【技术实现步骤摘要】
制动器
本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种制动器。
技术介绍
随着工程项目越来越追求快速高效，工程机械产品处于长期频繁制动状态；为了保证行驶安全，要求在结构紧凑车辆内，提供一种可长寿命、高可靠性制动器，同时需满足紧凑、耐尘、油品相同的制动油与润滑油等使用要求。
技术实现思路
本专利技术的一些实施例提出一种结构紧凑的制动器。本专利技术的一些实施例提供了一种制动器，其包括：壳体；主轴，穿设于所述壳体；摩擦片组件，设于所述壳体内，且连接所述主轴和所述壳体；第一活塞，设于所述壳体内；第二活塞，设于所述壳体内，且分别与所述第一活塞和所述摩擦片组件抵接；连接组件，包括连接轴和第一弹性件，所述连接轴设于所述壳体内，且穿设所述第一活塞和所述第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞沿所述连接轴可移动地设置；所述第一弹性件的第一端与所述壳体的端部抵接，所述第一弹性件的第二端与所述第一活塞抵接；第一油路，被配置为提供液压油，以驱动所述第一活塞克服所述第一弹性件的...
【技术保护点】
1.一种制动器，其特征在于，包括：/n壳体(1)；/n主轴(2)，穿设于所述壳体(1)；/n摩擦片组件(3)，设于所述壳体(1)内，且连接所述主轴(2)和所述壳体(1)；/n第一活塞(4)，设于所述壳体(1)内；/n第二活塞(5)，分别与所述第一活塞(4)和所述摩擦片组件(3)抵接；/n连接组件(6)，包括连接轴(63)和第一弹性件(61)，所述连接轴(63)穿设所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)，所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)沿所述连接轴(63)可移动地设置；所述第一弹性件(61)的第一端与所述壳体(1)的端部抵接，所述第一弹性件(61)的第二端与所述第一活塞...
【技术特征摘要】
1.一种制动器，其特征在于，包括：
壳体(1)；
主轴(2)，穿设于所述壳体(1)；
摩擦片组件(3)，设于所述壳体(1)内，且连接所述主轴(2)和所述壳体(1)；
第一活塞(4)，设于所述壳体(1)内；
第二活塞(5)，分别与所述第一活塞(4)和所述摩擦片组件(3)抵接；
连接组件(6)，包括连接轴(63)和第一弹性件(61)，所述连接轴(63)穿设所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)，所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)沿所述连接轴(63)可移动地设置；所述第一弹性件(61)的第一端与所述壳体(1)的端部抵接，所述第一弹性件(61)的第二端与所述第一活塞(4)抵接；
第一油路(71)，被配置为提供液压油，以驱动所述第一活塞(4)克服所述第一弹性件(61)的弹性力向远离所述摩擦片组件(3)的方向移动，解除对所述摩擦片组件(3)的抵压，进而使所述摩擦片组件(3)解除所述主轴(2)与所述壳体(1)之间的制动；以及
第二油路(72)，被配置为提供液压油，以驱动所述第二活塞(5)向靠近所述摩擦片组件(3)的方向移动，且抵压所述摩擦片组件(3)，使所述摩擦片组件(3)实现所述主轴(2)与所述壳体(1)之间的制动。
2.如权利要求1所述的制动器，其特征在于，
所述连接轴(63)的第一端与所述壳体(1)的端部连接，所述连接轴(63)的第二端依次穿过所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)；
所述连接组件(6)还包括第二弹性件(62)，所述第二弹性件(62)的第一端与所述连接轴(63)的第一端连接，所述第二弹性件(62)的第二端穿过所述第一活塞(4)连接所述第二活塞(5)。
3.如权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述第一弹性件(61)和所述第二弹性件(62)均为弹簧，所述第一弹性件(61)的径向尺寸大于所述第二弹性件(62)的径向尺寸，所述第二弹性件(62)设于所述第一弹性件(61)内，所述连接轴(63)位于所述第二弹性件(62)内。
4.如权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述连接轴(63)的第一端与所述壳体(1)的端部连接，所述连接轴(63)的第二端依次穿过所述第一活塞(4)和所述第二活塞(5)，所述连接轴(63)的第二端设有销(64)，所述销(64)被配置为限制所述第二活塞(5)与所述连接轴(63)脱离。
5.如权利要求1所述的制动器，其特征在于，还包括第一油腔(81)，所述第一油腔(81)与所述第一油路(71)连通，所述第一油腔(81)形成于所述第一活塞(4)的外壁与所述壳体(1)的内壁之间。
6.如权利要求1所述的制动器，其特征在于，还包括第二油腔(82)，所述第二油腔(82)与所述第二油路...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁平芳，王明燕，杨小兵，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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