【技术实现步骤摘要】
一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法
本专利技术涉及轨道交通减振降噪领域,特别是涉及一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法。
技术介绍
目前轨道减振措施广泛采用降低支承刚度或增加参振质量的方法来控制环境振动,此类方法在过度减振或减振不当情况下就可能引起轮轨异常磨耗,造成设备及零部件的快速非正常伤损,增加轮轨系统养护维修工作量,甚至影响行车的平稳性和安全性。此外,现有轨道减振设计缺乏科学的频率规划与综合减隔振理念,造成了事倍功半的效果。固体物理学研究发现,按照某种方式排列的周期介质具有弹性波禁带特性,即入射波的频率落在禁带范围内时,入射波不能在周期介质中传播。这给轨道减振带来了全新的角度。轨道交通领域已开始利用周期结构禁带特性,对轨道交通中涉及的结构进行周期化的创新设计,实现振动的主动调控。目前,基于周期结构禁带理论的周期减振道床尚未有工程实施案例,使得周期减振道床既没有工程经验可借鉴,也没有科学系统的理论计算做支撑。因此,迫切需要提出合适的周期减振道床能带结构计算与隔振频段设计方法,为周期减振道床的设计和工程实践提供理论依据。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺点,本专利技术提供一种二维周期垫层减振道床能带结构简化计算与隔振频段设计方法。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,包括以下步骤:步骤1:确定二维周期垫层减振道床能带结构计算模型的周期特性、基本单元、基本假定与边界条件;步骤2:根据 ...
【技术保护点】
1.一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,其特征在于包括以下步骤:/n步骤1:确定二维周期垫层减振道床能带结构计算模型的周期特性、基本单元、基本假定与边界条件;/n步骤2:根据基本假设,建立二维周期结构弹性波基本方程:XY模式的矢量方程和Z模式的标量方程;/n步骤3:根据结构周期性,把弹性常数、密度等参数按照傅里叶级数展开;/n步骤4:结合Bloch定理,将弹性波波动方程在倒易空间以平面波叠加的形式展开,将波动方程转化成本征值方程求解;/n步骤5:令波矢扫掠平面晶格第一不可约布里渊区M-Γ-X-M,获得频率和波矢的关系;/n步骤6:绘制频率-波矢关系曲线,捕捉禁带;/n步骤7:参数化分析,获得各因素对禁带起始频率和带宽的影响规律;/n步骤8:根据目标隔振频段,设计二维周期垫层减振道床几何尺寸和材料参数的取值。/n
【技术特征摘要】
1.一种二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,其特征在于包括以下步骤:
步骤1:确定二维周期垫层减振道床能带结构计算模型的周期特性、基本单元、基本假定与边界条件;
步骤2:根据基本假设,建立二维周期结构弹性波基本方程:XY模式的矢量方程和Z模式的标量方程;
步骤3:根据结构周期性,把弹性常数、密度等参数按照傅里叶级数展开;
步骤4:结合Bloch定理,将弹性波波动方程在倒易空间以平面波叠加的形式展开,将波动方程转化成本征值方程求解;
步骤5:令波矢扫掠平面晶格第一不可约布里渊区M-Γ-X-M,获得频率和波矢的关系;
步骤6:绘制频率-波矢关系曲线,捕捉禁带;
步骤7:参数化分析,获得各因素对禁带起始频率和带宽的影响规律;
步骤8:根据目标隔振频段,设计二维周期垫层减振道床几何尺寸和材料参数的取值。
2.按照权利要求1所述的二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,其特征在于:
所述步骤1中,二维周期垫层减振道床能带结构计算模型的周期特性、基本单元、基本假定与边界条件如下:(1)假定所述周期减振道床由某一基本单元沿x、y两个正交方向无限重复排列、沿z方向无限延伸,构成双方向的无限周期结构,在两个方向上具有周期性,能简化为二维周期结构;(2)基本单元为沿两个方向无限重复排列的最小结构单元;(3)二维周期垫层减振道床在基本单元边界上除了满足位移和应力连续条件外,还满足Bloch-Floquet周期性边界条件。
3.按照权利要求1所述的二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,其特征在于:所述步骤2中,对于二维周期结构,z方向上无限长,满足平面应变条件,此时平面内外振动解耦,可得XY模式的矢量方程(1)、(2)和Z模式的标量方程(3):
式中:ux,uy,uz分别代表三个正交方向上的位移,r为位置矢量,ρ为密度,μ和λ为拉梅常数。
4.按照权利要求1所述的二维周期垫层减振道床隔振频段调控设计方法,其特征在于:所述步骤3中,由...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜博龙,刘冀钊,胡文林,王少林,何宾,齐春雨,杨宝峰,杨其振,刘道通,谭大正,程保青,徐彩彩,韩朝霞,
申请(专利权)人:中国铁路设计集团有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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