【技术实现步骤摘要】
一种飞机供电系统智能接触器显示状态实现方法
本专利技术涉及飞机机电系统信息综合，具体涉及一种飞机供电系统智能接触器显示状态实现方法。
技术介绍
当前飞机正朝着多电飞机、乃至全电飞机发展，全电推动技术作为下一代商业飞行的增长点、由于其静音、零排放、效率高等优点正成为全球的研究热点，在任何一个电力系统中，接触器作为基本的控制器件都是不可或缺的，以智能接触器为代表的智能配电器件将飞机电网带入了智能电网时代，智能接触器不光实现了对线路和负载基本的通断控制，还针对过流、短路、相间短路等故障提供了反延时保护、快速保护等保护功能，更为重要的是，它除了这些功能之外，可以将这些重要的信息通过多种介质传输给上位机，从而实现了供电系统的信息化，使得供电系统运行动态可以被实时监控。传统的飞机驾驶舱布置了令人眼花缭乱的数目众多的仪表，来将飞机不同系统的重要数据显示给飞行员。随着飞机上各个系统中计算机、传感器的使用，产生了巨量的数据，传统的驾驶舱仪表显示方法已完全适应不了这种信息化的需求，因此当前先进飞机驾驶舱均采用玻璃化大屏显示。专利...
【技术保护点】
1.一种飞机供电系统智能接触器显示状态实现方法，其特征在于，所述方法应用于信息综合处理机，方法包括：/n接收智能接触器发送的状态信息，所述状态信息包括通断状态、跳闸状态、自检状态；/n从上位机获取复位命令，对复位命令进行锁存；/n若根复位命令为不复位，且自检状态为正常状态，则根据第一原则，判断智能接触器显示状态；/n若根复位命令为复位，且自检状态为正常状态，则根据第二原则，判断智能接触器显示状态；/n若根复位命令为不复位，且自检状态为故障状态，则根据第三原则，判断智能接触器显示状态；/n若根复位命令为复位，且自检状态为故障状态，则根据第四原则，判断智能接触器显示状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机供电系统智能接触器显示状态实现方法，其特征在于，所述方法应用于信息综合处理机，方法包括：
接收智能接触器发送的状态信息，所述状态信息包括通断状态、跳闸状态、自检状态；
从上位机获取复位命令，对复位命令进行锁存；
若根复位命令为不复位，且自检状态为正常状态，则根据第一原则，判断智能接触器显示状态；
若根复位命令为复位，且自检状态为正常状态，则根据第二原则，判断智能接触器显示状态；
若根复位命令为不复位，且自检状态为故障状态，则根据第三原则，判断智能接触器显示状态；
若根复位命令为复位，且自检状态为故障状态，则根据第四原则，判断智能接触器显示状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若根复位命令为不复位，且自检状态为正常状态，则根据第一原则，判断智能接触器显示状态，具体包括：
若信息综合处理机未接收智能接触器发送的状态信息，则智能接触器显示状态为未知状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为不复位，且跳闸状态有效时，则智能接触器显示状态为跳闸状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为不复位、跳闸状态为未跳闸，接通状态有效，则智能接触器显示状态为接通状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为不复位、跳闸状态为未跳闸，断开状态有效，则智能接触器显示状态为断开状态。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若根复位命令为复位，且自检状态为正常状态，则根据第二原则，判断智能接触器显示状态，具体包括：
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为复位，计数器开始延时，当延时不超过预设延时时间T时，根据所述第一原则，判断智能接触器显示状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为复位，计数器开始延时，延迟超过预设延时时间T时，智能接触器跳闸状态为跳闸，则智能接触器显示状态为复位失败状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为复位，计数器延迟超过预设延时时间T，智能接触器跳闸状态为未跳闸，接通状态有效，则智能接触器显示状态为接通状态；
若信息综合处理机接收到智能接触器发送的状态信息、复位命令为复位，计数器延迟超过预设延时时间T，智能接触器...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭朋，陈勇，刘莎，康摇摇，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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