用于车桥定位的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车桥定位的升降装置，包括：伸缩装置(61)，具有缸体(611)和可伸缩于所述缸体(611)内的活塞杆(612)，所述缸体(611)固定连接在基座(66)上；托板(62)，所述托板(62)与所述伸缩装置(61)的活塞杆(612)相联接，且所述托板(62)适于置于在车桥的下端。该装置能够便于车桥在固定工装上的安装，大大提高安装加工效率，而且结构简单，可靠性高，移动方便。

【技术实现步骤摘要】
用于车桥定位的升降装置
本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种用于车桥定位的升降装置。
技术介绍
车桥是车辆重要的组成部件，其主要功能在于转向和驱动；现有技术中，由于车桥结构的不规则性，车桥在加工工装中不具备升降功能，在进行位置调整时需要使用外部机器(行吊)进行吊取移动，这样就会导致车桥在移动麻烦，而且大大降低加工效率。
技术实现思路
本方案针对上文提高的问题和需求，提出一种用于车桥定位的升降装置，由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的，并带来其他多项技术效果。本技术提出一种用于车桥定位的升降装置，包括：伸缩装置，具有缸体和可伸缩于所述缸体内的活塞杆，所述缸体固定连接在基座上；托板，所述托板与所述伸缩装置的活塞杆相联接，且所述托板适于置于在车桥的下端。在该技术方案中，将车桥放置在托板上，当需要进行位置调整时，通过伸缩装置的伸缩运动而将车桥顶升至指定的位置，以便于车桥在固定工装上的安装，大大提高安装加工效率，而且结构简单，可靠性高，移动方便。另外，根据本技术的用于车桥定位的升降装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车桥定位的升降装置，其特征在于，包括：/n伸缩装置(61)，具有缸体(611)和可伸缩于所述缸体(611)内的活塞杆(612)，所述缸体(611)固定连接在基座(66)上；/n托板(62)，所述托板(62)与所述伸缩装置(61)的活塞杆(612)相联接，且所述托板(62)适于置于在车桥的下端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥定位的升降装置，其特征在于，包括：
伸缩装置(61)，具有缸体(611)和可伸缩于所述缸体(611)内的活塞杆(612)，所述缸体(611)固定连接在基座(66)上；
托板(62)，所述托板(62)与所述伸缩装置(61)的活塞杆(612)相联接，且所述托板(62)适于置于在车桥的下端。


2.根据权利要求1所述的用于车桥定位的升降装置，其特征在于，
还包括：
导向柱(63)，所述导向柱(63)与所述伸缩装置(61)平行放置且其一端固定在所述基座(66)上；
其中，所述托板(62)上设有导向孔(622A)，所述导向柱(63)的另一端与所述导向孔(622A)相适配。


3.根据权利要求2所述的用于车桥定位的升降装置，其特征在于，
所述导向柱(63)包括多个，且多个导向柱(63)适于对称联接在所述托板(62)上。


4.根据权利要求2所述的用于车桥定位的升降装置，其特征在于，
所述导向柱(63)还包括：
限位套(64)，所述限位套(64)套设联接在所述导向柱(63)的上端；
当所述托板(62)被伸缩装置(61)顶升至最大高度时，所述托板(62)抵止在所述限位套(64)上。


5.根据权利要求4所述的用于车桥定位的升降装置，其特征在于，
所述限位套(64)通过紧固件(65)连接在所述导向柱(63)上；
位于所述导向柱(63)的上端且沿着所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广勋，
申请(专利权)人：徐州鑫业达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32