一种集电环电动车削工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集电环电动车削工装，包括：用于固定安装在电机集电环室的机板；固定于所述机板的支撑板；设置于所述支撑板的X向电动滑移平台；设置于所述X向电动滑移平台的X向载物平台的Y向电动滑移平台；设置于所述Y向电动滑移平台的Y向载物平台的刀具组合。在本方案中，基于X向电动滑移平台和Y向电动滑移平台的设计，以实现了刀具组合XY向运动的自动化，从而实现了集电环的自动车削；如此一来，使得本方案相对于集电环的人工车削，具有自动化、精度高、效率高和体积小等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种集电环电动车削工装
本技术涉及发电机集电环装置
，特别涉及一种集电环电动车削工装。
技术介绍
发电机集电环装置主要由集电环转轴、碳刷、刷握、刷架等组成，它将静止励磁电流提供给旋转的发电机转子绕组进行励磁，在整个风电机组稳定运行中起着至关重要的作用。风电机组随着运行时间增长，由于碳刷压簧失效、碳刷卡涩造成集电环拉弧故障时有发生，同时由于碳刷选型不当、碳刷质量问题导致集电环表面出现点蚀，从而导致发电机碳刷用量呈直线递增，集电环拉弧损坏也时有发生，存在较大的安全隐患。集电环更换工作不仅工作时间长、劳动强度大、危险系数高，同时也造成电量损失。为了提高工作效率和经济性，在机舱内实现发电机集电环损伤修复势在必行。因此，可以通过集电环车削工装来解决上述问题。在现有的集电环车削工装中，还是以人工车削为主，不仅使得车削精度难以保证，而且还使得车削效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种集电环电动车削工装，能够实现了集电环的自动车削；如此一来，使得本方案相对于集电环的人工车削，具有自动化、精度高、效率高和体积小等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集电环电动车削工装，包括：用于固定安装在电机集电环室的机板；固定于所述机板的支撑板；设置于所述支撑板的X向电动滑移平台；设置于所述X向电动滑移平台的X向载物平台的Y向电动滑移平台；设置于所述Y向电动滑移平台的Y向载物平台的刀具组合。优选地，所述X向电动滑移平台包括：固定于所述支撑板的底板；设置于所述底板的X向导轨机构；所述X向载物平台可滑移设置于所述X向导轨机构；用于带动所述X向载物平台沿所述X向导轨机构滑移的X向驱动机构。优选地，所述X向驱动机构包括：皮带驱动机构。优选地，所述皮带驱动机构包括：设置于所述底板的主动轮；设置于所述底板的从动轮；安装在所述主动轮和所述从动轮之间的皮带；设置于所述底板，输出端连接于所述主动轮的输入端的X向驱动电机；一端连接于所述X向载物平台，另一端连接于所述皮带的固定板。优选地，所述Y向电动滑移平台包括：设置于所述X向载物平台的Y向导轨机构；所述Y向载物平台可滑移设置于所述Y向导轨机构；用于带动所述Y向载物平台沿所述Y向导轨机构滑移的Y向驱动机构。优选地，所述Y向驱动机构包括：螺杆驱动机构。优选地，所述螺杆驱动机构包括：可转动设置于所述X向载物平台的螺杆；与所述螺杆配合的滑移螺母；所述Y向载物平台固定于所述滑移螺母；设置于所述X向载物平台，输出端连接于所述螺杆输入端的Y向驱动电机。优选地，所述支撑板、所述X向电动滑移平台、所述Y向电动滑移平台和所述刀具组合均设置于所述机板的同一侧，且均位于所述电机集电环室内。优选地，所述机板为方框结构；所述支撑板垂直固定于所述机板内框底部的内侧壁。优选地，所述机板的四角均设有用于同所述电机集电环室的观察口配合的机板安装结构。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的集电环电动车削工装中，基于X向电动滑移平台和Y向电动滑移平台的设计，以实现了刀具组合XY向运动的自动化，从而实现了集电环的自动车削；如此一来，使得本方案相对于集电环的人工车削，具有自动化、精度高、效率高和体积小等特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的集电环电动车削工装的结构侧视图；图2为本技术实施例提供的集电环电动车削工装的结构俯视图；图3为本技术实施例提供的集电环电动车削工装的结构正视图；图4为本技术实施例提供的集电环电动车削工装与电机集电环室的装配图。其中，1为机板；2为支撑板；3为X向电动滑移平台，31为底板，32为X向导轨机构，33为X向载物平台，34为主动轮，35为从动轮，36为皮带，37为X向驱动电机，38为固定板；4为Y向电动滑移平台，41为Y向导轨机构，42为Y向载物平台，43为螺杆，44为滑移螺母，45为Y向驱动电机；5为刀具组合；6为电机集电环室；7为集电环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供的集电环电动车削工装，如图1所示，包括：用于固定安装在电机集电环室的机板1；固定于机板1的支撑板2；设置于支撑板2的X向电动滑移平台3；设置于X向电动滑移平台3的X向载物平台33的Y向电动滑移平台4；设置于Y向电动滑移平台4的Y向载物平台42的刀具组合5。不难理解的是，本方案基于X向电动滑移平台3和Y向电动滑移平台4，以带动刀具组合5作XY向运动，以使得刀具能够作轴向车削和/或径向车削，以此满足集电环的车削要求。当然，本方案中的刀具组合5的XY向运动的驱动方式，还可以是气力驱动结构或者液压驱动结构，此处不再赘述。从上述的技术方案可以看出，本技术实施例提供的集电环电动车削工装中，基于X向电动滑移平台和Y向电动滑移平台的设计，以实现了刀具组合XY向运动的自动化，从而实现了集电环的自动车削；如此一来，使得本方案相对于集电环的人工车削，具有自动化、精度高、效率高和体积小等特点。在本方案中，如图2和图3所示，X向电动滑移平台3包括：固定于支撑板2的底板31；设置于底板31的X向导轨机构32；X向载物平台33可滑移设置于X向导轨机构32；其中，为了实现X向滑移更加地平稳，相应地，如图2所示，X向导轨机构32为双导轨结构；另外，为了实现上述两者的可滑移配合，如图3所示，X向载物平台33实质上固定于X向导轨机构32的X向导套；用于带动X向载物平台33沿X向导轨机构32滑移的X向驱动机构。进一步地，X向驱动机构包括：皮带驱动机构。本方案如此设计，具有结构简单，驱动平稳等特点。具体地，如图1和图2所示，皮带驱动机构包括：设置于底板31的主动轮34；设置于底板31的从动轮35；安装在主动轮34和从动轮35之间的皮带36；设置于底板31，输出端连接于主动轮34的X向驱动电机37；一端连接于X向载物平台33，另一端连接于皮带36的固定板38。即为通过固定板38实现了皮带36与X向载物平台33的联动，进而以便带动X向载物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集电环电动车削工装，其特征在于，包括：/n用于固定安装在电机集电环室(6)的机板(1)；/n固定于所述机板(1)的支撑板(2)；/n设置于所述支撑板(2)的X向电动滑移平台(3)；/n设置于所述X向电动滑移平台(3)的X向载物平台(33)的Y向电动滑移平台(4)；/n设置于所述Y向电动滑移平台(4)的Y向载物平台(42)的刀具组合(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种集电环电动车削工装，其特征在于，包括：
用于固定安装在电机集电环室(6)的机板(1)；
固定于所述机板(1)的支撑板(2)；
设置于所述支撑板(2)的X向电动滑移平台(3)；
设置于所述X向电动滑移平台(3)的X向载物平台(33)的Y向电动滑移平台(4)；
设置于所述Y向电动滑移平台(4)的Y向载物平台(42)的刀具组合(5)。


2.根据权利要求1所述的集电环电动车削工装，其特征在于，所述X向电动滑移平台(3)包括：
固定于所述支撑板(2)的底板(31)；
设置于所述底板(31)的X向导轨机构(32)；所述X向载物平台(33)可滑移设置于所述X向导轨机构(32)；
用于带动所述X向载物平台(33)沿所述X向导轨机构(32)滑移的X向驱动机构。


3.根据权利要求2所述的集电环电动车削工装，其特征在于，所述X向驱动机构包括：皮带驱动机构。


4.根据权利要求3所述的集电环电动车削工装，其特征在于，所述皮带驱动机构包括：
设置于所述底板(31)的主动轮(34)；
设置于所述底板(31)的从动轮(35)；
安装在所述主动轮(34)和所述从动轮(35)之间的皮带(36)；
设置于所述底板(31)，输出端连接于所述主动轮(34)的输入端的X向驱动电机(37)；
一端连接于所述X向载物平台(33)，另一端连接于所述皮带(36)的固定板(38)。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：保伟中，师维，胡晓伟，高振宇，彭艳来，杨建军，
申请(专利权)人：江苏龙源风力发电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32