一种市政道路维修用压路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路维修用压路机，包括第一固定块，所述第一固定块的左右两侧面均固定镶嵌有第一固定环，第一固定块的左右两侧面均放置有支撑杆，两个支撑杆相互靠近一端的外表面分别与两个第一固定环的内圈固定连接。该市政道路维修用压路机，通过设置有挡板，能有效的对弹簧进行进行固定，防止弹簧卡进滑环的内部，影响正常的使用，通过设置有弹簧，能有效的对滑环进行限制，同时有利于滑环的复位，通过设置有第一电动推杆，配合使用支撑杆、滑环、滑杆和固定板，极大的对碾压轮本体进行移动，提高了对碾压轮本体碾压宽度的控制，解决了现有市政道路维修用压路机不便对碾压轮本体进行调接的问题。

A road roller for maintenance of municipal roads

The utility model discloses a road roller for municipal road maintenance, which comprises a first fixed block, the left and right sides of the first fixed block are fixed and inlaid with a first fixed ring, the left and right sides of the first fixed block are arranged with supporting rods, and the outer surfaces of the two supporting rods are respectively close to one end and two first fixed rings. The inner ring is fixedly connected. The roller for municipal road maintenance can fix the spring effectively by installing a baffle, prevent the spring from jamming into the inside of the slip ring, and affect the normal use. By installing a spring, the roller can effectively restrict the slip ring, and is beneficial to the reset of the slip ring. By installing a first electric push rod, the roller can cooperate with the roller. The support rod, sliding ring, sliding rod and fixing plate are used to move the roller body greatly, and the control of the rolling width of the roller body is improved. The problem that the roller body is inconvenient to be connected by the existing road roller for municipal road maintenance is solved.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路维修用压路机
本技术涉及市政
，具体为一种市政道路维修用压路机。
技术介绍
随着国家对基础设施投入的加大，各种高等级公路及高速公路得到快速的发展，路政建筑机械的需求也随之加大，目前市场上出现的各种压路机构，压路机是一种用于铁路、公路、机场跑道、水利枢纽等工程项目的填方压实作业的工程机械，它可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤，其激振力大，影响深度长，随着城市化的逐渐普及各种车辆的逐渐增多，大量的市政道路出现损坏的现象，各种市政道路逐渐开始道路维修，对道市政道路进行维修，压路机同样是必不可少的机械之一。现有的市场上存在着很多市政道路维修用的压路机，但大多数市政道路维修用的压路机的碾压轮本体的宽度都是固定的，很难进行角度调节，难以满足广大用户的需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路维修用压路机，解决了现有市政道路维修用压路机不便对碾压轮本体进行调接的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路维修用压路机，包括第一固定块，所述第一固定块的左右两侧面均固定镶嵌有第一固定环，所述第一固定块的左右两侧面均放置有支撑杆，两个所述支撑杆相互靠近一端的外表面分别与两个第一固定环的内圈固定连接，两个所述支撑杆相互远离的一侧面均固定镶嵌有第二固定环，每个所述第支撑杆的外部均套设有碾压轮本体，每个所述碾压轮本体的内圈均固定连接有轴承，每个所述轴承的内圈均固定连接有固定筒，每个所述固定筒的内侧壁均固定连接有两个相对称的第二固定块，两组第二固定块相互靠近的一侧面均开设有凹槽，每个所述凹槽的内部均固定连接有滑杆，每个所述滑杆的外表面均套接有与滑杆相适配的滑环，两组所述滑环相互靠近的一侧面分别与两个支撑杆的外表面固定连接，两个所述固定筒相互远离一端的内侧壁上均固定连接有固定板，两个所述固定板相互靠近的一侧面均固定连接有第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的伸缩端分别与两个第二固定环的内圈固定连接。优选的，所述第一固定块的底面固定连接有第二电动推杆，且第二电动推杆的伸缩端固定连接有垫板。优选的，所述垫板的底面固定连接有防滑垫，且防滑垫的大小和垫板底面的大小相等。优选的，每个所述滑环靠近第一固定块的一侧面均固定连接有挡板，且挡板套接在滑杆的外表面。优选的，每个所述挡板远离滑环的一端均固定连接有弹簧，且弹簧远离挡板的一端与凹槽的内侧壁固定连接。优选的，两个所述固定筒相互靠近一端的内侧壁均固定连接有限位环，且两个限位环的内圈分别与两个支撑杆的外表面相接触。(三)有益效果本技术提供了一种市政道路维修用压路机，具备以下有益效果：(1)该市政道路维修用压路机，通过设置有轴承，能有效的对碾压轮本体进行转动，通过设置有垫板，能有效的对碾压轮本体进行支撑，通过设置有防滑垫，能有效的保持支撑的稳定性，防止支撑过程中出现随意滑动的现象，通过设置有限位环，能有效的对支撑杆进行支撑，防止滑杆受力太大导致变形。(2)该市政道路维修用压路机，通过设置有挡板，能有效的对弹簧进行进行固定，防止弹簧卡进滑环的内部，影响正常的使用，通过设置有弹簧，能有效的对滑环进行限制，同时有利于滑环的复位，通过设置有第一电动推杆，配合使用支撑杆、滑环、滑杆和固定板，极大的对碾压轮本体进行移动，提高了对碾压轮本体碾压宽度的控制，解决了现有市政道路维修用压路机不便对碾压轮本体进行调接的问题。附图说明图1为本技术碾压轮本体正视图的剖面图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图。图中：1第一固定块、2支撑杆、3碾压轮本体、4轴承、5固定筒、6第二固定块、7凹槽、8滑杆、9滑环、10固定板、11第一电动推杆、12限位环、13第二电动推杆、14垫板、15防滑垫、16第一固定环、17第二固定环、18挡板、19弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种市政道路维修用压路机，包括第一固定块1，第一固定块1的底面固定连接有第二电动推杆13，且第二电动推杆13的伸缩端固定连接有垫板14，能有效的对碾压轮本体1进行支撑，垫板14的底面固定连接有防滑垫15，且防滑垫14的大小和垫板13底面的大小相等，能有效的保持支撑的稳定性，防止在支撑过程中出现随意滑动的现象，第一固定块1的左右两侧面均固定镶嵌有第一固定环16，第一固定块1的左右两侧面均放置有支撑杆2，两个支撑杆2相互靠近一端的外表面分别与两个第一固定环16的内圈固定连接，两个支撑杆2相互远离的一侧面均固定镶嵌有第二固定环17，每个第支撑杆2的外部均套设有碾压轮本体3，每个碾压轮本体3的内圈均固定连接有轴承4，每个轴承4的内圈均固定连接有固定筒5，两个固定筒5相互靠近一端的内侧壁均固定连接有限位环12，且两个限位环12的内圈分别与两个支撑杆2的外表面相接触，能有效的对支撑杆2进行支撑，防止滑杆8受力太大导致变形，每个固定筒5的内侧壁均固定连接有两个相对称的第二固定块6，两组第二固定块6相互靠近的一侧面均开设有凹槽7，每个凹槽7的内部均固定连接有滑杆8，每个滑杆8的外表面均套接有与滑杆8相适配的滑环9，每个滑环9靠近第一固定块1的一侧面均固定连接有挡板18，且挡板18套接在滑杆8的外表面，能有效的对弹簧19进行进行固定，防止弹簧19卡进滑环的内部，影响正常的使用，每个挡板18远离滑环9的一端均固定连接有弹簧19，且弹簧19远离挡板18的一端与凹槽7的内侧壁固定连接，能有效的对滑环9进行限制，同时有利于滑环9的复位，两组滑环9相互靠近的一侧面分别与两个支撑杆2的外表面固定连接，两个固定筒3相互远离一端的内侧壁上均固定连接有固定板10，两个固定板10相互靠近的一侧面均固定连接有第一电动推杆11，两个第一电动推杆11的伸缩端分别与两个第二固定环17的内圈固定连接。工作原理：使用时先第一电动推杆11和第二电动推杆13接通电源，启动第二推杆13，使垫板14接地对碾压轮本体1进行支撑，再启动第一电动推杆11对碾压轮本体1的位置进行移动，滑环9和滑杆8能保持固定筒5在移动时的稳定性。综上所述，该市政道路维修用压路机，通过设置有轴承4，能有效的对碾压轮本体1进行转动，通过设置有垫板14，能有效的对碾压轮本体1进行支撑，通过设置有防滑垫15，能有效的保持支撑的稳定性，防止在支撑过程中出现随意滑动的现象，通过设置有限位环12，能有效的对支撑杆2进行支撑，防止滑杆8受力太大导致变形，通过设置有挡板18，能有效的对弹簧19进行进行固定，防止弹簧19卡进滑环的内部，影响正常的使用，通过设置有弹簧19，能有效的对滑环9进行限制，同时有利于滑环9的复位，通过设置有第一电动推杆11，配合使用支撑杆2、滑环9、滑杆8和固定板10，极大的对碾压轮本体1进行移动，提高了对碾压轮本体1碾压宽度的控制，解决了现有市政道路维修用压路机不便对碾压轮本体进行调接的情况。需要说明的是，在本文本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路维修用压路机，包括第一固定块(1)，其特征在于：所述第一固定块(1)的左右两侧面均固定镶嵌有第一固定环(16)，所述第一固定块(1)的左右两侧面均放置有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)相互靠近一端的外表面分别与两个第一固定环(16)的内圈固定连接，两个所述支撑杆(2)相互远离的一侧面均固定镶嵌有第二固定环(17)，每个所述支撑杆(2)的外部均套设有碾压轮本体(3)，每个所述碾压轮本体(3)的内圈均固定连接有轴承(4)，每个所述轴承(4)的内圈均固定连接有固定筒(5)，每个所述固定筒(5)的内侧壁均固定连接有两个相对称的第二固定块(6)，两组第二固定块(6)相互靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，每个所述凹槽(7)的内部均固定连接有滑杆(8)，每个所述滑杆(8)的外表面均套接有与滑杆(8)相适配的滑环(9)，两组所述滑环(9)相互靠近的一侧面分别与两个支撑杆(2)的外表面固定连接，两个所述固定筒(5)相互远离一端的内侧壁上均固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相互靠近的一侧面均固定连接有第一电动推杆(11)，两个所述第一电动推杆(11)的伸缩端分别与两个第二固定环(17)的内圈固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路维修用压路机，包括第一固定块(1)，其特征在于：所述第一固定块(1)的左右两侧面均固定镶嵌有第一固定环(16)，所述第一固定块(1)的左右两侧面均放置有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)相互靠近一端的外表面分别与两个第一固定环(16)的内圈固定连接，两个所述支撑杆(2)相互远离的一侧面均固定镶嵌有第二固定环(17)，每个所述支撑杆(2)的外部均套设有碾压轮本体(3)，每个所述碾压轮本体(3)的内圈均固定连接有轴承(4)，每个所述轴承(4)的内圈均固定连接有固定筒(5)，每个所述固定筒(5)的内侧壁均固定连接有两个相对称的第二固定块(6)，两组第二固定块(6)相互靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，每个所述凹槽(7)的内部均固定连接有滑杆(8)，每个所述滑杆(8)的外表面均套接有与滑杆(8)相适配的滑环(9)，两组所述滑环(9)相互靠近的一侧面分别与两个支撑杆(2)的外表面固定连接，两个所述固定筒(5)相互远离一端的内侧壁上均固定连接有固定板(10)，两个所述固定板(10)相互靠近的一侧面均固定连接有第一电动推杆(11)，两个所述第一电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：渠涛，
申请(专利权)人：杨枝全，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23