中掀扣制造技术

本实用新型专利技术属于锁扣技术领域，公开了一种中掀扣，包括具有开口第一本体、第二本体、转轴，该中掀扣还包括锁扣件以及弹簧，该锁扣件包括锁扣本体和凸耳，该第二本体上开设有滑道口，该第一本体上开设有沟槽，该第一本体上还开设有避让空间。通过设置具有开口第一本体、第二本体、以及转轴，从而该绳带可穿过开口并在转轴的引导下穿过开口；通过设置锁扣件即锁扣本体和凸耳，且在第一本体上设有沟槽，从而凸耳与沟槽相配合可将绳带锁定；通过第一本体、第二本体、以及锁扣件三者配合，从而可将绳带较好地锁紧，避免采用捆绑的方式在飞机飞行过程中产生的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
中掀扣
本技术属于中掀扣
，更具体地说，是涉及一种中掀扣。
技术介绍
货物的运输离不开中掀扣的使用，尤其是在货物空运过程中必须要将货物捆绑住，防止货物松动脱落、倒向一边，导致飞机飞行途中重量不均影响飞机安全飞行。老式中掀扣种类很多但重量较重，影响承运人的配货量及在使用中，因为中掀扣中经常使用圆柱形柱子固定绳索，在飞行途中遇颠簸后货物重心偏移，捆绑的老式拉紧器很容易产生打滑松动严重影响货物配重的位置及飞行安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种中掀扣，旨在解决现有的中掀扣的绳带不牢固的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种中掀扣，包括具有开口第一本体、内嵌于所述第一本体中的第二本体、以及用于将所述第二本体转动安装于所述第一本体上的转轴，且所述转轴可用于引导一端伸入所述开口中的绳带伸出所述开口外，所述中掀扣还包括滑动安装于所述第二本体上的锁扣件、以及设置于所述第二本体与所述锁扣件之间并用于弹性推动所述锁扣件的弹簧，所述锁扣件包括锁扣本体、以及沿所述锁扣本体两端向外凸出延伸形成的凸耳，所述第二本体上开设有供两个所述凸耳一端穿过并可沿所述第二本体长度方向滑行的滑道口，所述第一本体上开设有当所述凸耳转动至合适位置时与所述凸耳配合以锁定所述绳带的沟槽，所述第一本体上还开设有供所述第二本体和所述锁扣件绕所述转轴转动的避让空间。进一步地，所述第二本体远离所述锁扣件的一端上还设有配合所述转轴抵压所述绳带的固定轴，所述固定轴与所述转轴的轴向平行，所述固定轴的外表面上设有用于增强与所述绳带摩擦力的摩擦纹。进一步地，所述转轴的横截面呈D型。进一步地，所述第一本体包括第一扣件本体，所述第一扣件本体的两端固定竖立有第一侧板，所述避让空间开设于所述第一扣件本体上，两个所述沟槽分别对应开设于两个第一侧板上。进一步地，所述锁扣本体上还设有便于手指扣动以使得所述凸耳与所述沟槽相分离的弧形部。进一步地，所述第二本体上还设有内部中空的管道，所述弹簧穿过所述管道并与所述锁扣本体相抵接。进一步地，各所述第一侧板上还设有用于引导所述凸耳滑入所述沟槽中的倾斜部。本技术提供的中掀扣的有益效果在于：与现有技术相比，本技术的中掀扣，通过设置具有开口第一本体、第二本体、以及转轴，从而该绳带可穿过开口并在转轴的引导下穿过开口；通过设置锁扣件即锁扣本体和凸耳，且在第一本体上设有沟槽，从而凸耳与沟槽相配合可将绳带锁定；通过设置弹簧，从而弹簧可弹性推动锁扣本体实现锁定与解锁，快速便捷，通过在第一本体上开设有避让空间，从而可便于第二本体与锁扣件绕转轴转动，通过第一本体、第二本体、以及锁扣件三者配合，从而可将绳带较好地锁紧，避免采用捆绑的方式在飞机飞行过程中产生的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要实用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提出的第一本体的示意图；图2为本技术实施例提出的第二本体的示意图；图3为本技术实施例提出的第二本体的俯视图a和左视图b；图4为本技术实施例提出的转轴的侧视图c和俯视图d；图5为本技术实施例提出的锁扣件的示意图；图6为本技术实施例提出的弹簧的示意图；图7为本技术实施例提出的固定轴的示意图。其中，图中各附图标记：1-第一本体；11-开口；12-第一锁扣本体；13-第一侧板；14-避让空间；15-沟槽；16-倾斜部；17-第一通过孔；2-第二本体；21-滑道口；22-管道；23-固定孔；24-第二通过孔；3-转轴；4-锁扣件；41-锁扣本体；410-弧形部；42-凸耳；5-弹簧；6-固定轴；61-摩擦纹。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。另外，还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。如图1～7所示，本实施例提出了一种中掀扣，包括具有开口11的第一本体1、第二本体2、以及转轴3，该第二本体2内嵌于第一本体1中，该转轴3可将第二本体2转动安装于第一本体1上，且该转轴3可将一端伸入开口11中的绳带(附图未作出)伸出开口11外，该中掀扣还包括锁扣件4，该锁扣件4滑动安装于第二本体2上，在第二本体2与锁扣件4之间设有弹簧5，该弹簧5可弹性推动锁扣件4运动，具体地，该锁扣件4包括锁扣本体41，该锁扣本体41两端向外凸出延伸形成有凸耳42，在第二本体2上开设有滑道口21，该滑道口21可供两个凸耳42一端穿过并可沿第二本体2长度方向滑行，在第一本体1上开设有沟槽15，该沟槽15可当凸耳42转动至合适位置时与凸耳42配合以锁定绳带，此外，在第一本体1上还开设有避让空间14，该避让空间14可供第二本体2和锁扣件4绕转轴3发生转动。这样，通过设置具有开口11第一本体1、第二本体2、以及转轴3，从而该绳带可穿过开口11并在转轴3的引导下穿过开口；通过设置锁扣件4即锁扣本体41和凸耳42，且在第一本体1上设有沟槽15，从而凸耳42与沟槽15相配合可将绳带锁定；通过设置弹簧5，从而弹簧5可弹性推动锁扣本体41实现锁定与解锁，快速便捷，通过在第一本体1上开设有避让空间14，从而可便于第二本体2与锁扣件4绕转轴3转动，通过第一本体1、第二本体2、以及锁扣件4三者配合，从而可将绳带较好地锁紧，避免采用捆绑的方式在飞机飞行过程中产生的安全隐患。在本实施例中，该第一本体1上开设有两个第一通过孔17，该第二本体2上开设有两个第二通过孔24，上述转轴3穿过两个第二通过孔24和两个第一通过孔17。这样，实现了将第二本体2转动安装于第一本体1上。在本实施例中，该中掀扣的工作原理如下：首先锁扣本体41按压弹簧5，此时第二本体2和锁扣件4可通过绕转轴3发生转动，第二本体2与第一本体1之间处于打开状态，随后，将绳带首先穿过第一本体1的开口绕过转轴3并穿出开口，此时，第二本体2和锁扣件4绕转轴3沿原路发生回转，当转动至凸耳42与沟槽15相接触时，此时，在弹簧5的推动下，凸耳42卡入沟槽15中可将绳带锁紧。优选地，请参阅图2、图3、图5与图6，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.中掀扣，其特征在于，包括具有开口第一本体、内嵌于所述第一本体中的第二本体、以及用于将所述第二本体转动安装于所述第一本体上的转轴，且所述转轴用于引导一端伸入所述开口中的绳带伸出所述开口外，所述中掀扣还包括滑动安装于所述第二本体上的锁扣件、以及设置于所述第二本体与所述锁扣件之间并用于弹性推动所述锁扣件的弹簧，所述锁扣件包括锁扣本体、以及沿所述锁扣本体两端向外凸出延伸形成的凸耳，所述第二本体上开设有供两个所述凸耳一端穿过并沿所述第二本体长度方向滑行的滑道口，所述第一本体上开设有当所述凸耳转动至合适位置时与所述凸耳配合以锁定所述绳带的沟槽，所述第一本体上还开设有供所述第二本体和所述锁扣件绕所述转轴转动的避让空间。/n

【技术特征摘要】
1.中掀扣，其特征在于，包括具有开口第一本体、内嵌于所述第一本体中的第二本体、以及用于将所述第二本体转动安装于所述第一本体上的转轴，且所述转轴用于引导一端伸入所述开口中的绳带伸出所述开口外，所述中掀扣还包括滑动安装于所述第二本体上的锁扣件、以及设置于所述第二本体与所述锁扣件之间并用于弹性推动所述锁扣件的弹簧，所述锁扣件包括锁扣本体、以及沿所述锁扣本体两端向外凸出延伸形成的凸耳，所述第二本体上开设有供两个所述凸耳一端穿过并沿所述第二本体长度方向滑行的滑道口，所述第一本体上开设有当所述凸耳转动至合适位置时与所述凸耳配合以锁定所述绳带的沟槽，所述第一本体上还开设有供所述第二本体和所述锁扣件绕所述转轴转动的避让空间。


2.如权利要求1所述的中掀扣，其特征在于，所述第二本体远离所述锁扣件的一端上还设有配合所述转轴抵压所述绳带的固定轴，所述固定轴与所述转轴的轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：时保玉，
申请(专利权)人：张爱云，
类型：新型
国别省市：山东;37