一种轨道交通用液压电动阻车器制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通安全防护装置技术领域，且公开了一种轨道交通用液压电动阻车器，包括底板，所述底板顶端的左右两侧均开设有限位槽，所述限位槽的顶端均设有挡块，所述挡块的正面均开设有活动槽，所述活动槽内腔的中部固定安装有固定座。该轨道交通用液压电动阻车器，通过在螺纹杆的外侧面螺纹套接有活动块，以及活动块正面的固定板，当需要对矿车进行辅助刹车时可通过开启电机即可带动螺纹杆的旋转，此时在螺纹杆的带动下即可带动活动块相对螺纹杆进行移动，在活动块的带动下可带动两个固定板相对靠近并通过固定板侧面的刹车片对车轮进行制动操作，辅助矿车停下减小液压系统的压力，从而实现了可辅助矿车制动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用液压电动阻车器
本专利技术涉及轨道交通安全防护装置
，具体为一种轨道交通用液压电动阻车器。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。广义上的轨道交通是指各种由火车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用液压电动阻车器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的左右两侧均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的顶端均设有挡块(9)，所述挡块(9)的正面均开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内腔的中部固定安装有固定座(12)，所述固定座(12)的内部固定安装有电机(13)，所述电机(13)输出轴的两端均固定有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外侧面设有活动块(14)，所述活动块(14)的内侧面均开设有螺纹槽(15)，所述活动块(14)与螺纹杆(16)螺纹套接，所述活动块(14)的一端均固定安装有固定板(17)，所述固定板(17)的内侧面均固定安装有刹车片(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用液压电动阻车器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的左右两侧均开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的顶端均设有挡块(9)，所述挡块(9)的正面均开设有活动槽(11)，所述活动槽(11)内腔的中部固定安装有固定座(12)，所述固定座(12)的内部固定安装有电机(13)，所述电机(13)输出轴的两端均固定有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外侧面设有活动块(14)，所述活动块(14)的内侧面均开设有螺纹槽(15)，所述活动块(14)与螺纹杆(16)螺纹套接，所述活动块(14)的一端均固定安装有固定板(17)，所述固定板(17)的内侧面均固定安装有刹车片(19)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用液压电动阻车器，其特征在于：所述固定板(17)正面的上下两端均开设有环槽(20)，所述环槽(20)的内部均活动安装有安装块(21)，所述安装块(21)的底端固定安装有磁柱(22)。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用液压电动阻车器，其特征在于：所述螺纹杆(16)的远离电机(13)的一端固定安装有限位板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静，
申请(专利权)人：张静，
类型：发明
国别省市：上海;31