【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆座椅结构的扶手装置
本专利技术涉及一种用于车辆座椅结构的扶手装置，带有在安装状态下与车辆固定的支撑结构以及带有扶手本体，该扶手本体借助支承结构以能相对支撑结构在静止位置和支撑位置之间枢转运动的方式被支承，其中，支撑结构具有在安装状态下与车辆固定的轴型材，支承结构以能围绕该轴型材的纵轴线枢转运动的方式被支承。本专利技术还涉及一种带有这种扶手装置的车辆座椅结构。
技术介绍
由DE102014226472A1已知一种扶手装置，该扶手装置用作在私人轿车的后排座椅的区域内的中央扶手。扶手装置具有扶手本体，该扶手本体能在插入到后排座椅的靠背中的静止位置和向前以及向下折叠的支撑位置之间枢转运动地支承在后排座椅的与车辆固定的支撑区段处。为了防止扶手本体在特别是通过强烈制动或碰撞引发的强烈的车辆减速时从其静止位置震荡出来，设有平衡块装置，该平衡块装置在扶手本体相应加速时将扶手本体锁定在静止位置中。由此对扶手本体达到了碰撞保护。
技术实现思路
本专利技术的任务是，创造本文开头所述类型的扶手装置和车辆座椅结构，它们实现...
【技术保护点】
1.用于车辆座椅结构（1）的扶手装置（2），带有在安装状态中与车辆固定的支撑结构（5）以及带有扶手本体（4），扶手本体借助支承结构相对支撑结构（5）在静止位置和支撑位置之间能枢转运动地被支承，其中，支撑结构（5）具有在安装状态下与车辆固定的轴型材（6），支承结构以能围绕所述轴型材的纵轴线枢转运动的方式被支承，其特征在于，在轴型材（6）上，至少一个锁止元件（19）以能在释放位置和锁止位置之间纵向运动的方式经强制导引地支承，在锁止位置中，锁止元件（19）形状配合地阻断了支承结构的枢转运动性，并且设有机械的控制装置，所述控制装置与至少一个锁止元件（19）这样配合作用，使得锁止元件...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180816 DE 102018213763.31.用于车辆座椅结构（1）的扶手装置（2），带有在安装状态中与车辆固定的支撑结构（5）以及带有扶手本体（4），扶手本体借助支承结构相对支撑结构（5）在静止位置和支撑位置之间能枢转运动地被支承，其中，支撑结构（5）具有在安装状态下与车辆固定的轴型材（6），支承结构以能围绕所述轴型材的纵轴线枢转运动的方式被支承，其特征在于，在轴型材（6）上，至少一个锁止元件（19）以能在释放位置和锁止位置之间纵向运动的方式经强制导引地支承，在锁止位置中，锁止元件（19）形状配合地阻断了支承结构的枢转运动性，并且设有机械的控制装置，所述控制装置与至少一个锁止元件（19）这样配合作用，使得锁止元件（19）能通过控制装置与支承结构的枢转运动相关地从释放位置转入到锁止位置。
2.按照权利要求1所述的扶手装置，其特征在于，所述支承结构具有至少一个相对所述轴型材（6）径向突出的径向托架（8），所述锁止元件（19）与所述径向托架配合作用。
3.按照权利要求2所述的扶手装置，其特征在于，所述支承结构具有两个彼此在轴向间隔开的径向托架（8），在所述径向托架之间布置有两个锁止元件（19），所述锁止元件分别在轴向彼此对向地在释放位置和锁止位置之间能相对所述两个径向托架（8）中的各径向托架运动。
4.按照前述权利要求中任一项所述的扶手装置，其特征在于，每个锁止元件（19）均构造成环形并且同轴地包围所述轴型材（6）。
5.按照前述权利要求中任一项所述的扶手装置，其特征在于，每个锁止元件（19）沿其锁止位置的方向通过弹簧装置被直接或间接地轴向弹簧加负。
6.按照前述权利要求中任一项所述的扶手装置，其特征在于，每个径向托架（8）和各所配设的锁止元件（19）具有多个沿圆周方向分布布置的、彼此协调一致的轴向的嵌接异型结构，嵌接异型结构沿圆周方向限定了多个接触面（29）。
7.按照前述权利要求中任一项所述的扶手装置，其特征在于，所述控制装置具有至少一个与所述径向...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·图特莱亚，W·西茨勒，T·平克，A·格贝尔斯，H·博尔克，J·博登贝格，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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