一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，包括主体外壳。本发明专利技术配合水泥道路施工用设备安装支架使用，利用一个驱动电机，既能够提供高压空气的流动作用，又能够提供旋转驱动功能，从而使得下移机构能够在空气的作用下，实现旋转抹平功能，又能够实现必要的左右式横向平面调节功能，从而实现空间内，全范围的移动功能，而且，该装置具有齿轮组啮合式旋转状态分化机构，实现一机两用，提高动能的利用率，此外，该装置具有环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构，能够控制最大旋转强度，防止旋转力度过强，导致下一机构部件损伤现象的发生，另外，该装置具有反向螺纹结构旋转式距离调节机构，能够控制旋转状态是否传递到下一机构中。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置
本专利技术涉及水泥施工
，具体为一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置。
技术介绍
目前，在水泥道路施工场所，在水泥道路晾干成型后，为了防止水泥面积体过大而导致的内部应力断裂现象，都会用到抹平装置，但是现有的抹平装置一般都是直接使得重力作用于水泥道路表面，由于重力作用，会使得水泥道路表面变形，存在一定的缺陷，并且对于抹平的控制程度比较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，包括主体外壳、驱动电机安装外壳和主第四旋转轴，所述主体外壳的侧面端部设置有一体式结构的主第一连接板，所述主体外壳的一侧设置有主部件安装凹槽结构，所述主部件安装凹槽结构的内部安装一齿轮组啮合式旋转状态分化机构，所述驱动电机安装外壳的内部安装一驱动电机，所述驱动电机中的电机主轴端部与齿轮组啮合式旋转状态分化机构的一旋转轴端部固定连接，所述主体外壳内部设置有两上下设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，包括主体外壳(1)、驱动电机安装外壳(2)和主第四旋转轴(22)，其特征在于：所述主体外壳(1)的侧面端部设置有一体式结构的主第一连接板(3)，所述主体外壳(1)的一侧设置有主部件安装凹槽结构(4)，所述主部件安装凹槽结构(4)的内部安装一齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)，所述驱动电机安装外壳(2)的内部安装一驱动电机(6)，所述驱动电机(6)中的电机主轴(7)端部与齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)的一旋转轴端部固定连接，所述主体外壳(1)内部设置有两上下设置的涡轮安装空间(12)和副部件安装空间(10)，所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)的另外...

【技术特征摘要】
1.一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，包括主体外壳(1)、驱动电机安装外壳(2)和主第四旋转轴(22)，其特征在于：所述主体外壳(1)的侧面端部设置有一体式结构的主第一连接板(3)，所述主体外壳(1)的一侧设置有主部件安装凹槽结构(4)，所述主部件安装凹槽结构(4)的内部安装一齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)，所述驱动电机安装外壳(2)的内部安装一驱动电机(6)，所述驱动电机(6)中的电机主轴(7)端部与齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)的一旋转轴端部固定连接，所述主体外壳(1)内部设置有两上下设置的涡轮安装空间(12)和副部件安装空间(10)，所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)的另外两旋转轴端部分别安装有主第一旋转轴(9)和主第二旋转轴(8)，所述主第一旋转轴(9)和主第二旋转轴(8)在位于所述涡轮安装空间(12)和副部件安装空间(10)内部的一端分别安装有主涡轮(13)和环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构(11)，所述主体外壳(1)的内部设置有连通外界空间和涡轮安装空间(12)进气端口的主进气孔(14)，所述主体外壳(1)的内部设置有连通外界空间和涡轮安装空间(12)排气端口的主排气孔(15)，所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构(11)的一端中心安装一主第三旋转轴(17)，所述主第三旋转轴(17)的轴体通过主轴承(16)安装在主体外壳(1)的内部，所述主体外壳(1)一侧的上部设置有主螺栓孔(18)，所述主第四旋转轴(22)和所述主第三旋转轴(17)位于外部的一端分别安装一抵触板(20)，所述主第四旋转轴(22)和所述主第三旋转轴(17)中部的轴体上通过主轴承(16)分别安装一主轴套(23)，两所述主轴套(23)的侧面均安装一主安装板(19)，两所述主安装板(19)的对立端面之间安装一反向螺纹结构旋转式距离调节机构(21)，所述主第四旋转轴(22)的另一端安装一主齿轮(24)。


2.根据权利要求1所述的一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，其特征在于：所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构(5)包括齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用齿轮安装空间(52)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第一旋转轴(53)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第二旋转轴(54)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用轴承(55)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用主齿轮(56)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用副齿轮(57)、齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(58)和齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(59)；所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)的中心设置有齿轮组啮合式旋转状态分化机构用齿轮安装空间(52)。所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)一侧中心通过齿轮组啮合式旋转状态分化机构用轴承(55)安装一齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第一旋转轴(53)，所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)一侧分别安装两齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第二旋转轴(54)，所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第一旋转轴(53)端部安装有齿轮组啮合式旋转状态分化机构用主齿轮(56)，两所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第二旋转轴(54)端部分别安装有齿轮组啮合式旋转状态分化机构用副齿轮(57)，所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用主齿轮(56)和齿轮组啮合式旋转状态分化机构用副齿轮(57)端部分别通过齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(58)和齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(59)安装在齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)的侧面内部。


3.根据权利要求2所述的一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，其特征在于：所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用外壳(51)安装在主部件安装凹槽结构(4)的内部。


4.根据权利要求2所述的一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，其特征在于：所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(58)与电机主轴(7)的端部固定连接，两所述齿轮组啮合式旋转状态分化机构用第三旋转轴(59)端部分别与主第一旋转轴(9)和主第二旋转轴(8)的端部固定连接。


5.根据权利要求1所述的一种水泥道路施工用抹平机构驱动装置，其特征在于：所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构(11)包括环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空壳体(111)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空区间(112)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用旋转柱(113)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用半圆形凹槽结构(114)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用副中空区间(115)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用活动板(116)、环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用螺旋弹簧(117)和环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用推杆(118)；所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空壳体(111)一端面的中心与一主第二旋转轴(8)的端部固定连接，所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空壳体(111)内部的中心为所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空区间(112)，所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空壳体(111)在位于所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空区间(112)的内部套接一环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用旋转柱(113)，所述环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用主中空壳体(111)的内部为环形阵列螺旋弹簧式旋转强度控制机构用副...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨枝全，
申请(专利权)人：杨枝全，
类型：发明
国别省市：山东;37