一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具制造技术

本发明专利技术涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，包括工作台，工作台的表面开设有安装槽，安装槽的表面设置有垫板，安装槽的内部设置有定位板，定位板的表面开设有对接孔，对接孔的内部插接有定位柱，定位柱固定在安装槽的表面，且定位柱的外侧套设有阻尼圈；有益效果为：本发明专利技术提出的汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具将下模通过连接座配合拼组槽固定在定位板上，不同尺寸的下模底面中心处均开设有拼组槽，且定位板的顶面中心处安装连接座，如此不同尺寸的下模在定位板上始终居中，如此将定位板直接推入安装槽内部，实现对下模的快速居中定位安装。中定位安装。中定位安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具


[0001]本专利技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具。

技术介绍

[0002]众所周知，可快速定位的精密冲压模具是一种用于零件快速冲压成型的辅助装置，其在冲压机械的领域中得到了广泛的使用；现有的可快速定位的精密冲压模具包括工作台、下模、四组长条孔、四组紧固螺栓、成型板和成型槽，工作台的前端中部与下模的底端接触，下模的前端竖向设置有前后贯穿的四组长条孔，四组长条孔分别位于下模的上部右侧、上部左侧、下部右侧和下部左侧，工作台的前端中部连通设置有四组螺纹孔，四组长条孔与四组螺纹孔对应，，四组紧固螺栓的后端分别穿过四组长条孔并旋入四组螺纹孔内部，工作台与下模通过四组紧固螺栓旋紧连接，成型板的后端与下模的前端中部连接，成型槽位于成型板前端。
[0003]现有的可快速定位的精密冲压模具使用时，首先将板材放置在成型板前端，外界冲压装置的上模对板材进行挤压作用，板材通过成型槽冲压成型，上模向前移动，上模的后端与板材分离，冲压工作完成，取下板材和成型产品即可；现有的可快速定位的精密冲压模具使用中发现，在对下模进行更换时，重新安装的下模无法快速安装在工作台前端中部，重新安装的下模需进行多次位置调整，才能使下模与上模位置对应，防止下模与上模相对位置发生偏移，冲压后的零件质量较差，同时造成磨具损坏，位置调整工作花费时间较长，体力消耗较大，导致实用性和可靠性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，包括工作台，所述工作台的表面开设有安装槽，所述安装槽的表面设置有垫板，安装槽的内部设置有定位板，所述定位板的表面开设有对接孔，所述对接孔的内部插接有定位柱，所述定位柱固定在安装槽的表面，且定位柱的外侧套设有阻尼圈，定位板的表面开设有连接孔，所述连接孔的内部插接有固定螺杆，所述固定螺杆螺接在工作台的表面，定位板的表面设置有连接座，所述连接座插接在拼组槽中，所述拼组槽开设在下模的底面，定位板的底面开设有放置槽，所述放置槽贯穿连接座的底面，放置槽的内部插接有制动插板，所述制动插板的端部插接在制动卡槽中，所述制动卡槽开设在拼组槽的表面，制动插板的表面设置有牵拉板，所述牵拉板的表面插接有导向杆，所述导向杆安装在导向槽中，所述导向槽开设在放置槽的顶面，导向杆的外侧套设有弹簧，放置槽的内部设置有推头，所述推头的表面设置有轴承座，所述轴承座的内部设置有轴承，所述轴承套设在顶推螺杆的端部，所述顶推螺杆的底端设置有旋拧柄，所述旋拧柄的表面设置有指环，顶推螺杆的外侧套设有
挡环，工作台的底面开设有操控口。
[0006]优选的，所述安装槽呈方形柱体结构，垫板呈直角三棱柱结构，垫板设置有两个，两个垫板关于安装槽对称分布，定位板呈方形板状结构。
[0007]优选的，所述对接孔呈圆孔形结构，对接孔设置有四个，四个对接孔分别分布在定位板的四个边角处，且阻尼圈呈圆环形结构，阻尼圈设置有多个，多个阻尼圈沿着定位柱呈上下排列分布，连接孔设置有两组，两组连接孔关于定位板对称分布。
[0008]优选的，所述连接座呈方形柱体结构，放置槽呈方形柱体结构，制动插板设置有两组，两组制动插板关于推头对称分布，制动插板伸入放置槽的端部底面切割有斜面。
[0009]优选的，所述牵拉板呈方形板状结构，导向杆呈圆形柱体结构，导向槽呈方形柱体结构，弹簧固定在牵拉板与导向槽之间。
[0010]优选的，所述推头呈台状结构，旋拧柄呈圆形板状结构，指环呈圆环形结构，指环设置有多个，多个指环呈“十”字形排列分布。
[0011]优选的，所述挡环呈“凸”字形环状结构，挡环的内环口呈圆形柱体结构，挡环的内环口表面设置有内螺纹，挡环的表面设置有紧固螺钉，紧固螺钉贯穿挡环的底部板体后螺接在定位板的底面上。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
[0013]1.本专利技术提出的汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具将下模通过连接座配合拼组槽固定在定位板上，不同尺寸的下模底面中心处均开设有拼组槽，且定位板的顶面中心处安装连接座，如此不同尺寸的下模在定位板上始终居中，如此将定位板直接推入安装槽内部，实现对下模的快速居中定位安装；
[0014]2.本专利技术提出的汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具在连接座内部加设制动插板，制动插板被推头顶推后插入制动卡槽中，如此实现下模与定位板的快速安装，即旋拧顶推螺杆上移即可实现，拆卸下模更换时，只需向下旋拧顶推螺杆，此时弹簧回弹带动牵拉板沿着导向杆滑动，此时制动插板从制动卡槽脱离，将下模直接提出即可，操作简单便捷；
[0015]3.本专利技术提出的汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具在定位板表面开设对接孔，对接孔与定位柱配合，且在定位柱外侧套设阻尼圈，避免定位板进入安装槽后出现颠簸，且在定位板底面开设边角，如此便于定位板插入安装槽内，且安装槽底部加设垫板补充边角与安装槽的空隙。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术定位板和下模连接结构示意图；
[0018]图3为图1中A处结构放大示意图；
[0019]图4为图2中B处结构放大示意图；
[0020]图5为图2中C处结构放大示意图；
[0021]图6为图4中D处结构放大示意图。
[0022]图中：工作台1、安装槽2、垫板3、定位板4、对接孔5、定位柱6、阻尼圈7、连接孔8、固
定螺杆9、连接座10、拼组槽11、下模12、放置槽13、制动插板14、制动卡槽15、牵拉板16、导向杆17、导向槽18、弹簧19、推头20、轴承座21、轴承22、顶推螺杆23、旋拧柄24、指环25、挡环26、紧固螺钉27、操控口28。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，包括工作台1，工作台1的表面开设有安装槽2，安装槽2的表面焊接有垫板3，安装槽2的内部插接有定位板4，安装槽2呈方形柱体结构，垫板3呈直角三棱柱结构，垫板3设置有两个，两个垫板3关于安装槽2对称分布，定位板4呈方形板状结构，定位板4的表面开设有对接孔5，对接孔5的内部插接有定位柱6，定位柱6焊接在安装槽2的表面，且定位柱6的外侧套设有阻尼圈7，定位板4的表面开设有连接孔8，连接孔8的内部插接有固定螺杆9，固定螺杆9螺接在工作台1的表面，对接孔5呈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的表面设置有垫板(3)，安装槽(2)的内部设置有定位板(4)，所述定位板(4)的表面开设有对接孔(5)，所述对接孔(5)的内部插接有定位柱(6)，所述定位柱(6)固定在安装槽(2)的表面，且定位柱(6)的外侧套设有阻尼圈(7)，定位板(4)的表面开设有连接孔(8)，所述连接孔(8)的内部插接有固定螺杆(9)，所述固定螺杆(9)螺接在工作台(1)的表面，定位板(4)的表面设置有连接座(10)，所述连接座(10)插接在拼组槽(11)中，所述拼组槽(11)开设在下模(12)的底面，定位板(4)的底面开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)贯穿连接座(10)的底面，放置槽(13)的内部插接有制动插板(14)，所述制动插板(14)的端部插接在制动卡槽(15)中，所述制动卡槽(15)开设在拼组槽(11)的表面，制动插板(14)的表面设置有牵拉板(16)，所述牵拉板(16)的表面插接有导向杆(17)，所述导向杆(17)安装在导向槽(18)中，所述导向槽(18)开设在放置槽(13)的顶面，导向杆(17)的外侧套设有弹簧(19)，放置槽(13)的内部设置有推头(20)，所述推头(20)的表面设置有轴承座(21)，所述轴承座(21)的内部设置有轴承(22)，所述轴承(22)套设在顶推螺杆(23)的端部，所述顶推螺杆(23)的底端设置有旋拧柄(24)，所述旋拧柄(24)的表面设置有指环(25)，顶推螺杆(23)的外侧套设有挡环(26)，工作台(1)的底面开设有操控口(28)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机加工生产用可快速定位冲压模具，其特征在于：所述安装槽(2)呈方形柱体结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓杰，
申请(专利权)人：刘晓杰，
类型：发明
国别省市：