汽车警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车警示灯，包括安装板和第一灯板，安装板上罩有灯罩，安装板上设有支撑柱，支撑柱具有用于支撑第一灯板的支撑面，支撑面伸出有限位柱，限位柱的直径小于支撑柱的直径，第一灯板上设有与限位柱配合的通孔，第一灯板通过通孔套设于限位柱上并与支撑面抵触，灯罩内设有用于压住第一灯板的第一定位筋。本实用新型专利技术安装时将第一灯板套设于限位柱上，实现水平方向的定位，再盖上灯罩，通过灯罩上的第一定位筋压住第一灯板，实现纵向定位，操作简单，省去螺钉固定的工序，提高加工效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
汽车警示灯


[0001]本技术涉及汽车车灯
，特别涉及一种汽车警示灯。

技术介绍

[0002]汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为日常交通出行、货物运输的一部分。在货运汽车照明中，警示灯在夜晚会为地面提供照明并为后车警示本车的车宽。现有的警示灯内一般安装有水平灯板和垂直灯板，水平灯板作为水平面照射光源，垂直灯板作为地面照射光源。安装时，水平灯板和垂直灯板均通过螺钉固定于安装板内，再盖上灯罩，灯罩与安装板胶合固定。该连接方式虽然牢固，但是加工效率低下，不利于大批量生产。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车警示灯，无需螺钉固定灯板，简化安装工序，提高加工效率。
[0004]根据本技术第一方面实施例的汽车警示灯，包括安装板和第一灯板，所述安装板上罩有灯罩，所述安装板上设有支撑柱，所述支撑柱具有用于支撑所述第一灯板的支撑面，所述支撑面伸出有限位柱，所述限位柱的直径小于所述支撑柱的直径，所述第一灯板上设有与所述限位柱配合的通孔，所述第一灯板通过所述通孔套设于所述限位柱上并与所述支撑面抵触，所述灯罩内设有用于压住所述第一灯板的第一定位筋。
[0005]根据本技术实施例的汽车警示灯，至少具有如下有益效果：
[0006]安装时将第一灯板套设于限位柱上，实现水平方向的定位，再盖上灯罩，通过灯罩上的第一定位筋压住第一灯板，实现纵向定位，操作简单，省去螺钉固定的工序，提高加工效率。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一定位筋对称分布于所述灯罩的两侧，安装状态下，所述第一定位筋分别压住所述第一灯板的两端。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述安装板上装有第二灯板，所述第二灯板与所述第一灯板垂直，所述安装板上设有第一卡槽，所述第二灯板卡接于所述第一卡槽内，所述第一灯板可压住第二灯板。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一卡槽有2个，在水平方向上的截面呈匚型，分别卡接于所述第二灯板的两侧。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第二灯板的两侧边呈上宽下窄的阶梯状。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一卡槽与所述支撑柱之间连接有第一加强筋，所述第一加强筋、第一卡槽和支撑柱一体成型。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述灯罩内设有第二定位筋，所述安装板上设有与第二定位筋配合的第二卡槽。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第二定位筋对称分布于所述灯罩的两侧。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述安装板上设有平衡柱，其高度与所述支撑柱
的高度一致。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述平衡柱与所述支撑柱之间连接有第二加强筋，所述第二加强筋、平衡柱和支撑柱一体成型。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为本技术的爆炸视图；
[0019]图2为本技术所述安装板的结构示意图；
[0020]图3为本技术所述灯罩的结构示意图。
[0021]安装板100、第一加强筋110、第二加强筋120、第一灯板200、灯罩300、第一定位筋310、第二定位筋320、支撑柱400、限位柱410、第二灯板500、第一卡槽600、第二卡槽700、平衡柱800。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“纵向”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0024]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1，包括安装板100和第一灯板200，安装板100上罩有灯罩，安装板100上设有支撑柱400，支撑柱400具有用于支撑第一灯板200的支撑面，支撑面伸出有限位柱410，限位柱410的直径小于支撑柱400的直径，第一灯板200上设有与限位柱410配合的通孔，第一灯板200通过通孔套设于限位柱410上并与支撑面抵触，灯罩300内设有用于压住第一灯板200的第一定位筋310。安装时将第一灯板200套设于限位柱410上，实现水平方向的定位，再盖上灯罩300，通过灯罩300上的第一定位筋310压住第一灯板200，实现纵向定位，操作简单，省去螺钉固定的工序，提高加工效率。
[0026]在本技术的进一步实施例中，第一定位筋310对称分布于灯罩300的两侧，安装状态下，第一定位筋310分别压住第一灯板200的两端，保证第一灯板200安装稳固。
[0027]在本技术的进一步实施例中，安装板100上装有第二灯板500，第二灯板500与第一灯板200垂直，安装板100上设有第一卡槽600，第二灯板500卡接于第一卡槽600内，实现第二灯板500水平方向的定位，第二灯板500位于第一灯板200的下方，并且第一灯板200可压住第二灯板500，实现第二灯板500纵向定位，省去螺钉固定的工序，而且第二灯板500也为第一灯板200提供辅助支撑，防止第一灯板200因受力不平衡发生倾斜，因此第一灯板200和第二灯板500相互作用，相互促进，进一步提高稳固性。
[0028]在本技术的进一步实施例中，第一卡槽600有2个，在水平方向上的截面呈匚型，分别卡接于第二灯板500的两侧，匚型槽口可限制第二灯板500前后左右的位移。
[0029]在本技术的进一步实施例中，第二灯板500的两侧边呈上宽下窄的阶梯状。如果需要汽车警示灯的地面照射光源更远离汽车，则需要将第二灯板500调高，阶梯状的侧边可以作为卡位，当第二灯板500自上而下插进第一卡槽600时，阶梯状卡位可以限定第二灯板500的高度，则无需用第二灯板500的自身高度进行限位，减少第二灯板500的用材。
[0030]在本技术的进一步实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车警示灯，包括安装板和第一灯板，所述安装板上罩有灯罩，其特征在于：所述安装板上设有支撑柱，所述支撑柱具有用于支撑所述第一灯板的支撑面，所述支撑面伸出有限位柱，所述限位柱的直径小于所述支撑柱的直径，所述第一灯板上设有与所述限位柱配合的通孔，所述第一灯板通过所述通孔套设于所述限位柱上并与所述支撑面抵触，所述灯罩内设有用于压住所述第一灯板的第一定位筋。2.根据权利要求1所述的汽车警示灯，其特征在于，所述第一定位筋对称分布于所述灯罩的两侧，安装状态下，所述第一定位筋分别压住所述第一灯板的两端。3.根据权利要求1所述的汽车警示灯，其特征在于，所述安装板上还包括第二灯板，所述第二灯板与所述第一灯板垂直，所述安装板上设有第一卡槽，所述第二灯板卡接于所述第一卡槽内，所述第一灯板可压住第二灯板。4.根据权利要求3所述的汽车警示灯，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴，
申请(专利权)人：佛山雷目汽车照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：