【技术实现步骤摘要】
一种新型接触网几何参数标定装置
本专利技术涉及3C检测标定装置的
,尤其是涉及一种新型接触网几何参数标定装置。
技术介绍
车载接触网运行状态检测装置(简称3C检测装置),能够随着动车组或电力机车的运行监测接触网的运行状态,以实现铁路接触网状态的全覆盖、全天候动态检测,是一种检测接触网参数的装置。接触网几何参数是表征接触网所处空间位置特征的一系列参数,主要包含接触线高度、拉出值等。碳滑板指固定在车顶受电弓的弓头上,是一种可拆卸的碳或者粉末合金的导电性滑板,用来从接触网上面取电。常见的3C检测装置可通过图像识别法等来测量接触网几何参数,为检定3C检测装置自身的精确性,要对3C检测装置进行标定,而标定过程中比例尺的计算方法是检测精度的一项关键因素。目前对3C检测装置进行标定的一种装置结构形式为:在受电弓碳滑板中心位置和两端相对碳滑板中心对称的位置处安装3个3C检测装置可检测到的定位元件。标定时将碳滑板升降到指定位置后,3C检测装置根据识别到的定位元件位置,确定该高度两相邻定位元件之间的像素数。不断调整碳滑板的高度,由 ...
【技术保护点】
1.一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:包括碳滑板(1)、位于碳滑板(1)一侧的水平长板(2)、将碳滑板(1)和水平长板(2)连接在一起的连接组件(3)、可拆卸连接于水平长板(2)上的定位立杆(4)和设于每个定位立杆(4)上的定位元件(5),所述定位立杆(4)至少四个并沿着水平长板(2)的长度方向均匀分布,多个定位元件(5)同高设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:包括碳滑板(1)、位于碳滑板(1)一侧的水平长板(2)、将碳滑板(1)和水平长板(2)连接在一起的连接组件(3)、可拆卸连接于水平长板(2)上的定位立杆(4)和设于每个定位立杆(4)上的定位元件(5),所述定位立杆(4)至少四个并沿着水平长板(2)的长度方向均匀分布,多个定位元件(5)同高设置。
2.根据权利要求1所述的一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:所述定位元件(5)共设有上下两排,每个定位立杆(4)上均设有两个定位元件(5)并且两个定位元件(5)处于同一竖直方向上。
3.根据权利要求2所述的一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:所述定位立杆(4)的上下两端均伸出水平长板(2)设置,位于同一定位立杆(4)上的两个定位元件(5)分别设于定位立杆(4)的上方和下方。
4.根据权利要求1所述的一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:每个所述定位立杆(4)均设于碳滑板(1)和水平长板(2)之间。
5.根据权利要求1所述的一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:所述定位立杆(4)设有17个。
6.根据权利要求1所述的一种新型接触网几何参数标定装置,其特征在于:所述连接组件(3)包括套设于碳滑板(1)上的内U形板(32)、设于内U形板(32)外侧的外U形板和螺纹连接于外U形板(31)上的紧固螺栓(35),所述紧固螺栓(35)的末端与内U形...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓文,王洪建,龚俊杰,杨帅彬,李晓熹,陈彬,
申请(专利权)人:北京国联众泰科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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