具有带锁扣槽的车辆座椅，尤其是后排长椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅(100)，尤其是后排长椅，该车辆座椅在坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间具有功能条(10)，所述功能条在车辆座椅的标准位置中封闭坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间的间隙，其中，功能条(10)的镜面在安装状态下基本上布置在竖直平面(y/z平面)中。规定的是，在功能条(10)中集成地布置有至少一个凹部(10.1`、10.2`)作为用于在未使用位置中容纳至少一个带锁扣(16M)的带锁扣槽，所述至少一个带锁扣(16M)通过柔性的安全带(16M.1)可移动地布置在车身上，其中，安全带(16M.1)在带锁扣(16M)的纵向延伸上看与带锁扣(16M)的扣锁相对置，所述至少一个凹部(10.1`)设计用于在功能条(10`)的镜面中横向于功能条(10`)的纵向延伸(10Y)地、垂直地布置带锁扣(16M)，或者所述至少一个凹部(10.2`)设计用于在功能条(10`)的镜面中在功能条(10`)的纵向延伸(10Y)上、水平地布置带锁扣(16M)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有带锁扣槽的车辆座椅，尤其是后排长椅本专利技术涉及一种车辆座椅，尤其是后排长椅，该车辆座椅/后排长椅在坐席件和靠背之间具有功能条，该功能条在车辆座椅的标准位置中封闭坐席件和靠背之间的间隙，其中，功能条的镜面在安装状态下布置在竖直平面(y/z平面)中。从专利文献DE19853149C1中已知一种设计为机动车辆后排长椅的汽车座椅，其具有几乎在整个车辆宽度上延伸的座垫(后座垫)和布置在其后边缘上的靠背(后座)。所有方向均从车辆的通常行驶方向得出。车辆座椅的座椅表面基本上由座垫的顶侧限定。靠背可以牢固地安设，例如直接安设在车辆结构上，或者可以向前折叠以扩大装载面，方式是靠背的前侧(此处称为靠背表面)则与座椅表面接触。靠背也可以例如分成两个可以以1/3至2/3的比例彼此独立地向前折叠的部分。与座垫相连地、沿其后上方边缘设置有沿车辆横向延伸的座垫锁定件。座垫锁定件部分地布置在靠背下方并且部分暴露，其中，座垫锁定件的顶侧形成座椅表面的最后部分并且在此邻接座垫的顶部，而没有任何明显的不平整。座垫和靠背之间的间隙被座垫锁定件完全封闭。座垫锁定件在其整个长度上具有支架，该支架优选设计为塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅(100)，尤其是后排长椅，所述车辆座椅(100)/后排长椅在坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间具有功能条(10)，所述功能条(10)在车辆座椅的标准位置中封闭坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间的间隙，其中，功能条(10)的镜面在安装状态下基本上布置在竖直平面(y/z平面)中，其特征在于，/n在功能条(10)中集成式地布置有至少一个凹部(10.1`、10.2`)作为用于在未使用位置中容纳至少一个带锁扣(16M)的带锁扣槽，所述至少一个带锁扣(16M)通过柔性的安全带(16M.1)可移动地布置在车身上，其中，所述安全带(16M.1)在带锁扣(1...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180903 DE 102018214931.31.一种车辆座椅(100)，尤其是后排长椅，所述车辆座椅(100)/后排长椅在坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间具有功能条(10)，所述功能条(10)在车辆座椅的标准位置中封闭坐席件(12M、12S)和靠背(14M、14S)之间的间隙，其中，功能条(10)的镜面在安装状态下基本上布置在竖直平面(y/z平面)中，其特征在于，
在功能条(10)中集成式地布置有至少一个凹部(10.1`、10.2`)作为用于在未使用位置中容纳至少一个带锁扣(16M)的带锁扣槽，所述至少一个带锁扣(16M)通过柔性的安全带(16M.1)可移动地布置在车身上，其中，所述安全带(16M.1)在带锁扣(16M)的纵向延伸上看与带锁扣(16M)的扣锁相对置，其中，
·所述至少一个凹部(10.1`)设计用于将带锁扣(16M)横向于功能条(10`)的纵向延伸(10Y)地、垂直地放置于功能条(10`)的镜面中，或者
·所述至少一个凹部(10.2`)设计用于将带锁扣(16M)沿功能条(10`)的纵向延伸(10Y)地、水平地布置在功能条(10`)的镜面中。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅(100)，其特征在于，所述至少一个凹部(10.1`、10.2`)构造在功能条(10`)的泡沫中，其中，所述至少一个凹部(10.1`、10.2`)的内轮廓基本上对应于带锁扣(16M)的外轮廓，其中，至少一个凹部(10.1`、10.2`)的内轮廓具有至少一个拉伸部(10E`)，所述至少一个拉伸部(10E`)将在未使用位置中布置在至少一个凹部(10.1`、10.2`)中的带锁扣(16M)夹紧在至少一个凹部(10.1`、10.2`)中。


3.根据权利要求1所述的车辆座椅(100)，其特征在于，所述至少一个凹部(10.1`、10.2`)的内轮廓的至少一个拉伸部(10E`)由向内突出的泡沫突起构成，所述向内突出的泡沫突起在未使用位置中在至少一个凹部(10.1`、10.2`)的至少一个内轮廓中以力配合且摩擦配合的方式夹持带锁扣(16M)的侧壁。


4.根据权利要求3所述的车辆座椅(100)，其特征在于，构造有至少两个泡沫突起，所述至少两个泡沫突起将带锁扣(16M)的至少两个侧壁在未使用位置中以力配合且摩擦配合的方式夹持在至少一个凹部(10.1`、10.2`)的至少一个内轮廓中。


5.根据权利要求4所述的车辆座椅(100)，其特征在于，构造有三个或四个泡沫突起，所述三个或四个泡沫突起将带锁扣(16M)的至少三个或四个侧壁在未使用位置中以力配合且摩擦配合的方式夹持在至少一个凹部(10.1`、10.2...

【专利技术属性】
技术研发人员：V多斯特，N斯蒂芬尼，P柯斯特，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE