城轨车辆弓网检测系统探针连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，属于城轨车辆弓网检测系统技术领域，其包括上壳和底座，上壳和底座之间为可拆卸连接，上壳内固定有支架，支架下表面固定连接有若干探针接触块，探针接触块贯穿支架并向上延伸，底座上表面固定有绝缘材质的探针固定块，探针固定块内贯穿有若干电流探针，电流探针一端伸出探针固定块的顶部并与探针接触块抵接，电流探针另一端贯穿并伸出探针固定块，本实用新型专利技术具有便于城轨车辆弓网检测系统的装配和拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
城轨车辆弓网检测系统探针连接装置
本技术涉及城轨车辆弓网检测系统的
，尤其是涉及城轨车辆弓网检测系统探针连接装置。
技术介绍
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线，接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路；城轨车辆弓网检测系统固定于城铁顶部，用于观测受电弓与接触网的连接处的状态，以保证受电弓与接触网的正常运行；城轨车辆弓网检测系统包括上壳和底座，上壳和底座之间形成的内部空间设置有若干监测用的电元件，上壳内和底座上分别设有上电路板和下电路板。现有的可参考公告号为CN204349004U的中国专利，其公开了一种接线端子，其技术方案要点是：包括公端子以及与公端子配合的母端子，公端子顶端设有紧线螺孔，公端子前侧设有与紧线螺孔相通的出线槽，公端子底部设有插入端，母端子上设有插入槽，公端子底部通过卡扣固定设有U型的底座，插入端底面固定设有针脚，针脚伸出底座顶面形成凸台，出线槽底部设有导电柱，导电柱能与凸台抵接，将插入端固定设置在底座上，并且底座与公端子是固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，其特征在于：包括上壳(2)和底座(1)，上壳(2)和底座(1)之间为可拆卸连接，上壳(2)内固定有支架(21)，支架(21)下表面固定连接有若干探针接触块(24)，探针接触块(24)贯穿支架(21)并向上延伸，底座(1)上表面固定有绝缘材质的探针固定块(12)，探针固定块(12)内贯穿有若干电流探针(13)，电流探针(13)一端伸出探针固定块(12)的顶部并与探针接触块(24)抵接，电流探针(13)另一端贯穿并伸出探针固定块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，其特征在于：包括上壳(2)和底座(1)，上壳(2)和底座(1)之间为可拆卸连接，上壳(2)内固定有支架(21)，支架(21)下表面固定连接有若干探针接触块(24)，探针接触块(24)贯穿支架(21)并向上延伸，底座(1)上表面固定有绝缘材质的探针固定块(12)，探针固定块(12)内贯穿有若干电流探针(13)，电流探针(13)一端伸出探针固定块(12)的顶部并与探针接触块(24)抵接，电流探针(13)另一端贯穿并伸出探针固定块(12)。


2.根据权利要求1所述的城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，其特征在于：所述探针接触块(24)与支架(21)之间设置有连接电路板(23)，连接电路板(23)与支架(21)之间设置有绝缘板(22)，由上至下依次为支架(21)、绝缘板(22)、连接电路板(23)和探针接触块(24)，支架(21)上表面开设有若干连接孔(2111)，探针接触块(24)贯穿连接电路板(23)和绝缘板(22)并伸入连接孔(2111)内，连接电路板(23)下表面设置有螺栓(3)，螺栓(3)将连接电路板(23)、绝缘板(22)和支架(21)固定连接。


3.根据权利要求2所述的城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，其特征在于：所述支架(21)包括底板(211)、侧板(212)和顶板(213)，连接孔(2111)开设在底板(211)上表面，螺栓(3)螺纹连接在顶板(213)与上壳(2)内顶壁之间。


4.根据权利要求3所述的城轨车辆弓网检测系统探针连接装置，其特征在于：所述侧板(212)的侧壁均开通有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文，龚俊杰，张海宁，李晓熹，杨帅彬，陈彬，
申请(专利权)人：北京国联众泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11