一种减速器减震安装座制造技术

本实用新型专利技术提供一种减速器减震安装座，包括底座和安装板，所述底座上开设有容置腔，所述安装板位于容置腔的上方，且所述安装板与底座之间设置有减震机构，所述减震机构包括多组水平减震机构和多组竖直减震机构，所述水平减震机构的一端与容置腔的侧壁相连接，其另一端滑动设置于安装板的侧壁上，所述竖直减震机构的一端连接于安装板的底部，其另一端行走于容置腔的内底壁上，本实用性新型结构简单，使用方便，利用减震机构中的水平减震机构和竖直减震机构，能够减小减速器工作时在水平方向和竖直方向上所产生的震动，并利用安装机构来调节连接块之间的距离，使其能够安装不同尺寸的减速器，故具有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器减震安装座
本技术涉及减速器安装设备
，尤其涉及一种减速器减震安装座。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮和蜗杆传动所组成的独立部件，其主要作用是在原动机、工作机或执行机构之间进行转速匹配和转矩传递，因此在现代机械中的应用极为广泛。由于减速器使用场景复杂，在进行转速匹配和转矩传递中会产生振幅较大的震动，影响减速机的使用效果，因此需要对其进行减震处理，从而保证其工作效果。例如，申请日为2019.06.26，公开号为CN210318336U，技术名称为“一种减速机减震安装座”的中国专利中，也公开了一种新型的减速器减震安装座，但是，前述专利在实际使用过程中，只能减轻减速器在竖直方向产生的震动，不能处理其在水平方向上所产生的震动，减震效果不明显，故实用性不强。
技术实现思路
本技术的主要目的是解决现有技术中所存在的问题，提供一种简单实用，利用水平减震机构减小减速器在水平方向上所产生的震动，利用竖直减震机构来减小减速器在竖直方向所产生的震动，具有良好的减震缓冲效果；同时，通过调节安装机构上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器减震安装座，包括底座(1)和安装板(2)，所述底座(1)上开设有容置腔，所述安装板(2)位于容置腔的上方，其特征在于：所述安装板(2)与底座(1)之间设置有减震机构，所述减震机构包括多组水平减震机构(3)和多组竖直减震机构(4)，所述水平减震机构(3)的一端与容置腔的侧壁相连接，其另一端滑动设置于安装板(2)的侧壁上，所述竖直减震机构(4)的一端连接于安装板(2)的底部，其另一端行走于容置腔的内底壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器减震安装座，包括底座(1)和安装板(2)，所述底座(1)上开设有容置腔，所述安装板(2)位于容置腔的上方，其特征在于：所述安装板(2)与底座(1)之间设置有减震机构，所述减震机构包括多组水平减震机构(3)和多组竖直减震机构(4)，所述水平减震机构(3)的一端与容置腔的侧壁相连接，其另一端滑动设置于安装板(2)的侧壁上，所述竖直减震机构(4)的一端连接于安装板(2)的底部，其另一端行走于容置腔的内底壁上。


2.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座，其特征在于：所述水平减震机构(3)包括第一弹簧(31)、压杆(32)和滑块(33)，所述底座(1)的内侧壁上开设有容置孔，所述第一弹簧(31)设置于容置孔内，其两端分别连接于压杆(32)和容置孔内壁上，所述压杆(32)的另一端连接于滑块(33)上，所述滑块(33)相配合滑动设置于安装板(2)的侧壁上。


3.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座，其特征在于：所述竖直减震机构(4)包括液压伸缩杆(41)、第二弹簧(42)和滚轮(43)，所述液压伸缩杆(41)的底部连接于安装板(2)的底部，所述第二弹簧(42)套设于液压伸缩杆(41)上，且该第二弹簧(42)的两端分别连接于液压伸缩杆(41)的底部和其活塞杆输出端，所述滚轮(43)转动设置于液压伸缩杆(41)活塞杆的输出端，且该滚轮(43)行走于容置腔的内底壁上。


4.根据权利要求1所述的一种减速器减震安装座，其特征在于：所述安装板(2)顶部设置有安装机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓丽，李冲，
申请(专利权)人：天津正大华通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12