一种转向架的构架制造技术

本申请实施例中提供了一种转向架的构架，所述构架为十字形的构架，包括：沿纵向方向的构架纵梁；与所述构架纵梁相交的构架横梁；其中，所述纵向方向是所述转向架的运行方向。本申请实施例解决了构架和转向架的部件之间的振动大的技术问题。本申请实施例解决了构架的布置空间不足的技术问题。布置空间不足的技术问题。布置空间不足的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种转向架的构架


[0001]本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种转向架的构架。

技术介绍

[0002]轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。
[0003]传统的转向架主要包括：构架、轮对、牵引装置、制动装置及缓冲装置，动力转向架还包括驱动装置。其中，构架是转向架的主体骨架，转向架的很多部件通过金属的转向架安装座与构架固定。传统的构架是不锈钢材料焊接形成的H形的构架，构架包括两个侧梁和固定在两个侧梁之间的横梁。转向架的部件很多是与侧梁固定的，导致侧梁周围的布置空间紧张，侧梁固定部件后，部件过于密集。
[0004]因此，构架的布置空间不足，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
[0005]在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

技术实现思路

[0006]本申请实施例中提供了一种转向架的构架，以解决构架的布置空间不足的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架的构架，其特征在于，所述构架为十字形的构架，包括：沿纵向方向的构架纵梁；与所述构架纵梁相交的构架横梁；其中，所述构架作为所述转向架的安装基础，所述纵向方向是所述转向架的运行方向。2.根据权利要求1所述的构架，其特征在于，所述构架纵梁是两端高中部低的形状；其中，所述构架纵梁的两端用于与所述转向架的一系悬挂系统连接。3.根据权利要求2所述的构架，其特征在于，所述构架纵梁包括：位于所述纵向方向的两端且水平设置的水平安装板，所述水平安装板高于所述构架横梁；连接在所述水平安装板和所述构架横梁之间的让位部。4.根据权利要求3所述的构架，其特征在于，所述构架纵梁自两端向中部厚度逐步增大。5.根据权利要求4所述的构架，其特征在于，所述构架纵梁自两端向中部宽度逐步增大。6.根据权利要求5所述的构架，其特征在于，所述构架是对称结构。7.根据权利要求5所述的构架，其特征在于，所述构架横梁的中心位置设置有牵引装置安装用孔，所述牵引装置安装用孔用于安装所述转向架的牵引装置。8.根据权利要求1至7任一所述的构架，其特征在于，包括：刚性的构架主体；复合材料层，所述复合材料层包裹所述构架主体的整个外表面；刚性的嵌件，所述嵌件的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈经纬，王迎春，任庆利，李辰生，王明峰，刘雁翔，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：