充气轮胎以及充气轮胎的制造方法技术

为了抑制耐分离性能的降低，并且提高耐冲击破裂性能，充气轮胎(1)具备：胎面部(2)；带束层(14)，配设于胎面部(2)；以及带束覆盖层(15)，配设于带束层(14)的轮胎径向外侧，带束覆盖层(15)具有：两层全覆盖层(40)，延及轮胎宽度方向两侧的胎肩区域(Ash)间地配设并且在轮胎径向上层叠；以及窄覆盖层(45)，该窄覆盖层(45)以轮胎宽度方向上的宽度比全覆盖层(40)的宽度窄的方式形成，配设于两层全覆盖层(40)之间，并且配设于比胎肩区域(Ash)更靠轮胎宽度方向内侧的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎以及充气轮胎的制造方法
本专利技术涉及充气轮胎以及充气轮胎的制造方法。
技术介绍
在以往的充气轮胎之中，有些轮胎通过对配置于带束层的轮胎径向外侧的构件进行研究来实现期望的性能。例如，在专利文献1所记载的充气轮胎中，在带束层的轮胎径向外侧配置两层带束保护层，并且将轮胎径向外侧的带束保护层的宽度设为比轮胎径向内侧的带束保护层的宽度窄，由此谋求提耐突起性的提高。此外，在专利文献2所记载的充气轮胎中，在胎面部与带束层之间配置带束增强层，在轮胎赤道部设置三层带束增强层，由此抑制重量的增加并且确保破坏能量。此外，专利文献3所记载的充气轮胎具有：带状吸音件，粘贴于胎面部的轮胎内表面；全覆盖层，配置于带束层的外周侧；以及中央覆盖层，配置于全覆盖层的外周侧并局部性地覆盖轮胎宽度中央区域，分别规定带状吸音件和带束层的宽度，以及中央覆盖层和带状吸音件的宽度，由此通过带状吸音件得到充分的静音性，并且防止因带状吸音件蓄热引起的高速耐久性的降低。此外，专利文献4所记载的充气轮胎在带束层的外侧配置由端部带束覆盖层和中央部带束覆盖层构成的带束覆盖层，规本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部；/n带束层，所述带束层配设于所述胎面部；以及/n带束覆盖层，所述带束覆盖层配设于所述带束层的轮胎径向外侧，/n所述带束覆盖层具有：/n两层全覆盖层，所述两层全覆盖层延及轮胎宽度方向两侧的胎肩区域间地配设并且在轮胎径向上层叠；以及/n窄覆盖层，所述窄覆盖层以轮胎宽度方向上的宽度比所述全覆盖层的宽度窄的方式形成，配设于两层所述全覆盖层彼此之间，并且配设于比所述胎肩区域靠轮胎宽度方向内侧的位置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180906 JP 2018-1668191.一种充气轮胎，其特征在于，具备：胎面部；
带束层，所述带束层配设于所述胎面部；以及
带束覆盖层，所述带束覆盖层配设于所述带束层的轮胎径向外侧，
所述带束覆盖层具有：
两层全覆盖层，所述两层全覆盖层延及轮胎宽度方向两侧的胎肩区域间地配设并且在轮胎径向上层叠；以及
窄覆盖层，所述窄覆盖层以轮胎宽度方向上的宽度比所述全覆盖层的宽度窄的方式形成，配设于两层所述全覆盖层彼此之间，并且配设于比所述胎肩区域靠轮胎宽度方向内侧的位置。


2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，
所述窄覆盖层的轮胎宽度方向上的宽度在5mm以上40mm以下的范围内。


3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，
所述窄覆盖层的轮胎宽度方向上的宽度在所述带束覆盖层的轮胎宽度方向上的宽度的5％以上30％以下的范围内。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其中，
所述全覆盖层和所述窄覆盖层分别通过将带状的带束覆盖件卷成以轮胎旋转轴为中心的螺旋状而形成，形成所述全覆盖层的所述带束覆盖件和形成所述窄覆盖层的所述带束覆盖件是同一种类。


5.根据权利要求1～4...

【专利技术属性】
技术研发人员：小山范严，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP