一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构，包括主前立管、左前立管和右前立管，主前立管与左前立管和右前立管之间连接有摇摆机构，主前立管、左前立管和右前立管的内部分别对应同轴设有主转向柱、左转向柱和右转向柱，主转向柱的顶部连接有滑板车的把立管，左转向柱和右转向柱的下部外侧分别对应转动连接有左前轮轴和右前轮轴，左前轮轴和右前轮轴分别对应连接有滑板车的左前轮和右前轮，主转向柱、左转向柱和右转向柱的底部均可转动的连接有转向机构。本实用新型专利技术提供的左右前轮侧倾压弯机构用于倒三轮滑板车，可有效避免滑板车转向时因惯性而导致的反方向倾斜，安全性高，驾驶舒适性好，并可有效增加滑板车驾驶的趣味性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构
本技术属于滑板车
，具体说，是涉及一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构。
技术介绍
随着人们生活水平的改善和发展，对娱乐交通工具的需求越来越多，简单小巧的滑板车越来越受到大众喜爱，很多人追求刺激趣味的心理，促进了滑板车发展，滑板车也从无驱动的小孩子娱乐工具逐步转变为成人们代步和娱乐的交通工具。近来，许多设计独特的滑板纷纷进入大众视野，也深得人们喜爱。滑板车主要包括两轮滑板车和三轮滑板车，其中两轮滑板车与地面接触面太小，在速度大以及湿滑路面情况容易侧滑，安全性与稳定性较差。三轮滑板车，相较于两轮滑板车而言，具有三个轮子，与地面接触面较大，稳定性好，更容易驾驭，使用方便，滑行乐趣也更为多样，因此比普通的二轮滑板车要流行。现有的三轮滑板车，分别正三轮滑板车和倒三轮滑板车两种。所谓的倒三轮滑板车是指前面两个轮子，后面一个轮子的滑板车。目前的倒三轮滑板车的左右前轮均固定在同一轴的两端(如专利201310126649.3中所示)，在前立管轴线方向是同向运动，转向完全依靠方向把手扭转角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构，其特征在于：包括主前立管，所述主前立管的左右两侧分别对称设有与其相平行的左前立管和右前立管，所述主前立管与左前立管和右前立管之间连接有摇摆机构，所述左前立管和右前立管通过摇摆机构相对上下运动，所述主前立管、左前立管和右前立管的内部分别对应同轴设有主转向柱、左转向柱和右转向柱，所述主转向柱的顶部连接有滑板车的把立管，所述左转向柱和右转向柱的下部外侧分别对应转动连接有左前轮轴和右前轮轴，所述左前轮轴和右前轮轴分别对应连接有滑板车的左前轮和右前轮，所述主转向柱、左转向柱和右转向柱的底部均可转动的连接有转向机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构，其特征在于：包括主前立管，所述主前立管的左右两侧分别对称设有与其相平行的左前立管和右前立管，所述主前立管与左前立管和右前立管之间连接有摇摆机构，所述左前立管和右前立管通过摇摆机构相对上下运动，所述主前立管、左前立管和右前立管的内部分别对应同轴设有主转向柱、左转向柱和右转向柱，所述主转向柱的顶部连接有滑板车的把立管，所述左转向柱和右转向柱的下部外侧分别对应转动连接有左前轮轴和右前轮轴，所述左前轮轴和右前轮轴分别对应连接有滑板车的左前轮和右前轮，所述主转向柱、左转向柱和右转向柱的底部均可转动的连接有转向机构。


2.根据权利要求1所述的用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构，其特征在于：所述摇摆机构包括上、下设置的上平行架和下平行架，所述上平行架由上连接片A和上连接片B组成，所述下平行架由下连接片A和下连接片B组成，所述上连接片A和上连接片B分别对称设于主前立管、左前立管及右前立管的上部的前后两侧，所述下连接片A和下连接片B分别对称设于主前立管、左前立管及右前立管的下部的前后两侧，所述主前立管、左前立管及右前立管与上平行架和下平行架均可转动的连接。


3.根据权利要求2所述的用于倒三轮滑板车的左右前轮侧倾压弯机构，其特征在于：所述主前立管、左前立管及右前立管的上部与对应位置的上平行架之间均可转动的连接有上连接件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江铭，刘晓宁，唐锐，
申请(专利权)人：创呈工业设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31