一种远洋客船用折叠式甲板顶篷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种远洋客船用折叠式甲板顶篷，包括顶篷组件和连接组件，所述顶篷组件设置在连接组件的上方，所述顶篷组件由第一支撑杆、第一连接块、顶篷存储箱体、顶篷布面、横梁杆、第一连接耳、顶杆、第一转动销、第二连接耳、第二转动销、第二支撑杆和内螺纹套筒组成，本实用新型专利技术一种远洋客船用折叠式夹板顶篷结构简单，通过设置的第一支撑杆、顶杆和第二支撑杆能够对顶篷布面进行支撑，在需要使用时，可以快速的将甲板顶篷支撑开，省时省力，并且通过设置在顶篷布面下方的多根随着顶篷布面移动而移动的横梁杆，可以使得顶篷布面的抗风能力提高，同时，可以将顶篷布面收缩存储至顶篷存储箱体的内部，使得顶篷布面的使用寿命大大提高。大大提高。大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种远洋客船用折叠式甲板顶篷


[0001]本技术涉及一种顶篷，特别涉及一种远洋客船用折叠式甲板顶篷。

技术介绍

[0002]远洋客船的是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。远洋客船在海面天气不是很好时，会开启甲板上的顶篷，使得游客依旧可以自由的在甲板上活动。现有的甲板顶篷大多为固定式的，在天气较好时甲板上的游客不能够晒到太阳，也有部分甲板顶篷为可折叠式的，但是现有的可折叠式的甲板顶篷在进行收缩折叠时较为麻烦，并且在将甲板顶篷进行展开时较为麻烦，费时费力，并且现有的可折叠式的甲板顶篷的抗风能力较差，在遇到较大的海风时，顶篷会受到损伤，使得顶篷的使用寿命大大降低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种远洋客船用折叠式甲板顶篷，有效的解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种远洋客船用折叠式甲板顶篷，包括顶篷组件和连接组件，所述顶篷组件设置在连接组件的上方，所述顶篷组件由第一支撑杆、第一连接块、顶篷存储箱体、顶篷布面、横梁杆、第一连接耳、顶杆、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远洋客船用折叠式甲板顶篷，其特征在于，包括顶篷组件(1)和连接组件(2)，所述顶篷组件(1)设置在连接组件(2)的上方，所述顶篷组件(1)由第一支撑杆(11)、第一连接块(12)、顶篷存储箱体(13)、顶篷布面(132)、横梁杆(133)、第一连接耳(14)、顶杆(15)、第一转动销(16)、第二连接耳(17)、第二转动销(18)、第二支撑杆(19)和内螺纹套筒(110)组成，所述第一连接块(12)设置在第一支撑杆(11)的下方，所述顶篷存储箱体(13)、顶篷布面(132)、横梁杆(133)、第一连接耳(14)、顶杆(15)、第一转动销(16)、第二连接耳(17)、第二转动销(18)、第二支撑杆(19)和内螺纹套筒(110)均设置在第一支撑杆(11)的上方，所述第一支撑杆(11)固定连接在第一连接块(12)顶部的中央位置，所述顶篷布面(132)和横梁杆(133)均设置在顶篷存储箱体(13)的内部，所述顶篷布面(132)的一端与顶篷存储箱体(13)的远离第一支撑杆(11)一端的内壁固定连接，所述顶篷布面(132)的下方设置有若干个横梁杆(133)，若干个所述横梁杆(133)均与顶篷布面(132)固定连接，且若干个所述横梁杆(133)等距分布。2.根据权利要求1所述的一种远洋客船用折叠式甲板顶篷，其特征在于，所述顶篷存储箱体(13)靠近第一支撑杆(11)一端的底部开设有推槽(134)，所述推槽(134)的内部设有推杆(135)，所述推杆(135)的一端与横梁杆(133)固定连接，所述第一支撑杆(11)顶部远离顶篷存储箱体(13)一侧的杆壁上固定连接有第一连接耳(14)，所述第一连接耳(14)远离第一支撑杆(11)一端的外侧壁上开设有第一连接槽(141)，所述第一连接耳(14)的内侧壁上开设有第一滑槽(142)，所述第一滑槽(142)与横梁杆(133)相匹配设置，且所述横梁杆(133)与第一滑槽(142)滑动连接，所述第一连接耳(14)远离第一支撑杆(11)的一侧设有顶杆(15)，所述顶杆(15)靠近第一连接耳(14)一端的外杆壁上开设有第二连接槽(151)，所述第二连接槽(151)与第一连接槽(141)相匹配设置，且所述第一连接耳(14)通过第一转动销(16)与顶杆(15)铰接，所述顶杆(15)的内壁上开设有第二滑槽(152)，所述第二滑槽(152)与横梁杆(133)相匹配设置，且所述第二滑槽(152)与第一滑槽(142)连通，所述顶杆(15)远离第一连接耳(14)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，黄亦飞，张学辉，张容，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：