设有减震机构的箱包脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了设有减震机构的箱包脚轮，包括主体、转轴、橡胶轮、支撑装置、缓冲装置、卡合板和缓冲柱，所述主体的外部设有卡合板，所述卡合板的外部设有拉环，所述主体的下方设有缓冲装置，所述缓冲装置包括压板、第二弹簧、支撑板和液压柱，所述缓冲装置的下方设有固定块，所述固定块的两侧设有转轴，所述转轴的外部设有缓冲柱，所述缓冲柱的外部设有橡胶轮，所述主体的两侧设有支撑装置，所述支撑装置由第一弹簧、转轮和底座组成，在主体的底部安装缓冲装置，可以在橡胶轮受力前对箱体的压力进行缓冲，达到了多重缓震的有益效果，并且在主体的两侧安装了此支撑装置，坐在箱体上的时候，支撑装置下压触地，起到了保护万向轮的作用。

【技术实现步骤摘要】
设有减震机构的箱包脚轮
本技术涉及脚轮缓震
，具体为设有减震机构的箱包脚轮。
技术介绍
脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮，活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动，通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮；现有的脚轮大多使用在行李箱包上，现有的箱包脚轮存在以下问题：1.现有的箱包脚轮大多在脚轮内部没有缓冲结构，在脚轮的旋转上不能解决根本的颠簸问题，2.现有的箱包脚轮大多结构简单，功能单一，大多人们在车站等车的时候因为没有座位的问题，会选择坐在箱包上，但是箱包的承受压力有限，在坐到箱包上面的时候还会造成橡胶轮滑动引起人们跌倒的问题，3.现有的箱包脚轮因为结构大多是固定结构的问题，不能解决根本缓震的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了设有减震机构的箱包脚轮，通过安装了缓冲柱、支撑装置和缓冲装置，解决了现有的箱包脚轮存在以下问题：1.现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.设有减震机构的箱包脚轮，其特征在于：包括主体（1）、转轴（2）、橡胶轮（3）、支撑装置（4）、缓冲装置（5）、卡合板（6）和缓冲柱（9），所述主体（1）的外部设有卡合板（6），所述卡合板（6）的外部设有拉环（7），所述主体（1）的下方设有缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）包括压板（51）、第二弹簧（52）、支撑板（53）和液压柱（54），所述缓冲装置（5）的下方设有固定块（8），所述固定块（8）的两侧设有转轴（2），所述转轴（2）的外部设有缓冲柱（9），所述缓冲柱（9）的外部设有橡胶轮（3），所述主体（1）的两侧设有支撑装置（4），所述支撑装置（4）由第一弹簧（41）、转轮（42）和底座（...

【技术特征摘要】
1.设有减震机构的箱包脚轮，其特征在于：包括主体（1）、转轴（2）、橡胶轮（3）、支撑装置（4）、缓冲装置（5）、卡合板（6）和缓冲柱（9），所述主体（1）的外部设有卡合板（6），所述卡合板（6）的外部设有拉环（7），所述主体（1）的下方设有缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）包括压板（51）、第二弹簧（52）、支撑板（53）和液压柱（54），所述缓冲装置（5）的下方设有固定块（8），所述固定块（8）的两侧设有转轴（2），所述转轴（2）的外部设有缓冲柱（9），所述缓冲柱（9）的外部设有橡胶轮（3），所述主体（1）的两侧设有支撑装置（4），所述支撑装置（4）由第一弹簧（41）、转轮（42）和底座（43）组成。


2.根据权利要求1所述的设有减震机构的箱包脚轮，其特征在于：所述主体（1）的外部通过嵌合的方式连接卡合板（6），所述卡合板（6）的外部通焊接的方式连接拉环（7）。


3.根据权利要求1所述的设有减震机构的箱包脚轮，其特征在于：所述固定块（8）固定连接转轴（2），所述转轴（2）通过螺纹连接橡胶轮（3），所述橡胶轮（3）呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏胜晨，
申请(专利权)人：瑞安市鸿业箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33