本实用新型专利技术公开了一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，包括驱动箱，所述驱动箱顶部的中心处固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿驱动箱且固定连接有横板，本实用新型专利技术通过设置旋转电机，使旋转电机带动抹面盘转动，通过设置电动气缸，使电动气缸的伸缩端带动横板在限位槽的内表面向下移动，从而使承载板带动旋转电机向下移动，使抹面盘与道面混凝土接触，通过设置伺服电机，从而使旋转电机带动抹面盘做往复运动，通过设置以上结构，具备对道面混凝土进行抹面施工时，提高抹面速度的优点，解决了原有方式对道面混凝土进行抹面施工时，抹面速度较慢的问题，从而取代了人工抹面的方式，有效的的提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道面混凝土滑模机抹面施工装置
本技术涉及道面施工
，具体为一种道面混凝土滑模机抹面施工装置。
技术介绍
目前，我国民航事业正处于高速发展时期，机场在经济和社会发展中发挥着日益重要的作用，随着航班架次的不断增多，机场道面将会逐渐疲劳、老化，因此机场飞行区管理面临着前所未有的压力，机场道面的结构性指标和功能性指标更是机场安全运行管理的重中之重，为保证飞行区安全管理，在道面评估后需进行相应道面处理：轻微破损可进行局部修补、及时更换道面板，严重破坏须进行道面盖被处理等，以恢复机场道面的正常使用功能，而在对轻微破损进行局部修补时，由于大型机械使用不便，只能依靠人工操作，而在人工进行道面混凝土抹面施工时，存在抹面速度较慢的缺陷，从而降低了工作效率，为此我们提出一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，解决以上提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，具备对道面混凝土进行抹面施工时，提高抹面速度的优点，解决了原有方式对道面混凝土进行抹面施工时，抹面速度较慢的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，包括驱动箱，所述驱动箱顶部的中心处固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿驱动箱且固定连接有横板，所述横板底部的左右两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对视的一侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆，左侧所述固定板的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机，所述正反螺纹杆的左端贯穿固定板且与伺服电机的输出端固定连接，所述正反螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒，所述套筒的底部焊接有承载板，所述承载板的底部固定连接有防护盒，所述防护盒的内腔固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端贯穿防护盒且固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底部活动设置有缓冲组件，所述缓冲组件的底部通过螺丝固定连接有抹面盘。优选的，所述缓冲组件包括筒体，所述筒体的底部通过螺丝与抹面盘的顶部固定连接，所述筒体内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑板，所述滑板底部的左右两侧均焊接有压簧，所述压簧的底部与筒体的连接处焊接，所述驱动杆的底部贯穿筒体且与滑板的连接处固定连接。优选的，所述驱动箱内腔的左右两侧均开设有限位槽，所述限位槽的外表面与横板的内表面滑动连接。优选的，所述套筒的顶部焊接有导向板，所述横板底部的左右两侧均开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向板的外表面与导向槽的内表面滑动连接。优选的，所述驱动箱的正面固定连接有储物箱，所述储物箱背面的顶部固定连接有把手，所述储物箱的左右两侧均通过轴承转动连接有移动轮。优选的，所述驱动箱的正面通过铰链活动连接有箱门。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置旋转电机，使旋转电机带动抹面盘转动，通过设置电动气缸，使电动气缸的伸缩端带动横板在限位槽的内表面向下移动，从而使承载板带动旋转电机向下移动，使抹面盘与道面混凝土接触，通过设置伺服电机，使伺服电机的输出端带动正反螺纹杆转动，使正反螺纹杆的外表面在套筒的内表面螺纹转动，从而使套筒带动导向板在导向槽的内表面左右滑动，以及套筒带动承载板左右移动，承载板带动防护盒左右移动，从而使旋转电机带动抹面盘做往复运动，通过设置以上结构，具备对道面混凝土进行抹面施工时，提高抹面速度的优点，解决了原有方式对道面混凝土进行抹面施工时，抹面速度较慢的问题，从而取代了人工抹面的方式，有效的的提高了工作效率。2、本技术通过设置筒体、滑槽、滑板和压簧，能够对电动气缸带动抹面盘向下移动时，使抹面盘对道面混凝土进行缓冲，避免向下的冲击力对道面混凝土造成损坏；通过设置限位槽，能够对横板进行限位；通过设置导向板和导向槽，能够对套筒进行导向，同时对其进行限位；通过设置储物箱，能够方便工作人员存放工具，通过设置把手和移动轮，能够方便驱动箱移动；通过设置箱门，能够方便工作人员定期对驱动箱内腔的零件进行更换和保养。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正反螺纹杆和套筒结构的连接立体图；图3为本技术图1结构的A处放大图；图4为本技术驱动箱结构的侧视图；图5为本技术驱动箱结构的主视图。图中：1、驱动箱；2、电动气缸；3、横板；4、固定板；5、正反螺纹杆；6、伺服电机；7、套筒；8、承载板；9、防护盒；10、旋转电机；11、驱动杆；12、缓冲组件；121、筒体；122、滑槽；123、滑板；124、压簧；13、抹面盘；14、限位槽；15、导向板；16、导向槽；17、储物箱；18、把手；19、移动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，包括驱动箱1，驱动箱1底部为镂空结构，驱动箱1顶部的中心处固定连接有电动气缸2，电动气缸2的伸缩端贯穿驱动箱1且固定连接有横板3，横板3底部的左右两侧均固定连接有固定板4，两个固定板4相对视的一侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆5，左侧固定板4的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机6，正反螺纹杆5的左端贯穿固定板4且与伺服电机6的输出端固定连接，正反螺纹杆5外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒7，套筒7的底部焊接有承载板8，承载板8的底部固定连接有防护盒9，防护盒9的内腔固定安装有旋转电机10，旋转电机10的输出端贯穿防护盒9且固定连接有驱动杆11，驱动杆11的底部活动设置有缓冲组件12，缓冲组件12的底部通过螺丝固定连接有抹面盘13，通过设置旋转电机10，使旋转电机10带动抹面盘13转动，通过设置电动气缸2，使电动气缸2的伸缩端带动横板3在限位槽14的内表面向下移动，从而使承载板8带动旋转电机10向下移动，使抹面盘13与道面混凝土接触，通过设置伺服电机6，使伺服电机6的输出端带动正反螺纹杆5转动，使正反螺纹杆5的外表面在套筒7的内表面螺纹转动，从而使套筒7带动导向板15在导向槽16的内表面左右滑动，以及套筒7带动承载板8左右移动，承载板8带动防护盒9左右移动，从而使旋转电机10带动抹面盘13做往复运动，通过设置以上结构，具备对道面混凝土进行抹面施工时，提高抹面速度的优点，解决了原有方式对道面混凝土进行抹面施工时，抹面速度较慢的问题，从而取代了人工抹面的方式，有效的的提高了工作效率。请参阅图1和图3，缓冲组件12包括筒体121，筒体121的底部通过螺丝与抹面盘13的顶部固定连接，筒体121内腔的左右两侧均开设有滑槽122，滑槽122的内表面滑动连接有滑板123，滑板123底部的左右两侧均焊接有压簧124，压簧124的底部与筒体121的连接处焊接，驱动杆11的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)顶部的中心处固定连接有电动气缸(2)，所述电动气缸(2)的伸缩端贯穿驱动箱(1)且固定连接有横板(3)，所述横板(3)底部的左右两侧均固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)相对视的一侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆(5)，左侧所述固定板(4)的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机(6)，所述正反螺纹杆(5)的左端贯穿固定板(4)且与伺服电机(6)的输出端固定连接，所述正反螺纹杆(5)外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒(7)，所述套筒(7)的底部焊接有承载板(8)，所述承载板(8)的底部固定连接有防护盒(9)，所述防护盒(9)的内腔固定安装有旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的输出端贯穿防护盒(9)且固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的底部活动设置有缓冲组件(12)，所述缓冲组件(12)的底部通过螺丝固定连接有抹面盘(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)顶部的中心处固定连接有电动气缸(2)，所述电动气缸(2)的伸缩端贯穿驱动箱(1)且固定连接有横板(3)，所述横板(3)底部的左右两侧均固定连接有固定板(4)，两个所述固定板(4)相对视的一侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆(5)，左侧所述固定板(4)的左侧通过支撑板固定连接有伺服电机(6)，所述正反螺纹杆(5)的左端贯穿固定板(4)且与伺服电机(6)的输出端固定连接，所述正反螺纹杆(5)外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒(7)，所述套筒(7)的底部焊接有承载板(8)，所述承载板(8)的底部固定连接有防护盒(9)，所述防护盒(9)的内腔固定安装有旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的输出端贯穿防护盒(9)且固定连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的底部活动设置有缓冲组件(12)，所述缓冲组件(12)的底部通过螺丝固定连接有抹面盘(13)。
2.根据权利要求1所述的一种道面混凝土滑模机抹面施工装置，其特征在于：所述缓冲组件(12)包括筒体(121)，所述筒体(121)的底部通过螺丝与抹面盘(13)的顶部固定连接，所述筒体(121)内腔的左右两侧均开设有滑槽(122)，所述滑槽(122...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海林，谢占龙，杜玉，李甲言，韩雪，杜华杰，孙林涛，郭俊彪，张星全，
申请(专利权)人：山西路桥第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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