一种发动机试车台供油系统技术方案

一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；本发明专利技术的发动机试车台供油系统，通过设置并联的两条支路，可以大范围的调节供油量，同时，通过设置相关阀门及压力表的监测，能够及时有效监测对整个供油系统的相关参数，进而提高整个供油系统的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机试车台供油系统
本专利技术涉及试车台试验
，具体涉及一种发动机试车台供油系统。
技术介绍
试车台发动机供油系统是发动机地面试验的重要组成部分，其用于对实验的发动机提供燃油。试车台发动机供油系统需对不同试验的发动机提供燃料，不同的试验发动机所需流量范围为0.2g/s～47g/s，但是，现有技术，试车台发动机供油系统设计复杂，且无法大范围的调节供油量，同时，无法及时有效监测对整个供油系统的相关参数，进而导致整个供油系统的精度以及供油系统的供应范围。
技术实现思路
本专利技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种发动机试车台供油系统。本专利技术的技术解决方案是：一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；负载第一支路总路和第一支路总路的入口与主进油路连通，负载第一支路总路的出口与并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路的入口连通，第一支路总路的出口与并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路入口连通；负载第一支路回油路的出口以及第一支路回油路的出口均与总回油路连通，负载第一支路供油路和第一支路供油路用于发动机试车台供油。进一步的，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路包括依次通过管路连通的主进油路手动球阀，主进油路第一压力表，主进油路第二压力表，主进油路流量计。进一步的，主进油路包括主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表通过管路依次与主进油路第一压力表和主进油路流量计连通。进一步的，主进油路包括主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表通过管路依次设置，且主进油路防爆电磁阀的入口与主进油路流量计的出口连通。进一步的，负载第一支路总路包括通过管路依次连通的负载第一支路第一手动球阀，负载第一支路比例流量阀，负载第一支路压力表和负载第一支路流量计，负载第一支路供油路包括通过管路依次连通的负载第一支路供油路第三手动球阀和负载第一支路供油路单向阀；负载第一支路供油路第三手动球阀的入口与负载第一支路流量计的出口连通，负载第一支路回油路包括负载第一支路回油路手动球阀，负载第一支路回油路手动球阀的两端分别与负载第一支路流量计的出口和总回油路的入口通过管路连通，负载第一支路包括负载第一支路第二手动球阀，负载第一支路第二手动球阀设置在负载第一支路流量计的出口与负载第一支路供油路第三手动球阀的入口和负载第一支路回油路手动球阀的入口的连通处。进一步的，负载第一支路供油路包括通过管路依次连通的负载第一支路供油路防爆电磁阀和负载第一支路供油路金属软管，负载第一支路供油路防爆电磁阀的入口通过管路与负载第一支路流量计的出口连通，负载第一支路供油路金属软管的出口通过管路与负载第一支路回油路手动球阀连通。进一步的，第一支路总路包括通过管路依次连通的第一支路第一手动球阀，第一支路比例流量阀，第一支路压力表和第一支路流量计，第一支路供油路包括通过管路依次连通的第一支路供油路第三手动球阀和第一支路供油路单向阀；第一支路供油路第三手动球阀的入口与第一支路流量计的出口连通，第一支路回油路包括第一支路回油路手动球阀，第一支路回油路手动球阀的两端分别与第一支路流量计的出口和总回油路的入口通过管路连通，第一支路包括第一支路第二手动球阀，第一支路第二手动球阀设置在第一支路流量计的出口与第一支路供油路第三手动球阀的入口和第一支路回油路手动球阀的入口的连通处。进一步的，第一支路供油路包括通过管路依次连通的第一支路供油路防爆电磁阀和第一支路供油路金属软管，第一支路供油路防爆电磁阀的入口通过管路与第一支路流量计的出口连通，第一支路供油路金属软管的出口通过管路与第一支路回油路手动球阀连通。进一步的，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，包括通过管路依次连通的总回油路压力表，总回油路可调节流阀和总回油路手动球阀，总回油路压力表的入口与负载第一支路回油路的出口以及第一支路回油路的出口连通，总回油路手动球阀的出口与回油口连通。本专利技术与现有技术相比的优点在于：1、本专利技术的发动机试车台供油系统，通过设置并联的两条支路，可以大范围的调节供油量，同时，通过设置相关阀门及压力表的监测，能够及时有效监测对整个供油系统的相关参数，进而提高整个供油系统的精度。2、本专利技术的发动机试车台供油系统，通过设置油滤，进而提高供给油的质量，同时，在油滤后端设置压力表能够及时监测油滤的压损，其既能及时监测供给发动机试车台油量的压力，也能够通过经过油滤的油的压损来判断油滤的效果，提高整个系统的精度。3、本专利技术的发动机试车台供油系统，通过在主供油路设置防爆电磁阀提高了整个供油系统的安全性，同时，通过设置压力表，能够及时监测通过防爆电磁阀的压损，以及时监测供给发动机试车台油量的压力，提高整个系统的精度。4、本专利技术的发动机试车台供油系统，其在负载第一支路供油路和载第一支路供油路设置防爆电磁阀，提高了整个供油系统的安全性，同时，通过设置金属软管，实现了供油系统在一定距离范围内的伸缩性。附图说明图1为本专利技术的发动机试车台供油系统的原理示意图。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，一种发动机试车台供油系统，包括主进油路100，负载第一支路200，第一支路300和总回油路400；所述负载第一支路200和第一支路300并联设置，所述负载第一支路200和第一支路300入口与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机试车台供油系统，其特征在于，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；/n负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；/n负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；/n负载第一支路总路和第一支路总路的入口与主进油路连通，负载第一支路总路的出口与并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路的入口连通，第一支路总路的出口与并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路入口连通；负载第一支路回油路的出口以及第一支路回油路的出口均与总回油路连通，负载第一支路供油路和第一支路供油路用于发动机试车台供油。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机试车台供油系统，其特征在于，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；
负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；
负载第一支路包括并联设置的负载第一支路总路以及并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路；第一支路包括第一支路总路以及并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路；
负载第一支路总路和第一支路总路的入口与主进油路连通，负载第一支路总路的出口与并联设置的负载第一支路供油路和负载第一支路回油路的入口连通，第一支路总路的出口与并联设置的第一支路供油路和第一支路回油路入口连通；负载第一支路回油路的出口以及第一支路回油路的出口均与总回油路连通，负载第一支路供油路和第一支路供油路用于发动机试车台供油。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路包括依次通过管路连通的主进油路手动球阀，主进油路第一压力表，主进油路第二压力表，主进油路流量计。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，主进油路包括主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路第一油滤，主进油路第二油滤，主进油路第二压力表通过管路依次与主进油路第一压力表和主进油路流量计连通。


4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，主进油路包括主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表，沿进油口和出油口的发动机试车台的供油方向，主进油路防爆电磁阀和主进油路第二压力表通过管路依次设置，且主进油路防爆电磁阀的入口与主进油路流量计的出口连通。


5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，负载第一支路总路包括通过管路依次连通的负载第一支路第一手动球阀，负载第一支路比例流量阀，负载第一支路压力表和负载第一支路流量计，负载第一支路供油路包括通过管路依次连通的负载第一支路供油路第三手动球阀和负载第一支路供油路单向阀；负载第一支路供油路第三手动球阀的入口与负载第一支路流量计的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：周皓，周培好，王文彬，
申请(专利权)人：北京航天三发高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11