一种汽车减震器用橡胶密封件制造技术

本发明专利技术属于密封件技术领域，具体的说是一种汽车减震器用橡胶密封件，包括主体，所述主体呈圆柱形，且主体的中间位置开设有贯穿主体的安装孔；所述主体由低硬度橡胶制成，且该橡胶的硬度低于30HA、耐油性好；所述主体内包埋有一层增强网；所述增强网为碳纤维材料制成；所述主体的表面上喷涂有一层聚四氟乙烯涂层；本发明专利技术结构简单，使用方便，且密封件的密封效果好，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器用橡胶密封件
本专利技术属于密封件
，具体的说是一种汽车减震器用橡胶密封件。
技术介绍
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。随着汽车技术的发展，汽车被广泛应用于人们的日常生活上，在车辆生产中，为了增大车辆的舒适性，在汽车底盘系统均采用减震器进行减震缓冲。汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。因此，减震器中应用的橡胶密封件具有极其关键的作用，现有的橡胶密封件性能一般，在减震器长期工作后，橡胶密封件大幅度降低，容易存在开裂或磨损过大，从而导致密封不彻底，出现漏油现象。现有技术中也存在部分技术方案，如申请号为CN201911246860.2的中国专利，包括骨架和包覆在骨架外部的密封体，所述密封体与骨架为同轴设置的环形回转体结构，所述密封体在骨架内侧形成多道密封唇，所述密封体在骨架外侧形成外密封部，所述密封唇的内部设置有同轴的环形的弹性片，所述弹性片远离密封唇的一端固定在骨架上，但是其在对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器用橡胶密封件，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)呈圆柱形，且主体(1)的中间位置开设有贯穿主体(1)的安装孔；所述主体(1)由低硬度橡胶制成，且该橡胶的硬度低于30HA、耐油性好；所述主体(1)内包埋有一层增强网(2)；所述增强网(2)为碳纤维材料制成；所述主体(1)的表面上喷涂有一层聚四氟乙烯涂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用橡胶密封件，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)呈圆柱形，且主体(1)的中间位置开设有贯穿主体(1)的安装孔；所述主体(1)由低硬度橡胶制成，且该橡胶的硬度低于30HA、耐油性好；所述主体(1)内包埋有一层增强网(2)；所述增强网(2)为碳纤维材料制成；所述主体(1)的表面上喷涂有一层聚四氟乙烯涂层。


2.根据权利要求1所述一种汽车减震器用橡胶密封件，其特征在于：所述增强网(2)在包埋到主体(1)内部之前，增强网(2)通过纤维磨毛机进行磨毛处理；所述增强网(2)进行磨毛处理后，增强网(2)表面存在短绒毛。


3.根据权利要求1所述一种汽车减震器用橡胶密封件，其特征在于：所述主体(1)的内侧面上设置有内增强环(3)；所述内增强环(3)共有多个，在内侧面上沿高度方向均匀分布；所述主体(1)的外侧面上设置有外增强环(4)；所述外增强环(4)共有多个，且在外侧面上沿高度方向均匀分布；所述内增强环(3)与外增强环(4)沿主体(1)的高度方向相互交替分布。


4.根据权利要求3所述一种汽车减震器用橡胶密封件，其特征在于：所述主体(1)内开设有内膨胀腔(5)与外膨胀腔(6)；所述内膨胀腔(5)位于主...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕运动，
申请(专利权)人：吕运动，
类型：发明
国别省市：广东;44