一种运梁车用桥梁构件移动机构制造技术

本实用新型专利技术属于运梁车领域，尤其是一种运梁车用桥梁构件移动机构，针对现有运梁车不便于对桥梁构件进行移动，人工移动费时费力，降低了装卸效率的问题，现提出如下方案，其包括运梁车，所述运梁车上安装有车板，车板的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有放置板，所述放置板的顶部放置有预制桥梁，放置板的一侧开设有第一螺纹孔，车板的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆螺纹连接在第一螺纹孔内。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该运梁车便于对预制桥梁进行辅助移动，方便进行装料卸料，提高了装卸效率，且方便临时固定预制桥梁的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种运梁车用桥梁构件移动机构
本技术涉及运梁车
，尤其涉及一种运梁车用桥梁构件移动机构。
技术介绍
运梁车的总体结构可以是大轮胎主梁中置式，也可以是小轮胎多轮胎加上置双梁式，大轮胎主梁中置式利用左右轮架之中的空间设置运梁车主梁，由于采用大轮胎而使轮胎数量较少，使用维修方便，专用型强，小轮胎多轮胎加上置双梁式由于采用小轮胎可是整车高度降低，更易于实现模块化组合分解，通用型，运梁炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，运梁车在运输桥梁时都是将桥梁架在车架上进行运输；然而现有的运梁车不便于对桥梁构件进行移动，人工移动费时费力，降低了装卸效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在运梁车不便于对桥梁构件进行移动，人工移动费时费力，降低了装卸效率的缺点，而提出的一种运梁车用桥梁构件移动机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种运梁车用桥梁构件移动机构，包括运梁车，所述运梁车上安装有车板，车板的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有放置板，所述放置板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运梁车用桥梁构件移动机构，包括运梁车(1)，其特征在于，所述运梁车(1)上安装有车板(2)，车板(2)的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板(3)，移动板(3)的顶部固定安装有放置板(4)，所述放置板(4)的顶部放置有预制桥梁(6)，放置板(4)的一侧开设有第一螺纹孔，车板(2)的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有丝杆(5)，丝杆(5)螺纹连接在第一螺纹孔内，所述放置板(4)的顶部开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定板(7)，两个固定板(7)相互靠近的一侧均与预制桥梁(6)相接触，两个固定板(7)的一侧均开设有第二螺纹孔，两个第二螺纹孔内均螺纹连接有螺杆(...

【技术特征摘要】
1.一种运梁车用桥梁构件移动机构，包括运梁车(1)，其特征在于，所述运梁车(1)上安装有车板(2)，车板(2)的顶部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板(3)，移动板(3)的顶部固定安装有放置板(4)，所述放置板(4)的顶部放置有预制桥梁(6)，放置板(4)的一侧开设有第一螺纹孔，车板(2)的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有丝杆(5)，丝杆(5)螺纹连接在第一螺纹孔内，所述放置板(4)的顶部开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定板(7)，两个固定板(7)相互靠近的一侧均与预制桥梁(6)相接触，两个固定板(7)的一侧均开设有第二螺纹孔，两个第二螺纹孔内均螺纹连接有螺杆(8)，两个凹槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个固定孔，两个螺杆(8)均转动安装在固定孔内，两个螺杆(8)相互靠近的一端均固定安装有第一锥齿轮(9)，固定孔的底部内壁上转动安装有第二锥齿轮(10)，第二锥齿轮(10)与两个第一锥齿轮(9)啮合，所述螺杆(8)上固定套设有第一链轮(11)，放置板(4)的顶部固定安装有第一电机(12)，第一电机(12)的输出轴上固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵才华，张杰，吴超，罗常平，仇建松，黄维，刘明明，徐高高，陆昱，郭伟晨，岳鹏飞，吴保利，王祥熙，徐宝利，徐力阳，奚乐，肖峰，何帅，李叶锋，戴晨雨，束长俊，王文杰，张立成，
申请(专利权)人：江苏雷威建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32