例的一种用于汽车装配的批头套件，其包括批头本体1，批头本体1上安装有磁性部件2，批头本体1的外侧面套设有护套3，护套3的一端限定有凹槽31，批头本体1包括用于与螺丝连接的头部11，头部11容纳于凹槽31内且伸出凹槽31的长度少于2mm。
[0022]基于上述技术方案，本技术在批头本体1上安装磁性部件2，工业生产中的批头绝大部分为铁质批头，即批头本体1为铁质批头，能够被磁性部件2磁化，产生磁场；而工业生产中的螺丝绝大部分为铁质螺丝，能被磁化后的批头本体1吸附，被批头本体1牵引、并与批头本体1的头部11对齐连接，使得在将螺丝拧紧于螺纹孔内时，批头本体1不会发生打滑，避免了意外的发生；在批头本体1的外侧面套设有护套3，护套3的一端限定有凹槽31，批头本体1的头部11容纳于凹槽31内且伸出凹槽31的长度少于2mm，当由于个人疏忽而导致整个批头套件敲击车身或汽车部件时，护套3能在批头本体1与车身或汽车部件之间起缓冲作用，减小批头本体1敲击的力度，从而保护车身或汽车部件免受损坏。
[0023]本实施例中，凹槽31的延伸长度为5mm
‑
10mm，本实施例优选为5mm，当批头本体1的头部11与一些如内六角螺丝连接时，批头本体1的头部11会伸入到内六角螺丝的螺丝头内，内六角螺丝的螺丝头则会伸入到凹槽31内，在拧紧内六角螺丝时，批头本体1的头部11与内六角螺丝的头部被限制在凹槽31内旋转，从而使得内六角螺丝的拧紧操作更加地安全；也可根据实际需要来设计凹槽的具体尺寸。
[0024]本实施例中，磁性部件2为环形磁铁21，环形磁铁21套设于批头本体1的表面，环形
磁铁21与批头本体1的轴向延伸方向相垂直，环形磁铁21能够产生关于批头本体1轴向延伸方向对称的磁场，本实施例还可在批头本体1的表面设置两块同样的磁铁、两块磁铁关于批头本体1的轴向延伸方向对称，或在批头本体1内部设置单块磁铁，同样可产生关于批头本体1轴向延伸方向对称的磁场；环形磁铁21能将批头本体1磁化，使批头本体1产生关于批头本体1轴向延伸方向对称的磁场，磁化后的批头本体1能够吸附螺丝，能将螺丝牵引、并使得批头本体1的头部11与螺丝的头部对齐连接，从而很精准地将螺丝送进螺纹孔内，且螺纹孔、螺丝、批头本体1三者相对齐，从而防止在将螺丝拧紧于螺纹孔内时批头本体1打滑，加快了螺丝的紧固工作的进行。
[0025]具体地，环形磁铁21容纳于批头本体1与护套3之间限定的空间内，护套3内侧面开设有环形凹槽，环形磁铁21嵌设于环形凹槽内，用胶水将环形磁铁21与环形凹槽粘结，实现将环形磁铁21固定在护套3内。
[0026]本实施例中，护套3为聚乙烯护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配的批头套件，其特征在于，包括批头本体，所述批头本体上安装有磁性部件，所述批头本体的外侧面套设有护套，所述护套的一端限定有凹槽，所述批头本体包括用于与螺丝连接的头部，所述头部容纳于所述凹槽且伸出所述凹槽的长度少于2mm。2.根据权利要求1所述的用于汽车装配的批头套件，其特征在于，所述凹槽的延伸长度为5mm
‑
10mm。3.根据权利要求1所述的用于汽车装配的批头套件，其特征在于，所述磁性部件为环形磁铁，所述环形磁铁套设于所述批头本体的外侧面。4.根据权利要求3所述的用于汽车装配的批头套件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦俊玮，罗国荣，林杰，古家成，邓明朗，范敬涛，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：