一种发射控制方法及相关设备技术

本申请实施例公开了一种发射控制方法及相关设备，应用于自动驾驶或者智能驾驶领域。所述方法包括：获取第一雷达在第一频段上的干扰信息，该干扰信息表征了第一雷达在第一频段上受干扰的程度，设备根据获取的干扰信息，确定第一雷达在第一频段上的发射时长，其中干扰信息可以指示发射时长与第一雷达的初始发射时长之间的差值，或者还可以指示发射时长，最后根据确定的发射时长控制第一雷达在第一频段上的发射时长；通过干扰信息来控制雷达发射时长的方式，调整连续占用资源的发射时长，可以避免雷达持续占用某一频率资源的情况，并且根据干扰的强弱相对应地控制时长的短长，达到多个雷达共享资源的公平性以及有效避免干扰。多个雷达共享资源的公平性以及有效避免干扰。多个雷达共享资源的公平性以及有效避免干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种发射控制方法及相关设备


[0001]本申请涉及雷达
，尤其涉及一种发射控制方法及相关设备。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，现代生活中越来越多的机器向自动化、智能化发展，移动出行用的汽车也不例外，智能汽车正在逐步进入人们的日常生活中。近些年，ADAS(Advanced Driving Assistant System)在智能汽车中发挥着十分重要的作用，它是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静止、移动物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。可以说，真正的无人驾驶是ADAS发展到极致的产物。在无人驾驶架构中，传感层被比作为汽车的“眼睛”，包括车载摄像头等视觉系传感器和车载毫米波雷达、车载激光雷达和车载超声波雷达等雷达系传感器。毫米波雷达由于成本较低、技术比较成熟率先成为无人驾驶系统主力传感器。目前ADAS已开发出十多项功能，其中自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、变道辅助(L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发射控制方法，其特征在于，包括：获取干扰信息，所述干扰信息包括用于表征第一雷达在第一频段上受干扰的程度的第一信息；根据所述干扰信息，确定所述第一雷达在所述第一频段上的第一发射时长；其中，所述干扰信息用于指示第一发射时长与所述第一雷达的初始发射时长之间的差值，或者所述干扰信息用于指示所述第一发射时长。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述干扰信息包括所述第一频段上的干扰雷达的数量，或者，包括所述第一频段上的干扰雷达的密度信息。3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述获取干扰信息，包括：在所述第一频段上进行干扰检测，以获取所述干扰信息；或者接收所述干扰信息，所述干扰信息来自至少一个第二装置，所述第二装置包括第二雷达或者路边单元。4.根据权利要求1-3任一项所述方法，其特征在于，所述干扰信息属于多个干扰范围中的第一干扰范围，所述多个干扰范围是通过至少一个干扰阈值定义的。5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，所述至少一个干扰阈值是预先定义或者预先配置的。6.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述干扰信息还包括用于表征第一雷达在第二频段上受其他雷达干扰的程度的第二信息；所述第一雷达在所述第二频段上受干扰的程度高于所述第一雷达在所述第一频段上受干扰的程度。7.一种发射控制方法，其特征在于，包括：发送干扰信息到第一装置，所述干扰信息包括用于表征第一装置在第一频段上受干扰的程度的第一信息，所述第一信息用于所述第一装置确定所述第一频段上的第一发射时长。8.根据权利要求7所述方法，其特征在于，所述干扰信息包括所述第一频段上的干扰雷达的数量，或者，包括所述第一频段上的干扰雷达的密度信息。9.一种控制装置，其特征在于，包括：获取单元，用于获取干扰信息，所述干扰信息用于表征第一雷达在第一频段上受干扰的程度的第一信息；确定单元，用于根据所述干扰信息，确定所述第一雷达在所述第一频段上的第一发射时长；其中，所述干扰信息用于指示第一发射时长与所述第一雷达的初始发射时长之间的差值，或者所述干扰信息用于指示所述第一发射时长。10.根据权利要求9所述装置，其特征在于，所述干扰信息包括所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋思达，马莎，高磊，吴茜，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：