船舶舱口布控球安装辅助支撑装置制造方法及图纸

船舶舱口布控球安装辅助支撑装置，涉及辅助支撑技术领域，特别是属于一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置。第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端的连接架以及第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接；第二固定机构包括第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端并与之螺纹连接，其中，第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘，第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄，此外，在L型支撑架的底端还延伸出加强杆，加强杆的一端设置有法兰盘。通用性强，易安装易拆卸，具有结构简单、实用性强的积极效果。

【技术实现步骤摘要】
船舶舱口布控球安装辅助支撑装置
本技术涉及辅助支撑
，特别是属于一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置。
技术介绍
在船舱装卸作业中，通常需要在船舶舱口安装布控球设备进行视频监管，但由于各船只的舱口大小、仓壁厚度等构造不一，为安装监控带来了困难。现有的布控球安装支架结构较为单一，多采用固定的连接方式，通用性较差，且安装过程不灵活，难以适配于不同船舶舱口的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置，以达到实现布控球在船舶舱口的灵活安装以及提高装置使用的通用性的目的。本技术所提供的船舶舱口布控球安装辅助支撑装置，其特征在于，具有L型支撑架以及第一固定机构、第二固定机构，所述的第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端的连接架以及第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接；所述的第二固定机构包括第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端并与之螺纹连接，其中，第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘，第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄，此外，在L型支撑架的底端还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置，其特征在于，具有L型支撑架（1）以及第一固定机构、第二固定机构，所述的第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端（1-1）的连接架（2）以及第一螺纹杆（3），第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接；所述的第二固定机构包括第二螺纹杆（4），第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端（1-2）并与之螺纹连接，其中，第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘（7），第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄（6），此外，在L型支撑架的底端还延伸出加强杆（8），所述的加强杆的一端设置有法兰盘（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱口布控球安装辅助支撑装置，其特征在于，具有L型支撑架（1）以及第一固定机构、第二固定机构，所述的第一固定机构包括外套在L型支撑架长边端（1-1）的连接架（2）以及第一螺纹杆（3），第一螺纹杆贯穿连接架并与之螺纹连接；所述的第二固定机构包括第二螺纹杆（4），第二螺纹杆贯穿L型支撑架的短边端（1-2）并与之螺纹连接，其中，第一螺纹杆和第二螺纹杆相对的一侧分别设置有固定盘（7），第一螺纹杆以及第二螺纹杆的另一端分别设置有摇柄（6），此外，在L型支撑架的底端还延伸出加强杆（8），所述的加强杆的一端设置有法兰盘（9）。

【专利技术属性】
技术研发人员：厉鹏，彭波，周京华，张京田，
申请(专利权)人：日照港股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37