一种发动机气门导管及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机气门导管及其加工方法，包括管体，所述管体设置有轴向延伸的通气孔，通气孔至少端部内壁设有耐磨环段，其中所述耐磨环段的材料的耐磨性能大于管体材料的耐磨性能；本发明专利技术中的发动机气门导管充分考虑了气门导管的工作环境，本发明专利技术中的气门导管在摩擦损耗比较大的端部位置设置耐磨环段，耐磨环段的耐磨性能大于管体的耐磨性能，这样管体的其他部分可以使用普通材料加工，该发动机气门导管的耐磨环段可以提高气门导管对气门往复运动的导向，减少气门导管的磨损，同时耐磨的贵重金属合金材料仅用在气门导管两端的耐磨环段，有效的节约了材料成本，即在满足使用需求的前提下，可以兼顾使用寿命长和使用成本低两方面。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门导管及其加工方法
本专利技术涉及发动机的零配件
，特别涉及一种发动机气门导管及其加工方法。
技术介绍
发动机气门导管是汽车发动机的重要部件之一，是发动机气门的导向装置，气门杆上的热量经气门导管传给气缸盖。目前，发动机气门导管压装在缸盖内，对气门的往复运动起到导向作用。气门导管靠近缸盖燃烧室，发动机运行过程中气门导管需要承受高温辐射，同时在排气过程中，排气门导管下部直接接触高温废气，使气门导管下端温度明显高于上端，造成气门导管下端变形大，容易产生气门导管异常磨损。考虑到气门导管在使用时会发生磨损，故气门导管在加工时通常添加贵重金属合金成分以便提高其耐磨性，但是整个导管使用贵重金属合金成分造成原材料的浪费。因此，如何在提高导管使用寿命的前提下，尽量降低气门导管的使用成本，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机气门导管，包括管体，所述管体设置有轴向延伸的通气孔，所述通气孔至少端部内壁设有耐磨环段，其中所述耐磨环段的材料的耐磨性能大于所述管体材料的耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门导管，其特征在于，包括管体，所述管体设置有轴向延伸的通气孔，所述通气孔至少端部内壁设有耐磨环段，其中所述耐磨环段的材料的耐磨性能大于所述管体材料的耐磨性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门导管，其特征在于，包括管体，所述管体设置有轴向延伸的通气孔，所述通气孔至少端部内壁设有耐磨环段，其中所述耐磨环段的材料的耐磨性能大于所述管体材料的耐磨性能。


2.如权利要求1所述的发动机气门导管，其特征在于，所述耐磨环段通过以下方式成型：
预先将耐磨材料加工成粉末状；
利用激光设备将粉末状材料输送至所述通气孔相应位置，使用激光加热使耐磨材料熔化并使其与所述通气孔内壁结合。


3.如权利要求2所述的发动机气门导管，其特征在于，
所述通气孔包括中间孔段以及位于所述中间孔段的两端部的沉孔，所述沉孔的内径大于所述中间孔段的内径，所述耐磨材料填充于所述沉孔内壁，所述耐磨环段成型后，所述耐磨环段的内径与所述中间孔段内径相同。


4.如权利要求3所述的发动机气门导管，其特征在于，所述沉孔的内表面为锥形孔，自外向内，所述锥形孔的径向尺寸逐渐缩小。


5.如权利要求1至4任一项所述的发动机气门导管，其特征在于，所述耐磨环段的径向深度范围为1.0mm-2.0mm。


6.一种发动机气门导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，平银生，李伟军，王乾，李建国，张海峰，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31