【技术实现步骤摘要】
一种转向架
[0001]本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种转向架。
技术介绍
[0002]轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。
[0003]传统的转向架主要包括：构架、轮对、牵引装置、制动装置及缓冲装置，动力转向架还包括驱动装置，如直驱电机。其中，构架是转向架的主体骨架，转向架的很多部件通过金属的转向架安装座与构架固定。传统的构架是不锈钢材料焊接形成的H形的构架。转向架的部件和构架之间的刚性连接导致转向架的振动较大，进而导致轨道列车的舒适性较低。
[0004]因此，转向架内的构架和转向架的部件之间的振动大及驱动装置占用空间大，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
[0005]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
技术实现思路
[0006]本申请实施例中提供了一种转向架的构架，以解决转向架内的构架...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架和直驱电机，所述直驱电机安装在所述构架之下；所述构架包括：刚性的构架主体；复合材料层，所述复合材料层至少固定在所述构架主体的外表面中用于固定转向架安装座的位置，所述复合材料层用于隔开所述转向架安装座和所述构架主体；其中，所述直驱电机是所述转向架的驱动装置，所述构架作为所述转向架的安装基础，所述转向架安装座用于安装所述转向架的各个部件。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述复合材料层包裹所述构架主体的整个外表面。3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述复合材料层是一体化结构。4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述复合材料层是碳纤维材料的复合材料层。5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述复合材料层粘接在所述构架主体的外表面。6.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述构架主体是密度小强度高的金属材料的构架主体。7.根据权利要求2至6任一所述的转向架，其特征在于，所述构架为十字形的构架，包括沿纵向方向的构架纵梁和与所述构架纵梁相交的构架横梁；其中，所述纵向方向是所述转向架的运行方向。8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，还包括二系悬挂装置，所述二系悬挂装置包括两个空气弹簧；所述空气弹簧是两个，对称安装在所述构架横梁之上。9.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述构架纵梁是两端高中部低的形状；其中，所述构架纵梁的两端用于与所述转向架的一系悬挂装置连接。10.根据权利要求9所述的转向架，其特征在于，所述构架纵梁包括：位于所述纵向方向的两端且水平设置的水平安装板，所述水平安装板高于所述构架横梁；连接在所述水平安装板和所述构架横梁之间的让位部。11.根据权利要求10所述的转向架，其特征在于，所述构架纵梁自两端向中部厚度逐步增大。12.根据权利要求11所述的转向架，其特征在于，所述构架纵梁自两端向中部宽度逐步增大。13.根据权利要求12所述的转向架，其特征在于，所述构架是对称结构。14.根据权利要求13所述的转向架，其特征在于，所述构架横梁的中心位置设置有牵引装置安装用孔，所述牵引装置安装用孔用于安装所述转向架的牵引装置。15.根据权利要求14所述的转向架，其特征在于，还包括：刚性的嵌件，所述嵌件的底部位于所述复合材料层之内，以将所述嵌件与所述复合材料层固定且露出所述嵌件的顶部；其中，所述嵌件的顶部用于安装所述转向架安装座。16.根据权利要求15所述的转向架，其特征在于，所述嵌件包括：
位于中部的中部固定座；固定凸缘，所述固定凸缘从所述中部固定座向外延伸，所述中部固定座的厚度大于所述固定凸缘的厚度；所述复合材料层覆盖所述固定凸缘之上且露出所述中部固定座的顶部；其中，所述中部固定座的顶部用于安装所述转向架安装座。17.根据权利要求16所述的转向架，其特征在于，所述构架主体和所述复合材料层具有与所述嵌件相配合的台阶形凹陷部；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，郝涛广，荆红伟，卢权，刘春海，高婧，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。