车辆负载驱动的故障诊断方法、装置、存储介质及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆负载驱动的故障诊断方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：当当前车辆电控系统中负载驱动的电路中开关状态为断开时，触发故障检测生成第一检测结果；基于所述检测结果开启所需的测试脉冲；根据所述所需的测试脉冲进行故障诊断后生成第二检测结果；其中，所述第二检测结果的精确度大于等于所述第一检测结果的精确度。因此，采用本申请实施例，由于本申请根据第一次检测结果以生成脉冲的方式进行故障诊断确定出最终的实际故障，从而使得在无需额外增加电路设计的情况下，准确定位负载驱动中高边或低边驱动的故障，大大节省故障排查时间，提升了诊断效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆负载驱动的故障诊断方法、装置、存储介质及电子设备
本专利技术涉及汽车电子控制领域，特别涉及一种车辆负载驱动的故障诊断方法、装置、存储介质及电子设备。
技术介绍
在柴油机电控系统中，负载驱动最常见的是低边驱动(LSD)和高边驱动(HSD)。对于低边驱动，若发生对地短路故障(SCG，ShortCircuittoGround)，则负载可能非预期打开或无法关断。同理，对于高边驱动，若发生对电源短路故障(SCB，ShortCircuittoBattery)，则负载将保持开启状态。由于车辆中接地的金属板无处不在，SCG故障比SCB故障更容易发生，因此负载选择哪种类型的驱动要根据其对故障的响应并结合系统要求，例如低边驱动通常用于与动力总成相关的负载，如加热器等；例如高边驱动通常用于车身相关功能，如车灯等。对于一些与功能安全高度相关或需要特别保护的负载，若负载失效，及时关断负载驱动非常重要，这类负载通常采用高低边驱动，即负载的高边和低边各由一个可控开关控制，如图2所示，只有2个开关同时关闭，即高边和低边驱动状态都为ON时，负载方可处于驱动状态。当检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆负载驱动的故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：/n当当前车辆电控系统中负载驱动的电路中开关状态为断开时，触发故障检测生成第一检测结果；/n基于所述检测结果开启所需的测试脉冲；/n根据所述所需的测试脉冲进行故障诊断后生成第二检测结果；其中，/n所述第二检测结果的精确度大于等于所述第一检测结果的精确度。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆负载驱动的故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：
当当前车辆电控系统中负载驱动的电路中开关状态为断开时，触发故障检测生成第一检测结果；
基于所述检测结果开启所需的测试脉冲；
根据所述所需的测试脉冲进行故障诊断后生成第二检测结果；其中，
所述第二检测结果的精确度大于等于所述第一检测结果的精确度。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述负载驱动包括高边驱动和低边驱动，所述第一检测结果为所述低边驱动的对地短路故障(SCG)和/或所述高边驱动的对电源短路故障(SCB)。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述检测结果开启所需的测试脉冲，包括：
当所述第一检测结果为所述低边驱动的对地短路故障(SCG)时，确定所需开启的测试脉冲为所述高边驱动产生的测试脉冲；
闭合所述高边驱动电路中的开关，生成高边测试脉冲；
当所述闭合的时间大于等于预设时间阈值时，断开所述高边驱动电路中的开关。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述所需的测试脉冲进行故障诊断后生成第二检测结果，包括：
当闭合所述高边驱动电路中的开关时，触发故障检测生成第二检测结果；
当所述第二检测结果为所述低边驱动的对地短路故障(SCG)时，确定所述车辆负载驱动的故障为所述低边驱动的对地短路故障；以及
当所述第二检测结果为所述低边驱动的对地短路故障(SCG)和所述高边驱动的对地短路故障(SCG)时，确定所述车辆负载驱动的故障为所述高边驱动的对地短路故障(SCG)。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述检测结果开启所需的测试脉冲，包括：
当所述第一检测结果为所述高边驱动的对电源短路故障(SCB)时，确定所需开启的测试脉冲为所述低边...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃艳，孙潇，卫文晋，秦鹏，温佳静，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37