一种轮边减速器制造技术

本发明专利技术公开了一种轮边减速器，其属于汽车技术领域，包括：太阳轮，所述太阳轮为所述轮边减速器的动力输入件；齿圈，与所述太阳轮同轴设置且所述齿圈能够相对所述太阳轮转动，所述齿圈为所述轮边减速器的动力输出件；行星架，与所述太阳轮同轴套设，且所述太阳轮能够相对所述行星架转动；行星轮，包括同轴固设的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的分度圆直径大于所述第二齿轮的分度圆直径，所述行星轮安装于所述行星架上，所述第一齿轮能够与所述太阳轮啮合传动，所述第二齿轮能够与所述齿圈的内齿啮合传动。本发明专利技术能够与大减速比要求的工程车桥相适配。车桥相适配。车桥相适配。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边减速器


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种轮边减速器。

技术介绍

[0002]现有技术中的轮边减速器的径向空间受到轮辋法兰的限制，导致轮边减速器无法实现较大的减速比，进而导致轮边减速器无法与大减速比要求的工程车桥相适配。
[0003]因此，亟需一种轮边减速器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种轮边减速器，其能够与大减速比要求的工程车桥相适配。
[0005]如上构思，本专利技术所采用的技术方案是：
[0006]一种轮边减速器，包括：
[0007]太阳轮，所述太阳轮为所述轮边减速器的动力输入件；
[0008]齿圈，与所述太阳轮同轴设置且所述齿圈能够相对所述太阳轮转动，所述齿圈为所述轮边减速器的动力输出件；
[0009]行星架，与所述太阳轮同轴套设，且所述太阳轮能够相对所述行星架转动；
[0010]行星轮，包括同轴固设的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮的分度圆直径大于所述第二齿轮的分度圆直径，所述行星轮安装于所述行星架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边减速器，其特征在于，包括：太阳轮(1)，所述太阳轮(1)为所述轮边减速器的动力输入件；齿圈(4)，与所述太阳轮(1)同轴设置且所述齿圈(4)能够相对所述太阳轮(1)转动，所述齿圈(4)为所述轮边减速器的动力输出件；行星架(2)，与所述太阳轮(1)同轴套设，且所述太阳轮(1)能够相对所述行星架(2)转动；行星轮(3)，包括同轴固设的第一齿轮(31)和第二齿轮(32)，所述第一齿轮(31)的分度圆直径大于所述第二齿轮(32)的分度圆直径，所述行星轮(3)安装于所述行星架(2)上，所述第一齿轮(31)能够与所述太阳轮(1)啮合传动，所述第二齿轮(32)能够与所述齿圈(4)的内齿啮合传动。2.根据权利要求1所述的轮边减速器，其特征在于，所述轮边减速器还包括齿轮轴，所述太阳轮(1)为所述齿轮轴的齿轮部。3.根据权利要求2所述的轮边减速器，其特征在于，所述轮边减速器还包括轮边减速器壳体(5)，所述齿轮轴的轴部上套设有球轴承(11)，所述球轴承(11)的外圆面与所述轮边减速器壳体(5)可转动配合。4.根据权利要求3所述的轮边减速器，其特征在于，所述齿轮轴上设有第一卡接槽(12)，所述第一卡接槽(12)内设置有第一卡环，所述球轴承(11)的一端与所述太阳轮(1)的端面抵接，所述球轴承(11)的另一端与所述第一卡环抵接。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，王林国，陈守宇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：