一种飞机活门开启机构制造技术

本申请属于飞机活门结构领域，特别涉及一种飞机活门开启机构。包括：活门(1)、滑轨(2)、滑块(3)以及驱动器(4)。所述滑轨(2)包括滑动段以及旋转段；所述滑块(3)安装在所述滑轨(2)中，所述滑块(3)通过连接杆与所述活门(1)连接；所述驱动器(4)与所述连接杆连接；其中，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的滑动段中滑动，控制所述活门(1)的打开位置，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的旋转段中旋转，控制所述活门(1)的打开角度。本申请的飞机活门开启机构，能够使活门按照规定的位置打开，并消除了隐身锯齿化设计带来的打开干涉问题，结构简单易操作。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机活门开启机构
本申请属于飞机活门结构领域，特别涉及一种飞机活门开启机构。
技术介绍
随着航空科技的进步，飞机的隐身技术得到了空前发展，极大的提高了飞机作战效能。而作为机上需要打开的活门，对飞机的隐身的破坏是巨大的，因此需要做锯齿化设计，然而锯齿化设计又会带来的活门打开干涉问题，这就为活门的开启方式提出了特殊要求。同时，一些活门的打开位置也有特殊要求，为保证能够按照规定的位置打开，也需要一种特殊的打开方式。而现有技术中活门打开方式一般结构较为复杂，成本高。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种飞机活门开启机构，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种飞机活门开启机构，包括：活门；滑轨，所述滑轨包括滑动段以及旋转段；滑块，所述滑块安装在所述滑轨中，所述滑块通过连接杆与所述活门连接；驱动器，所述驱动器与所述连接杆连接；其中，通过所述驱动器驱动所述滑块在所述滑轨的滑动段中滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机活门开启机构，其特征在于，包括：/n活门(1)；/n滑轨(2)，所述滑轨(2)包括滑动段以及旋转段；/n滑块(3)，所述滑块(3)安装在所述滑轨(2)中，所述滑块(3)通过连接杆与所述活门(1)连接；/n驱动器(4)，所述驱动器(4)与所述连接杆连接；/n其中，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的滑动段中滑动，控制所述活门(1)的打开位置，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的旋转段中旋转，控制所述活门(1)的打开角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机活门开启机构，其特征在于，包括：
活门(1)；
滑轨(2)，所述滑轨(2)包括滑动段以及旋转段；
滑块(3)，所述滑块(3)安装在所述滑轨(2)中，所述滑块(3)通过连接杆与所述活门(1)连接；
驱动器(4)，所述驱动器(4)与所述连接杆连接；
其中，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的滑动段中滑动，控制所述活门(1)的打开位置，通过所述驱动器(4)驱动所述滑块(3)在所述滑轨(2)的旋转段中旋转，控制所述活门(1)的打开角度。


2.根据权利要求1所述的飞机活门开启机构，其特征在于，所述活门(1)的前端和后端均呈锯齿状。

【专利技术属性】
技术研发人员：孟令赛，孙智孝，贺集乐，张健，许灯顺，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21