一种用于切换气流方向的集成管路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于切换气流方向的集成管路，其属于汽车发动机试验装置技术领域，包括：第一T型调节阀，包括第一端口、第二端口和第三端口，第二端口能够与大气连通；第二T型调节阀，包括第四端口、第五端口和第六端口，第四端口能够与第三端口连通；第三T型调节阀，包括第七端口、第八端口和第九端口，第七端口能够与第五端口连通；第四T型调节阀，包括第十端口、第十一端口和第十二端口，第十一端口能够与第六端口连通，所述第十二端口能够与大气连通；真空泵，包括进气侧和出气侧，进气侧能够与所述第一端口连通，出气侧能够与所述第十端口连通。本实用新型专利技术需试验人员手动调节连接管路就能够实现管路切换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于切换气流方向的集成管路
本技术涉及汽车发动机试验装置
，尤其涉及一种用于切换气流方向的集成管路。
技术介绍
在进行发动机气道试验时，需要测量汽油机的进气和排气流通能力，还需要测量柴油机的进气和排气流通能力，在试验时需要对汽油机和柴油机提供足够流量的抽气装置和吹气装置。现有技术中，一般采用测流式真空泵对汽油机气道试验台和柴油机气道试验台进行抽气或者吹气。由于汽油机气道试验台和柴油机气道试验台独立运行，同时受试验资源限制，只有一台测流式真空泵，在进行试验时需要人为调整管路，以使得测流式真空泵与汽油机气道试验台连通或者与柴油机气道试验台连通，操作极其不便。因此，亟需一种用于切换气流方向的集成管路来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于切换气流方向的集成管路，以解决现有技术中存在的真空泵选择与不同试验台连通时需要人为调整管路的技术问题。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种用于切换气流方向的集成管路，包括：第一T型调节阀，所述第一T型调节阀包括第一端口、第二端口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于切换气流方向的集成管路，其特征在于，包括：/n第一T型调节阀，所述第一T型调节阀包括第一端口(11)、第二端口(12)和第三端口(13)，所述第二端口(12)能够与大气连通；/n第二T型调节阀，所述第二T型调节阀包括第四端口(21)、第五端口(22)和第六端口(23)，所述第四端口(21)能够与所述第三端口(13)连通；/n第三T型调节阀，所述第三T型调节阀包括第七端口(31)、第八端口(32)和第九端口(33)，所述第七端口(31)能够与所述第五端口(22)连通；/n第四T型调节阀，所述第四T型调节阀包括第十端口(41)、第十一端口(42)和第十二端口(43)，所述第十一端口(4...

【技术特征摘要】
1.一种用于切换气流方向的集成管路，其特征在于，包括：
第一T型调节阀，所述第一T型调节阀包括第一端口(11)、第二端口(12)和第三端口(13)，所述第二端口(12)能够与大气连通；
第二T型调节阀，所述第二T型调节阀包括第四端口(21)、第五端口(22)和第六端口(23)，所述第四端口(21)能够与所述第三端口(13)连通；
第三T型调节阀，所述第三T型调节阀包括第七端口(31)、第八端口(32)和第九端口(33)，所述第七端口(31)能够与所述第五端口(22)连通；
第四T型调节阀，所述第四T型调节阀包括第十端口(41)、第十一端口(42)和第十二端口(43)，所述第十一端口(42)能够与所述第六端口(23)连通，所述第十二端口(43)能够与大气连通；
真空泵(5)，包括进气侧(51)和出气侧(52)，所述进气侧(51)能够与所述第一端口(11)连通，所述出气侧(52)能够与所述第十端口(41)连通；
所述第八端口(32)与第一试验台(6)之间设有第六连接管路；
所述第九端口(33)与第二试验台(7)之间设有第七连接管路。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，高洪宇，王思雨，佟静峰，宫艳峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22