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一种用于汽车玻璃升降机构制造技术

技术编号:28059110 阅读:39 留言:0更新日期:2021-04-14 13:34
本发明专利技术公开了一种用于汽车玻璃升降机构,包括定位导杆、导轮、牵引绳和在定位导杆上滑动配合的托板。本发明专利技术中,设置定位导杆,定位导杆为矩形管结构,矩形管内设置导轮,导轮的两端设置连接轴,矩形管的两侧开设矩形滑孔,矩形滑孔中滑动连接支撑板,支撑板的下部和导轮的连接轴转动连接,支撑板的上部和连接汽车玻璃的托板固定连接,在定位导杆内设置和连接轴上套设的齿轮啮合的齿条,导轮为槽型轮结构,将牵引绳绕导轮缠绕一周,由此控制牵引绳上下运动可以带动导轮滚动,进而带动汽车玻璃上下运动,在此过程中,牵引绳可以导轮为摩擦配合,当升降过载时牵引绳可以打滑,避免意外事故发生,安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车玻璃升降机构


[0001]本专利技术涉及汽车玻璃升降控制
,尤其涉及一种用于汽车玻璃升降机构。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,其升降驱动的方式主要分为分为臂式和线式,上述两种升降的方式通常没有过载防护功能,比如线式升降控制的升降机构,外部升降电机连接牵引绳,牵引绳上固定连接一个托架,托架和汽车玻璃连接,当牵引绳动作时,汽车玻璃同步动作,此时如果汽车玻璃在升降过程中遇到负载(密封条老化,窗口异物)的现象时,由于牵引绳和托架固定连接,此时会增大升降电机的负载,不仅容易损坏升降电机,而且还会出现意外事故发生。
[0003]因此,本专利技术提供一种用于汽车玻璃升降机构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于:为了解决
技术介绍
中提到的问题,而提出的一种用于汽车玻璃升降机构。
[0005]为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:
[0006]一种用于汽车玻璃升降机构,包括定位导杆、导轮、牵引绳和在定位导杆上滑动配合的托板,所述定位导杆为立式矩形管结构且其一侧贯穿开设有沿长度方向分布的矩形滑孔,所述定位导杆内设置有承载板,所述承载板的两端间隙穿过矩形滑孔并伸直外部,所述承载板的下端面固定设置有和矩形滑孔内两侧壁上下滑动配合的导向板,所述导轮为槽轮结构且位于定位导杆内承载板的下方,该导轮其两端固定设置有和导向板转动连接的连接轴,所述连接轴上固定套设有齿轮,所述定位导杆内的两侧固定设置有和齿轮啮合的齿条,两个所述导向板的相对侧固定连接有位于定位导杆内腔的且为水平分布的槽型架,所述槽型架的非开口端的中部固定设置有压轴,该压轴的轴线和导轮的轴线在同一水平面上,所述槽型架内弹性滑动连接有支撑板,滑动平面为水平面且滑动方向为槽型架开口端和非开口端指示的方向,所述支撑板的中部转动连接有辊轮,所述托板的一侧固定设置有套设在定位导杆外部的滑套,该滑套的底部和承载板的上端面固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述:
[0008]所述辊轮和齿条分别位于导轮运动方向的两侧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述:
[0010]所述槽型架内的相对侧固定设置有立板,所述支撑板的一侧且靠近两端固定连接有贯穿立板一侧且为滑动配合的导向轴,所述导向轴上套设有位于支撑板和立板之间的复位弹簧。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述:
[0012]所述压轴和槽型架的两侧壁转动连接,所述槽型架的一侧滑动连接有和压轴配合使用的锁紧轴。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述:
[0014]所述压轴的两端固定设置有连接套,所述槽型架的两侧贯穿设置有和连接套转动连接的锁定套,所述锁紧轴一端穿过锁定套并伸入连接套内,该锁紧轴和连接套为轴向滑动配合,所述锁定套的一端开设有周向均匀分布的卡槽,所述锁紧轴的一端固定设置卡板。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述:
[0016]所述压轴的中部开设有一圈W形凹槽,所述辊轮的外周边开设有和W形凹槽配合使用的V型凹槽。
[0017]综上所述,由于采用了上述技术方案,本专利技术的有益效果是:
[0018]1、本专利技术中,设置定位导杆,定位导杆为矩形管结构,矩形管内设置导轮,导轮的两端设置连接轴,矩形管的两侧开设矩形滑孔,矩形滑孔中滑动连接承载板,承载板的下部和导轮的连接轴转动连接,承载板的上部和连接汽车玻璃的托板固定连接,在定位导杆内设置和连接轴上套设的齿轮啮合的齿条,导轮为槽型轮结构,将牵引绳绕导轮缠绕一周,由此控制牵引绳上下运动可以带动导轮滚动,进而带动汽车玻璃上下运动,在此过程中,牵引绳可以导轮为摩擦配合,当升降过载时牵引绳可以打滑,避免意外事故发生,安全性高。
[0019]2、本专利技术中,承载板的下部设置有位于导轮一侧的压轴和辊轮,辊轮和压轴弹性挤压配合,牵引绳上的交叉点位于辊轮和压轴之间,当牵引绳停止动作时,牵引绳被挤压固定,由此可以锁定导轮,进而可以锁定汽车玻璃,具有防盗功能。
[0020]3、本专利技术中,压轴和槽型架的两侧壁转动连接,槽型架的一侧滑动连接有和压轴配合使用的锁紧轴,通过拔出锁紧轴,然后旋转锁紧轴可以带动压轴旋转,来切换压轴和牵引绳接触的位置,然后复位锁紧轴后压轴被固定,此种设置具有磨损调节功能,延长使用寿命。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的一种用于汽车玻璃升降机构的定位导杆、导轮和托板配合的结构示意图;
[0022]图2为本专利技术提出的一种用于汽车玻璃升降机构的导轮、承载板和支撑板详细配合的结构示意图;
[0023]图3为本专利技术提出的一种用于汽车玻璃升降机构的牵引绳、定位导杆、导轮、辊轮和压轴配合正视图的结构示意图;
[0024]图4为本专利技术提出的一种用于汽车玻璃升降机构的图2中“a”局部视图的结构示意图;
[0025]图5为本专利技术提出的一种用于汽车玻璃升降机构的辊轮和压轴配合俯视的结构示意图。
[0026]图例说明:
[0027]1、定位导杆;11、矩形滑孔;12、承载板;121、导向板;1211、槽型架;12111、压轴;121111、连接套;121112、W形凹槽;12112、立板;12113、锁紧轴;121131、卡板;12114、锁定套;121141、卡槽;13、齿条;2、导轮;21、连接轴;211、齿轮;3、牵引绳;4、托板;41、滑套;5、支撑板;51、辊轮;511、V型凹槽;52、导向轴;6、复位弹簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1

3,一种用于汽车玻璃升降机构,包括定位导杆1、导轮2、牵引绳3和在定位导杆1上滑动配合的托板4,托板4用来连接汽车玻璃,托板4在定位导杆1上上下滑动实现玻璃的升降,定位导杆1和门连接,起到支撑的作用,定位导杆1为立式矩形管结构且其一侧贯穿开设有沿长度方向分布的矩形滑孔11,定位导杆1内设置有承载板12,承载板12的两端间隙穿过矩形滑孔11并伸直外部,承载板12的下端面固定设置有和矩形滑孔11内两侧壁上下滑动配合的导向板121,导轮2为槽轮结构且位于定位导杆1内承载板12的下方,该导轮2其两端固定设置有和导向板121转动连接的连接轴21,连接轴21上固定套设有齿轮211,定位导杆1内的两侧固定设置有和齿轮211啮合的齿条13,由此当导轮2滚动时在齿条13的限位下可以相对定位导杆1上下运动,进而可以带动承载板12上下运动,托板4的一侧固定设置有套设在定位导杆1外部的滑套41,该滑套41的底部和承载板12的上端面固定连接,因此可以带动玻璃升降,需要注意的是如何控制导轮2转动,将本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车玻璃升降机构,包括定位导杆(1)、导轮(2)、牵引绳(3)和在定位导杆(1)上滑动配合的托板(4),其特征在于,所述定位导杆(1)为立式矩形管结构且其一侧贯穿开设有沿长度方向分布的矩形滑孔(11),所述定位导杆(1)内设置有承载板(12),所述承载板(12)的两端间隙穿过矩形滑孔(11)并伸直外部,所述承载板(12)的下端面固定设置有和矩形滑孔(11)内两侧壁上下滑动配合的导向板(121),所述导轮(2)为槽轮结构且位于定位导杆(1)内承载板(12)的下方,该导轮(2)其两端固定设置有和导向板(121)转动连接的连接轴(21),所述连接轴(21)上固定套设有齿轮(211),所述定位导杆(1)内的两侧固定设置有和齿轮(211)啮合的齿条(13),两个所述导向板(121)的相对侧固定连接有位于定位导杆(1)内腔的且为水平分布的槽型架(1211),所述槽型架(1211)的非开口端的中部固定设置有压轴(12111),该压轴(12111)的轴线和导轮(2)的轴线在同一水平面上,所述槽型架(1211)内弹性滑动连接有支撑板(5),滑动平面为水平面且滑动方向为槽型架(1211)开口端和非开口端指示的方向,所述支撑板(5)的中部转动连接有辊轮(51),所述托板(4)的一侧固定设置有套设在定位导杆(1)外部的滑套(41),该滑套(41)的底部和承载板(12)的上端面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃升降机构,其特征在于,所述辊轮(51)和齿条(...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗贤想
申请(专利权)人:罗贤想
类型:发明
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