一种新型防撞垫制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞垫技术领域，且公开了一种新型防撞垫，解决了目前市场上的新型防撞垫在使用时其表面会产生较多的磨损，由于磨损程度的不同，直接进行更换就会出现材料损耗，不更换也会影响其正常使用、防撞垫安装过程繁琐，操作不便的问题，其包括防护板，防护板的表面安装有卡位块，卡位块的表面固定有减震垫，防护板的背部安装有挤压块，挤压块的表面固定有第一组装块，第一组装块的背部安装有手柄杆，第一组装块侧壁的内腔固定有定位管，定位管的内腔安装有滑动杆，滑动杆的一端固定有第二组装块；本实用新型专利技术，具有可对磨损的区域进行单独性更换，避免材料损耗，不会影响其正常使用、防撞垫安装简单，操作便捷的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防撞垫
本技术属于防撞垫
，具体为一种新型防撞垫。
技术介绍
防撞垫也就是所说的防撞块、缓冲垫、橡胶块等等名称的另一种叫法，防撞垫主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠及降低司机泊车难度的缓冲胶垫，起到保护货台、货台装卸设备及卡车免受损坏的作用，防撞胶是卸货平台必装的防护设施之一，材质与工艺橡胶材料制成的防撞胶通常应用于整个货台前边沿。但是目前市场上的新型防撞垫在使用时其表面会产生较多的磨损，但是由于防撞垫表面磨损程度不同，此时对防撞垫进行更换就会造成材料的损耗，但是不更换也会影响防撞垫的正常使用；同时防撞垫的安装过于繁琐，操作不便，为此提出了一种新型防撞垫。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新型防撞垫，有效的解决了目前市场上的新型防撞垫在使用时其表面会产生较多的磨损，由于磨损程度的不同，直接进行更换就会出现材料损耗，不更换也会影响其正常使用、防撞垫安装过程繁琐，操作不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型防撞垫，包括防护板，所述防护板的表面安装有卡位块，所述卡位块的表面固定有减震垫，所述防护板的背部安装有挤压块，所述挤压块的表面固定有第一组装块，所述第一组装块的背部安装有手柄杆，所述第一组装块侧壁的内腔固定有定位管，所述定位管的内腔安装有滑动杆，所述滑动杆的一端固定有第二组装块，所述第二组装块的内腔安装有固位盘，所述固位盘的背部固定有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有安装板，所述安装板的表面安装有螺纹杆。优选的，所述防护板的表面开设有安装凹槽，且防护板上的安装凹槽内腔与卡位块的一端相安装，所述防护板的背部开设有滑动凹槽。优选的，所述第一组装块与第二组装块的组合形状为圆形，且第一组装块与第二组装块组合后形成固位凹槽。优选的，所述手柄杆的数量有两个，且两个手柄杆分别安装在第一组装块与第二组装块的背部。优选的，所述固位盘安装在第一组装块与第二组装块合并后的固位凹槽内腔中，且固位盘的直径值大于支撑杆的横截面直径值。优选的，所述挤压块的外部安装有橡胶套，且挤压块和橡胶套的外部与防护板上的滑动凹槽相契合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)、在工作中，通过用手握住减震垫，随后向外拉动，使得减震垫上的卡位块与防护板进行分离，随后更换新的减震垫，此时将减震垫背部的卡位块对准防护板表面的安装凹槽，然后握住减震垫对防护板的方向进行施压，使得减震垫上的卡位块与防护板上的安装凹槽相安装，此时实现更换后的减震垫安装工作，保证了该新型防撞垫在使用时可对磨损的区域进行单独性更换，避免材料损耗，不会影响其正常使用；2)、通过先转动螺纹杆，使安装板固定在墙面上，此时实现了安装板上支撑杆与固位盘的位置固定，随后拉动手柄杆，使得手柄杆上的第一组装块与第二组装块分离，此时将固位盘对准第一组装块与第二组装块的内部，此时利用手柄杆施力，将第一组装块与第二组装块进行施力，此时第一组装块与第二组装块在定位管与滑动杆的位置限定范围内进行合并，实现其对固位盘的位置限定，最后将防护板的背部安装到挤压块上，保证了该新型防撞垫在使用时安装简单，操作便捷。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术卡位块安装的结构示意图；图3为本技术减震垫的结构示意图；图4为本技术挤压块安装的结构示意图；图5为本技术手柄杆安装的结构示意图；图6为本技术固位盘安装的结构示意图；图中：1、防护板；2、卡位块；3、减震垫；4、挤压块；5、第一组装块；6、手柄杆；7、定位管；8、滑动杆；9、第二组装块；10、固位盘；11、支撑杆；12、安装板；13、螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1-6给出，本技术包括防护板1，防护板1的表面安装有卡位块2，卡位块2的表面固定有减震垫3，防护板1的背部安装有挤压块4，挤压块4的表面固定有第一组装块5，第一组装块5的背部安装有手柄杆6，第一组装块5侧壁的内腔固定有定位管7，定位管7的内腔安装有滑动杆8，滑动杆8的一端固定有第二组装块9，第二组装块9的内腔安装有固位盘10，固位盘10的背部固定有支撑杆11，支撑杆11的一端安装有安装板12，安装板12的表面安装有螺纹杆13。实施例二，在实施例一的基础上，防护板1的表面开设有安装凹槽，且防护板1上的安装凹槽内腔与卡位块2的一端相安装，防护板1的背部开设有滑动凹槽，通过防护板1的设置，使得其利用安装凹槽对卡位块2进行位置限定，实现卡位块2上的减震垫3的安装工作。实施例三，在实施例一的基础上，第一组装块5与第二组装块9的组合形状为圆形，且第一组装块5与第二组装块9组合后形成固位凹槽，通过第一组装块5的设置，使得其配合第二组装块9进行合并，从而对固位盘10进行位置限定。实施例四，在实施例一的基础上，手柄杆6的数量有两个，且两个手柄杆6分别安装在第一组装块5与第二组装块9的背部，通过手柄杆6的设置，使得其利用手柄杆6方便工作人员拉开第一组装块5与第二组装块9。实施例五，在实施例一的基础上，固位盘10安装在第一组装块5与第二组装块9合并后的固位凹槽内腔中，且固位盘10的直径值大于支撑杆11的横截面直径值，通过固位盘10的设置，使得其配合支撑杆11等对第一组装块5与第二组装块9进行组合安装。实施例六，在实施例一的基础上，挤压块4的外部安装有橡胶套，且挤压块4和橡胶套的外部与防护板1上的滑动凹槽相契合，通过挤压块4的设置，使得其利用橡胶套橡胶材质可伸缩的特性，实现挤压块4与橡胶套在防护板1中滑动凹槽的安装。工作原理：工作时，首先在防护板1上的减震垫3表面出现磨损严重的情况时，用手握住减震垫3，随后向外拉动，使得减震垫3上的卡位块2与防护板1进行分离，随后更换新的减震垫3，此时将减震垫3背部的卡位块2对准防护板1表面的安装凹槽，然后握住减震垫3对防护板1的方向进行施压，使得减震垫3上的卡位块2与防护板1上的安装凹槽相安装，此时实现更换后的减震垫3安装工作；在减震垫3安装到高速公路上的路面时，先转动螺纹杆13，使安装板12固定在墙面上，此时实现了安装板12上支撑杆11与固位盘10的位置固定，随后拉动手柄杆6，使得手柄杆6上的第一组装块5与第二组装块9分离，此时将固位盘10对准第一组装块5与第二组装块9的内部，此时利用手柄杆6施力，将第一组装块5与第二组装块9进行施力，此时第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防撞垫，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的表面安装有卡位块(2)，所述卡位块(2)的表面固定有减震垫(3)，所述防护板(1)的背部安装有挤压块(4)，所述挤压块(4)的表面固定有第一组装块(5)，所述第一组装块(5)的背部安装有手柄杆(6)，所述第一组装块(5)侧壁的内腔固定有定位管(7)，所述定位管(7)的内腔安装有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的一端固定有第二组装块(9)，所述第二组装块(9)的内腔安装有固位盘(10)，所述固位盘(10)的背部固定有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的一端安装有安装板(12)，所述安装板(12)的表面安装有螺纹杆(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防撞垫，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的表面安装有卡位块(2)，所述卡位块(2)的表面固定有减震垫(3)，所述防护板(1)的背部安装有挤压块(4)，所述挤压块(4)的表面固定有第一组装块(5)，所述第一组装块(5)的背部安装有手柄杆(6)，所述第一组装块(5)侧壁的内腔固定有定位管(7)，所述定位管(7)的内腔安装有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的一端固定有第二组装块(9)，所述第二组装块(9)的内腔安装有固位盘(10)，所述固位盘(10)的背部固定有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的一端安装有安装板(12)，所述安装板(12)的表面安装有螺纹杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种新型防撞垫，其特征在于：所述防护板(1)的表面开设有安装凹槽，且防护板(1)上的安装凹槽内腔与卡位块(2)的一端相安装，所述防护板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大义，徐连车，
申请(专利权)人：吉林富赛交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22