一种耐磨的汽车单向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨的汽车单向器，包括外壳、传动轴和花键，所述花键的底端中间位置处设置有外壳，且外壳的内部设置有传动轴，所述传动轴的底端延伸至外壳的下方，且外壳下方传动轴的外壁设置有第一弹簧，所述传动轴的底端中间位置处设置有抵挡块，且抵挡块上方第一弹簧下方传动轴的外壁设置有耐磨垫，所述抵挡块的底端中间位置处设置有卡柱。本实用新型专利技术通过在卡柱两侧的内部均设置有第二滑槽，且第二滑槽的内部均设置有第一滑块，第一滑块的一侧均安装有第二弹簧，且第二弹簧的一侧均固定连接于卡柱的内部，第一滑块的另一侧均设置有单向卡扣，且单向卡扣的一侧均延伸至卡柱的外侧。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨的汽车单向器
本技术涉及起动机单向器领域，具体为一种耐磨的汽车单向器。
技术介绍
电启动超越离合器，又称单向器，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的。为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等动作，因此必须在引擎对外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的动作。这组机构，便是动力接续装置。离合器这组机构被装置在引擎与手排变速箱之间，负责将引擎的动力传送到手排变速箱。当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处於没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作；而现有的汽车单向器具有以下缺点：没有噪音消除功能，噪音非常大；没有防回流功能，润滑油容易回流造成浪费；不具备稳固功能，单向器连接处的稳定性不够，容易出现故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨的汽车单向器，以解决上述背景技术中提出的不具备稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨的汽车单向器，包括外壳(1)、传动轴(2)和花键(7)，其特征在于：所述花键(7)的底端中间位置处设置有外壳(1)，且外壳(1)的内部设置有传动轴(2)，所述传动轴(2)的底端延伸至外壳(1)的下方，且外壳(1)下方传动轴(2)的外壁设置有第一弹簧(6)，所述传动轴(2)的底端中间位置处设置有抵挡块(3)，且抵挡块(3)上方第一弹簧(6)下方传动轴(2)的外壁设置有耐磨垫(5)，所述抵挡块(3)的底端中间位置处设置有卡柱(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨的汽车单向器，包括外壳(1)、传动轴(2)和花键(7)，其特征在于：所述花键(7)的底端中间位置处设置有外壳(1)，且外壳(1)的内部设置有传动轴(2)，所述传动轴(2)的底端延伸至外壳(1)的下方，且外壳(1)下方传动轴(2)的外壁设置有第一弹簧(6)，所述传动轴(2)的底端中间位置处设置有抵挡块(3)，且抵挡块(3)上方第一弹簧(6)下方传动轴(2)的外壁设置有耐磨垫(5)，所述抵挡块(3)的底端中间位置处设置有卡柱(4)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车单向器，其特征在于：所述外壳(1)内部设置有消音层(9)，且消音层(9)的内部设置有真空层(8)，所述真空层(8)的内部设置有稳定层(10)，且稳定层(10)外壁消音层(9)内壁之间真空层(8)的内部设置有支撑柱(13)。


3.根据权利要求2所述的一种耐磨的汽车单向器，其特征在于：所述传动轴(2)的内部设置有蓄油箱(14)，且外壳(1)内部传动轴(2)的外壁均匀设置有滴油孔(12)，所述稳定层(10)内壁传动轴(2)的外壁之间均匀设置有滚柱(11)，且滚柱(11)的顶端通过转轴连接于花键(7)的底端。


4.根据权利要求1所述的一种耐磨的汽车单向器，其特征在于：所述花键(7)内部蓄油箱(14)的顶端中间位置处设置有油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹涛，
申请(专利权)人：曹涛，
类型：新型
国别省市：安徽;34