一种自动刹车感应可调节超声波传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动刹车感应可调节超声波传感器，包括车体，所述车体的内部固定连接有传感器本体，所述传感器本体的前侧活动连接有活动板，所述活动板的前侧固定连接有把手，所述车体的内部开设有与活动板配合使用的通孔，所述车体的内部活动连接有固定块。本实用新型专利技术通过设置车体、传感器本体、活动板、通孔、把手、固定块、连接机构、滑杆、滑套、弹簧、固定板、限位机构、活动槽、限位块、限位槽、活动块、活动杆、活动孔、第二转轴、连接杆、第一转轴、定位块、固定槽、定位槽、滑块和滑槽的配合使用，解决了现有的使用者不能及时的对传感器进行更换，不方便使用者对活动板进行拆装，不方便使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动刹车感应可调节超声波传感器
本技术属于传感器设备
，尤其涉及一种自动刹车感应可调节超声波传感器。
技术介绍
超声波传感器是将超声波信号转换成其他能量信号的传感器，它具有频率高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成为射线而定向传播等特点。一种自动刹车感应可调节超声波传感器也是传感器设备的一种，当使用者需要使用时，使用者需要根据对波长的长短和频率的大小对传感器本体进行拆装，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的设备在拆装时，使用者不能有效的将防护传感器的防护板进行拆装，从而造成了使用者不能及时的对传感器进行更换，不方便使用者对活动板进行拆装，不方便使用者使用的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种自动刹车感应可调节超声波传感器，具备方便使用者对活动板进行拆装的优点，解决了现有的使用者不能及时的对传感器进行更换，不方便使用者对活动板进行拆装，不方便使用者使用的问题。本技术是这样实现的，一种自动刹车感应可调节超声波传感器，包括车体，所述车体的内部固定连接有传感器本体，所述传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动刹车感应可调节超声波传感器，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内部固定连接有传感器本体（2），所述传感器本体（2）的前侧活动连接有活动板（3），所述活动板（3）的前侧固定连接有把手（5），所述车体（1）的内部开设有与活动板（3）配合使用的通孔（4），所述车体（1）的内部活动连接有固定块（6），所述固定块（6）的内部活动连接有连接机构（7），所述固定块（6）的底部固定连接有限位机构（8），所述限位机构（8）的右侧固定连接有第一转轴（14），所述第一转轴（14）的右侧固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底部固定连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的底部固定连...

【技术特征摘要】
1.一种自动刹车感应可调节超声波传感器，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内部固定连接有传感器本体（2），所述传感器本体（2）的前侧活动连接有活动板（3），所述活动板（3）的前侧固定连接有把手（5），所述车体（1）的内部开设有与活动板（3）配合使用的通孔（4），所述车体（1）的内部活动连接有固定块（6），所述固定块（6）的内部活动连接有连接机构（7），所述固定块（6）的底部固定连接有限位机构（8），所述限位机构（8）的右侧固定连接有第一转轴（14），所述第一转轴（14）的右侧固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的底部固定连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的底部固定连接有活动块（9），所述活动块（9）与车体（1）活动连接，所述活动块（9）的前侧固定连接有活动杆（10）。


2.如权利要求1所述的一种自动刹车感应可调节超声波传感器，其特征在于：所述连接机构（7）包括滑杆（701），所述固定块（6）的内部开设有与滑杆（701）配合使用的滑套（702），所述滑杆（701）的表面套设有弹簧（703），所述弹簧（703）的底部与固定块（6）固定连接，所述滑杆（701）的顶部固定连接有固定板（704），所述固定板（704）的顶部与车体（1）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：申聪慧，
申请(专利权)人：润通智能科技郑州有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41