一种汽车转向支架的拉力测试台制造技术

一种汽车转向支架的拉力测试台，包括机架，所述机架内包括有底板、夹座以及拉力台，所述底板固定在机架底部，所述夹座滑动连接在底板上，所述夹座用于固定待测支架，所述拉力台设置在夹座正上方，所述拉力台用于限位固定待测支架两端铆接镶件的插孔，所述拉力台上方与拉力机连接，所述拉力机驱动拉力台向上移动以使测试待测支架两端铆接镶件的耐受拉力；本实用新型专利技术优点在于有效的对该测试支架所产生的数据进行考量，且设计专门的匹配测试台来针对测试该支架，提高了测试的效率以及测试的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向支架的拉力测试台
本技术涉及支架拉力测试装置的
，尤其是一种汽车转向支架的拉力测试台。
技术介绍
拉力测试台指的是用于支架的拉力测试的夹持平台，而本技术针对的支架主要适用在汽车的转向系统中，支架的两端设有铆接镶件以及贯穿铆接镶件的通孔，支架两端具垂直与铆接镶件的横板，支架的中间处设有相互对称垂直与铆接镶件的竖板，本技术了测试支架测量治具两边的铆接镶件在整个转向系统运作过程中能承受的最大拉力是多少，从而对该测试产生的数据进行考量，判断是否达标，由于目前支架两端的铆接镶件在焊接之后绝大部分厂家是没有对其进行拉力的测试；少部分厂家是通过钳台固定，通过拉力机支架测试，没有与之配套测试的平台，这种测试方式拉力机在拉的过程中铆接镶件拉掉落后容易飞出砸碰对工作人员造成伤害，且测试的效率不高测试数据不精确，容易造成误差；因此本技术针对目前的问题而设计这种汽车转向支架的的拉力测试台来满足对拉力的测试，只需在固定台上安装一个拉力机即可实现。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够测试支架两端铆接镶件承受最大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向支架的拉力测试台，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)内包括有底板(2)、夹座(3)、拉力台(4)以及拉力机(6)，所述底板(2)固定在机架(1)底部，所述夹座(3)滑动连接在底板(2)上，所述夹座(3)用于固定待测支架(5)，所述拉力台(4)设置在夹座(3)正上方，所述拉力台(4)用于限位固定待测支架(5)两端铆接镶件的插孔(51)，所述拉力台(4)上方与拉力机(6)连接，所述拉力机(6)驱动拉力台(4)向上移动以使测试待测支架(5)两端铆接镶件的耐受拉力。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向支架的拉力测试台，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)内包括有底板(2)、夹座(3)、拉力台(4)以及拉力机(6)，所述底板(2)固定在机架(1)底部，所述夹座(3)滑动连接在底板(2)上，所述夹座(3)用于固定待测支架(5)，所述拉力台(4)设置在夹座(3)正上方，所述拉力台(4)用于限位固定待测支架(5)两端铆接镶件的插孔(51)，所述拉力台(4)上方与拉力机(6)连接，所述拉力机(6)驱动拉力台(4)向上移动以使测试待测支架(5)两端铆接镶件的耐受拉力。


2.根据权利要求1所述一种汽车转向支架的拉力测试台，其特征在于：所述夹座(3)包括支撑板(7)、左支撑夹具(8)、右支撑夹具(9)以及后支撑夹具(10)，所述左支撑夹具(8)与右支撑夹具(9)以及后支撑夹具(10)呈三角设置在支撑板(7)上，所述左支撑夹具(8)与所述右支撑夹具(9)相互对称设置，所述左支撑夹具(8)与所述右支撑夹具(9)均包括支撑块(11)以及位于支撑块(11)上的固定压板(12)，所述固定压板(12)用于固定待测支架(5)的两端，所述后支撑夹具(10)包括L型固定座(13)以及位于L型固定座(13)上的固定压块(14)，所述固定压块(14)用于固定待测支架(5)的顶端，所述L型固定座(13)的内折角处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏衍，杨远亮，
申请(专利权)人：杭州冠卓智能机器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33